Тема: г.Королёв. (1983 г.) Синяя купе 318i --> 335i; В процессе реставрации!)

Хроники Тотальной Реставрации

Часть 1. Начало. (авг. 2013) https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,61200.msg1941857.html#msg1941857

Часть 2. Разборка. (май. 2014) https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,61200.msg2072255.html#msg2072255

Часть 3. Реставрация, глава 1. (июль. 2015) https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=61200.msg2220539#msg2220539

Сейчас машина выглядит так (сентябрь 2012):

Вступительный рассказ или история 2009-2010

Итак, вот история о моем БМВ.
БМВ была моя любимая марка еще с детства, всегда мечтал о бумере, но получилось что моей первой машиной была шкода фелиция 1997г. Проездив 1,5 года на нем, я понял что это консервная банка, т.к он цвел ржой как одуванчики в мае, пердел, тарахтел, в итоге я решил избавиться от этой шкоды, да и слабовата она была 1,3  54 л.с...
Вот такая вот она была:


Выручил за нее 65 тыс, и начал поиски новой машины. Я всегда считал, что все бумеры дорого будут стоить, но все равно залез на автосру в раздел бмв, и моему вниманию, в ценник до 100 т.р были представлены е30, 28, 21, 12. 30-ка мне была занкома, т.к когда-то у наших знакомых была седанка, лет этак 15 назад, я еще был малой, но хорошо ее запомнил)) Ну в общем решил, что 30-купе мне нравится больше всего. Потом посмотрел на движки, и подумал 2,5 мне не к чему в пробочной москве, а вот 1,8 в самый раз)) собрал список из 10 штук, и поехал их смотреть. Начал с тех что подешевле. Одна было ржавым карытом, другая убитая в хлам, и т.д. И вот наконец нашел с виду очень красивую и ухоженную, и все, я днями и ночами замечтал о ней. В итоге забрал ее за 75.

И так, в апреле 2009-го я обзавелся 316 BMW 1983 г, М10b18 карб. Когда мои знакомые узнавали, что я купил бумер 80-х, то падали в обморок))) Все меня спрашивали: А он что, еще и ездиет? )))
  Вот она сразу после покупки (апрель 2009):








Далее начал изучать, что такое е30 и с чем его едят.
Счастье длилось недолго, и через месяц после покупки я схватил клина ((( Дело было так... На приборке не работала Т, и в жаркий день, стоя в пробке, яне знал что у меня отказал термостат  ---> дыр-дыр-дыр трах-тарарах- КЛИН! Я ходил печальный, проклинал эту древнюю помойку((( Потом уехал на 2 месяца в армию. Когда вернулся решил ее поставить на ноги. Денег особо не было, а переборка обошлась бы в 15-20 кусков. В итоге подвернулся вариант внедрить м10b18 без доков за 4 т.р. Так я и поступил. Двиг оказался не очень, но все же ездил
Осень была в разгаре... Каждый день ездил на ней в универ и на работу.... машина начала потихоньку сыпаться. Сломалась трапеция дворников, потом чуть позже начал бздеть электровентилятор от ТАЗа, и из-за него я все время перегревался.... а еще лопался трос акселератора. И в один вечер, когда все разом отказало, я ехал с проспекта мира без дворников, на одном сцеплении.... разгонялся до 5 км/ч, далее на вторую, и так с крейсерской скоростью поехал с сторону дома... но охлаждение не работало, поэтому я 5 минут ехал, 15 минут охлаждался Забавно было))) А еще была напрочь убитая подвеска, что она ахала, как баржа по волнам)))
Денег не было вообще чтобы что-то делать. Я был типичный бедный студент, и еле-еле сводил концы с концами.
 Наступила зима. Трос газа вроде сделал, а вентилятор уже и не нужен был. Вот и так и ездил, насиловал машину(((
В ней столько было косяков, это был просто ужассс!!!! 
- В хлам убитая подвеска
- Фары от шахи, которые хреново светили
- Без вентилятора охлаждения
- Туманки от двянашки
- Карбюратор от жигулей
Она пердела, тарахтела, мучалась, но служила мне верой и правдой. И вот в феврале 2010 подвернулась стажировка по специальности, и появились хоть какие-то деньги. Первым делом поставил вяскомуфту и крыльчатку. А далее я наконец закончил институт, начал работать на полную ставку, и появились деньги на машину.
Вот такие вот ништячки я для нее накупил в течении лета:
- Новые аморты
- Новые пружины -40мм
- Новая оптика депо с глазками
- Новая лобовуха
- стойки 51 мм ( над ними еще надо потрудиться )
- Новый радиатор печки





