Тема: Не заводится после аварии М-40

Короче такая проблема. Друг разбил по весне авто. Лобовой удар, перебило лапу крепления двигателя, сламало вентилятор, радиатор. Ну проблема ни в этом. Короче когда востановили, все собрали не заводится. Может есть какой режим в мозгах когда удар все обрубает? Просто не понятно куда что делось.

подробнее, , крутит но нет искры , подача бенза ?что??

ДПКВ новый сатавили?
может его провод перебило!

Подробнее: крутит , нет искры, бенз не подает, подключали насос на прямую-работает.

ДПКВ новый сатавили?
может его провод перебило!

+1, либо поврежден сам датчик, либо его кронштейн, либо зубчатый шкив коленвала.

Если не ошибаюсь провод точно цел, а вот датчик, надо подкинуть другой. Но дело не в мозгах?

скорее всего мозг не причем

Присоединяюсь к вопросу :

Не заводится M40 (нет ни искры и сигнала на форсунки  ---- т,к, свечи сухие , хотя топливо в рампе есть !)

что проверено :

1)Насос качает - топливная рампа полная , при попытке скидывания патрубков в моторном отсеке хлещет будте нате , давление не мерил ну думаю чтобы хотябы почихать 100 пудов хватит---- GOOD

2)ДПКВ - 580 ом на 2-х контактах - GOOD

3)Датчик на высоковольтном проводе 4-го цилиндра -- 0,4 ом GOOD

4) Катушка проверена - между 1 и 15 -- 1,0 ом
                                        между центральным и 15   - 5,5 ом , плюс при включ зажигании есть на зеленом проводе а на черном , минуса нет (ведь он приходит с ЭБУ ?)

5) Все три релюхи менял местами для изменения ситуевины --- нифига

6) Датчик T-ры синий --4,1 к/ом (мерил прямо на нем !) надо бы померить у блока , кто то писал 43 и 78 контакты но там всего 55-ть ??

7) Датчик каричневый внизу бошки - 1,185 к/ом

клапан ХХ -7.0 ом

САМОЕ ГЛАВНОЕ !!! При включенном зажигании проводя отверткой между зубчатым венцом шкива КВ и ДПКВ начинает щелкают релюхи гудит насос и пищит вроде как какая то форсунка в районе 1-го цилиндра , но выкрутив свечу на ней нет даже капли бензина !

смущает еще какое то странное положение датчика ДПКВ оно не напротив зубцов ! так у всех ? (см. фото)

Помогите форумчане !!!!

Пф... так вот поэтому у тебя ничего и нету имхо... он должен быть напротив зубцов

но его подругому не поставишь ,
если думать что шкив КВ не на месте , то это тоже не так --- генератор и шкив помпы все в одной плоскости !

Посмотри там случайно внутренняя часть шкифа не отделилась от внешней? может у тебя внутренняя на месте а наружняя внутрь ушла чутка,  просто там внутрен и наруж части соединяет резина, котоая у меня  в один прекрасный день порвалась и в итоге внутр часть жила своей жизнью от наружней...короче снимать и шкиф и датчик и всё внимательно осматривать, имхо, а ещё лучше найти такой же м40 нормальный и разбирать и сравнивать

смотреть там нечего я еэтот двигатель  уже 3-ри раза разбирал (давления не было ) как там было так все назад ит поставил ! колено + втулка-проставка (по ней сальник скользит) + шкив зубчатого ремня + шкив КВ клинового ремня

что там еще может быть не так ... не могу понять даже если чтонибудь добавить и шкин выдвинется тогда как ремень одевать ? они (шкивы) не будет на одной оси !

может у кого есть фото шкива , не понятно какие там части шкива ,0 у меня он цельный металлический !

вот вроде как у меня !   но почему они так не свопадает ?

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит

он так и есть снизу вверх , он в отверстии отливки блока - не регулируется никак и фиксируется за свой маленький фланчик болтом на 6

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит

он так и есть снизу вверх , он в отверстии отливки передней стенки блока - не регулируется никак и фиксируется за свой маленький фланчик болтом на 6

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит

он так и есть снизу вверх , он в отверстии отливки передней стенки блока - не регулируется никак и фиксируется за свой маленький фланчик болтом на 6

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит

он под наклоном но вверх ,  в отверстии отливки передней стенки блока - не регулируется никак , просто вставляется и фиксируется через отверстие  за свой маленький фланчик болтом на 6

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит

под углом 45 градусов наверное

но не регулируется никак

Датчик точно никак по другому не повесить? мне так кажется у меян вообще он снизу вверх смотрел а у тебя ка кто горизонтально земле он смотрит
[/qu

при вращении стартером импульсно качает насос он видимо от датчика ДПКВ и берет импульность иначе откуда ? а следовательно работает ? не так ?

Посмотри там случайно внутренняя часть шкифа не отделилась от внешней? может у тебя внутренняя на месте а наружняя внутрь ушла чутка,  просто там внутрен и наруж части соединяет резина, котоая у меня  в один прекрасный день порвалась и в итоге внутр часть жила своей жизнью от наружней...короче снимать и шкиф и датчик и всё внимательно осматривать, имхо, а ещё лучше найти такой же м40 нормальный и разбирать и сравнивать

вот так у меня сидит датчик , но я думаю он сигнал то дает т.к. насос при включении положения стартера качает так же как и при перемещении жала отвертки перед ДПКВ

правда почему нет искры и свечи абсолютно сухие ?

вот так у меня сидит датчик , но я думаю он сигнал то дает т.к. насос при включении положения стартера качает так же как и при перемещении жала отвертки перед ДПКВ

правда почему нет искры и свечи абсолютно сухие ?