Тема: г.Королёв. (1983 г.) Синяя купе 318i --> 335i; В процессе реставрации!)

Двигаемся дальше. Теперь переключаем внимание на пол и порог. Напомню, что пол был в труху, и после некоторых операций он был таким:



Теперь тут надо все восстановить. Для начало опустим машину на колеса, и переставим ее поудобнее, чтобы с порогом было поудобнее работать.





Продолжаем вырезать все гнилье с пола и внутреннего порога






Я не останавливаюсь) Теперь работаю в гараже 2 раза в неделю по 1 часу))) Продолжение следует!

водительская сторона это....даже слов не подобрать)))каким аппаратом варите?

водительская сторона это....даже слов не подобрать)))каким аппаратом варите?

Полуавтомат Welder MG-180.

Начал резать порог, тут все оказалось гораздо хуже, чем представлялось.










И попутно у меня появился вопрос. На третей фотке между внешним и внутренним порогом стоит еще одна пластина, идущая по диагонали. Нужна она или нет, вырезать ее не вырезать? Пока ищу инфу, но пока не нашел.

Скорее всего как мне кажется это усилитель под домкрат.Надо вторую сторону отрезать и посмотреть 

Я думаю это усилитель средней стойки кузрва, надо смотреть куда он идет

Ну ё мое!!!! Удачи и терпения!!! Зови в помощь!

Продолжил дальше  вырезать порог, и наткнулся на целые залежи сланцевых пород, которые там оседали многие миллионы лет=))) Можно карьер открывать)))






За аркой обнаружил монтажную пену! Видимо когда там только образовывались дырки, прошлые хозяева решили не париться и просто запенили их)))





Мужики, подскажите! Мне мешает опора балки, не могу нормально подлезть из-за нее. Там можно этот боченок открутить на время, или там еще выпрессовывать его придется ? Пока не стал с ним ничего делать.

Можно открутить
Если балочный сайлент рваный , то дальше само все выпадет.
Если нет то возможны варианты, внутренняя обойма сайлента бывает крепко сидит в посадочном месте на кузове...
Но с таким объемом сварочных работ балку все равно удобнее снять. Заодно и саму балку будет удобно в чувство приводить.

Блин парни, смотрю на такие фото и понимаю что это просто герои кто таким занимается!

Пора освежить тему. Я давно ничего не писал. За это время прорывов о области восстановления не произошло)) И так 2 новости для начала.

1) Времени на машину стало еще меньше, т.к в семье родился ребенок, но машину не запускаю и потихоньку занимаюсь

2) В последнем моем посте от июня того года я писал про гнилые пороги, это был последний мой пост. С того времени было приложено много усилий для их реставрации, но к сожалению, фотографий процесса не сохранилось, т.к я все скидывал на ноут, а у него недавно полетел жесткий со всей информацией((( Поэтому я сейчас выложу фото на текущий момент.

И так, внутренний порог с левой стороны:








Фотография пола с водительской стороны. Вварил кусок пола от донора.




С порогом и полом пока все.

Далее. Я в течении года искал перегородку, где блок предохранителей. Пытался новую заказать на разных сайтах, но безуспешно. Потом пытался найти б.у у кого-нибудь, но тоже безуспешно.... В итоге решил восстановить свою ржавую. И вот, что из этого вышло:

Вот ее почти исходное состояние:



Начинаем ее крамсать и вырезать неугодные места





Далее собираем и варим по кусочкам



И вот что получилось на выходе:



И подготавливаем все эти железяки, чтобы поставить их на место.



Думаю в следующий раз, как поеду в гараж, я их всех приварю на место, включая усилитель стакана.

Мужик!! Ты Герой с большой буквы! Жму руку!

Привет! Респект за титанический труд!!!
Мог бы подъехать помочь! Живу в Лосинках. Руки на месте))

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Привет! Респект за титанический труд!!!
Мог бы подъехать помочь! Живу в Лосинках. Руки на месте))

Спасибо за предложение помощи, но мои выезды в гараж очень редки и обычно происходят спонтанно))) Поэтому, я обычно не знаю, когда отправлюсь в гараж в следующий раз)

Как я люблю такие темы. когда люди грамотно, по точкам, высверливают деталь и восстанавливают ее состояние!

Ставим эту перегородку на место, и пришпандориваем все кронштейны. А также ввариваем усилитель.







Осталось подзачистить, промазать герметиком и загрунтовать нормально. Немного не совпало отверстие для кабеля, видимо из-за того, что я по кускам собирал эту перегородку, но это потом просверлим как надо..

К предыдущему посту добавлю фотку итога работ в углу подкапотки


И обратно приварил усиливающий подкрылок.  (что-то фото не прикрепляется, хотя весит 2мб...)

Давай не так уж много осталось сварки. И начнется самое гавно))) шпатля