Вроде бы все было хорошо, но пришла осень, наступил сезон дождей, и я почувствовал сырость в салоне. Пощупал в ногах, а там мокро! Поднял ковер, а там болото! Оказвается были дырки напритив педального узла и в ногах пассажира и вода там стояла хрен знает сколько времени и никуда не уходила, в итоге все сгнило (((
Но я не расстроился, 16 октября поставил ее в гараж, разобрал. И начал потихоньку восстанавливать сгнившие участки. Теперь 2-3 раза в неделю, после работы езжу туда, занимаюсь ремонтом.
Вот первые фото с гаража:




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Тут многие так начинали. И я так же начну. Наверное.  Так что удачи терпения.

Поздравляю!выглядит отлично!если честно такие фары не нравяться!на твою хелла блек будут смотреться!по чем лобовое?

Поздравляю!выглядит отлично!если честно такие фары не нравяться!на твою хелла блек будут смотреться!по чем лобовое?

Да да)) я тоже так считаю))) Кресты уже куплены, пока машина стоит, сделаю черную оптику))

Лобовое за 3500 взял. Качество супер!

цвет хороший
удачи терпения и денег тебе
левая ПТФ походу жигулевская ) а правая родная

Цвет супер.Да и сама бодренькая.Поздравляю=)

Лобовое за 3500 взял. Качество супер!

кто производитель?

Еще с буксировочными петлями не понятно и интересно....Передний фартук МТ1 реплика? Или почему в нем и с левой стороны есть отверстие под петлю? В оригинале только с правой стороны должна быть. Да и сами петли длинные - просто переварены или это с двух сторон стоят удлиннители петель под М-техник?

кто производитель?

AGS

Юбка - реплика. Что касается отверстий и петель, то ничего пока не могу сказать. Они так были с самого начало, поэтому я даже не задумывался о том, 2 или 1 дырка должна быть)))

давно ее покупал???  и где ты ее купил?? куда ездил смотреть??

давно ее покупал???  и где ты ее купил?? куда ездил смотреть??

1,5 года назад. Мы с тобой по этому поводу когда-то уже разговаривали))) Ты мне еще говорил что на заливной крышечке двигла висели масляные сопли)))

аааа, точно а я смотрю она или не она))) значит она))

Неделю назад закончил ремонт левой стороны днища. Вот фотки для сравнения

Вот было когда я там пальцем поковырялся)))


А вот на стадии малярных работ после проварки)))




Ну и пару свежих фот. За пол года в гараже заросла слоем пыли, вот после мойки))

Пора апнуть тему)))
Были приобретены задние дисковые рычаги, диски и суппорта под них. Все приведено в хорошее состояние, докуплены все тормозные шланчики, и готово для установки в мою 30-ку . Вот в ближайшее время займусь установкой


А также куплены патроны 51-го калибра, ну и соответственно вентилируемые диски, суппорта и аморты для них. Сейчас это тоже будет доводиться до ума.
Только у меня возник вопрос по передним пружинам. У меня сейчас стоят пружины суперспорт -40мм. По каталогу, когда я их брал, было написано, что они подходят как для 316, так и для 325. Т.е для 45-го, и 51-го патрона. Но вот я подержал стоковые пружины с этих стоек, они ведь явно шире и толще тех, которые с 45-й. И вопрос в том, можно ли будет мои заниженные пружинки поставить на 51-ю стойку?? . А то когда начну менять, вдруг окажется, что не подходит...

о это хорошая весчь нужная)

И так , с радостью сообщаю, что дисковые рычаги установлены. Это было аццки тяжело) Все началось со ступичных гаек, 3 дня понадобилось для их откручивания, а еще кучу керосина и специальных ключей, которые пришлось варить и точить. С болтами крепления рычагов тоже пришлось попотеть. Ну в общем 4 мучительных дня не прошли даром.

Начало процесса. Книги - без них никуда, и знания получишь, и в ремонте помогут ))


Ну и собственно вот они диски!!! ну и пружинки -40 красуются))


Ощущения просто супер, так и хочется нажимать на тормоз=)

отлично получилось теперь можно не бояться за тормаза)

отлично получилось теперь можно не бояться за тормаза)

Это точно. По сравнению с барабанами - небо и земля!

инжектор еще не ставил?

Да вот я пока в сомнениях. Хочу попробовать поставить горизонталки. По деньгам бюджет такой-же выйдет. Сейчас читаю тут темы, обдумываю плюсы и минусы.

Мне нравиться твоя тема! Молодец! Такая она даже немного трогательная получилась. Хорошее описание пролетающего времени.  И кузов у тебя такой хороший, пара дырок в полу - пустяки. Понравилась фота где в новом лобовом стекле отражается машина автора. Уверен это получилось случайно.  По поводу реакции окружающих "бмв из 80? Она еще ездит? " соглашусь . Стандартная реакция людей не в теме. Еще хорошая резина тебе досталась. Не придется на нее тратится какое то время. А по фотам и не скажешь что подвеска убитая. Стоит на колесах довольно бодро. Ну а то что бмв выносливые это начинаешь понимать , когда вот так вот в припрыжку но все доезжаешь с работы до дома). А разобрав машину , понимаешь что половина деталей не было в ней. И поэтому начинаешь думать ну если уж она так ехала , то как же она будет ехать когда я заменю вот это и вот это? А как же она ехала когда была с завода в далеких 80х? )) Поэтому то человек и подсаживается на эту баварскую игру и не может потом остановиться, движимый мыслью , -"А что будет если? ")
Удачи в восстановлении.

Спасибо за теплые отзывы) А про лобовое - даже не замечал... Если бы ты не сказал, так и не заметил)))

Живучесть бмв 30 это что-то, помню как ехал до дома без передней стойки и на дохлых амортизатарах))...а потом еще в такой же комплектации до гаража)) ,

Мне нравиться твоя тема! Молодец! Такая она даже немного трогательная получилась. Хорошее описание пролетающего времени.  И кузов у тебя такой хороший, пара дырок в полу - пустяки. Понравилась фота где в новом лобовом стекле отражается машина автора. Уверен это получилось случайно.  По поводу реакции окружающих "бмв из 80? Она еще ездит? " соглашусь . Стандартная реакция людей не в теме. Еще хорошая резина тебе досталась. Не придется на нее тратится какое то время. А по фотам и не скажешь что подвеска убитая. Стоит на колесах довольно бодро. Ну а то что бмв выносливые это начинаешь понимать , когда вот так вот в припрыжку но все доезжаешь с работы до дома). А разобрав машину , понимаешь что половина деталей не было в ней. И поэтому начинаешь думать ну если уж она так ехала , то как же она будет ехать когда я заменю вот это и вот это? А как же она ехала когда была с завода в далеких 80х? )) Поэтому то человек и подсаживается на эту баварскую игру и не может потом остановиться, движимый мыслью , -"А что будет если? ")
Удачи в восстановлении.

Полностью поддерживаю!

Давай, Борь, продолжай усовершенствование своего баварца! Постараюсь тебе в этом помочь) 

Как все знакомо,да и всем наверно тоже......
Хорошо пишешь,продолжай в том-же духе и дальше.Удачи в нелегком деле восстановления.

Давай, Борь, продолжай усовершенствование своего баварца! Постараюсь тебе в этом помочь) 

Как все знакомо,да и всем наверно тоже......
Хорошо пишешь,продолжай в том-же духе и дальше.Удачи в нелегком деле восстановления.

Спасибо друзья! Ваши советы и помощь - Бесценны. Один, я бы многое не смог сделать)