Тема: г.Королёв. (1983 г.) Синяя купе 318i --> 335i; В процессе реставрации!)

как у меня например)))

и е30 может быть тихой как единичка. надо просто продать единичку а вырученые деньги вкинуть в е30  )))

Ждем продолжения!

только собери ее) не останавливайся на пол пути))

Я уже 2 месяца в командировке, далеко-далекооо. Так что, пока дело стоит и 2 летних месяца потеряно (((

Пожалуй напишу еще об ощущениях, которые я испытал при выезде с гаража, ведь я год на ней ездил! Нет, я не буду писать о том, что она замечательная))) Видимо после года езды на новой единичке, я привык к современной комфортабельной машине, и сев вчера в е30, она показалась мне очень прямолинейной и топорной... А когда я выехал на дороги города, начался ахтунг и мне становилось страшно. Вся машина стучит, дребезжит, тарахтит, половину индикаторов на приборке не работает. Руль этот тугой крутишь, как штурвал у камаза))) В общем пока я ехал до дома, я постоянно молился... "Хоть бы ничего не отвалилось", "Хоть бы она не перегрелась", "Хоть бы я доехал до дома"...
Ну ничего, думаю пару дней, и я опять к ней привыкну)))

Очень тебя понимаю)) После езды на машинах этого тысячилетия, садишься в е30 как в банку и думаешь , черт подери как я мог на этом ездить каждый день?)) Какая напряжная машина , как много надо физических сил прилагать, что бы просто ехать на ней) Шумно, туго, тряско, (правда у меня не гремит). А когда проехал на реально  живой е30 м40 без бега по РФ, то подумал , бля , какая плавная удобная , в меру тихая, динамичная, управляемая машина. )) Так что е30 может! ПРосто она должна быть новая , ну или хотя бы исправная )
з.ы. боязнь потерять зч в дороге тоже присутствует) , + легкий нервоз когда едешь куданить далеко от гаража и понимаешь что в багажнике только один ключ на 10 для акб))

Очень тебя понимаю)) После езды на машинах этого тысячилетия, садишься в е30 как в банку и думаешь , черт подери как я мог на этом ездить каждый день?)) Какая напряжная машина , как много надо физических сил прилагать, что бы просто ехать на ней) Шумно, туго, тряско, (правда у меня не гремит). А когда проехал на реально  живой е30 м40 без бега по РФ, то подумал , бля , какая плавная удобная , в меру тихая, динамичная, управляемая машина. )) Так что е30 может! ПРосто она должна быть новая , ну или хотя бы исправная )
з.ы. боязнь потерять зч в дороге тоже присутствует) , + легкий нервоз когда едешь куданить далеко от гаража и понимаешь что в багажнике только один ключ на 10 для акб))

Я вот сейчас в командировке, уже 2 месяца езжу на убитых жигулях-шестерке... И вот теперь, я понимаю, что е30 - это супер машина будущего, по сравнению с нашей классикой )))))))))))))

Машина на 99% разобрана!

Это не 99,а только 50,я те по собсному опыту говорю))))))

 а че там, колеса с подвеской, тормоза да редуктор... Я их пока снимать и не собирался. Хотя потом с задней балкой будет гемор, но это будет уже совсем другая история)))

Часть 3. Реставрация


Давно я ничего не писал. На самом деле положение тяжелое оказалось. К осени прошлого года машина была разобрана, было куплено оборудование (сварочник с баллоном, компрессор, ну и прочее). Активно начал делать машину, вырезать ржавчину, крамсать... Но потом сложилась тяжелая ситуация и с октября по апрель я машиной не занимался. И финансово было очень тяжело, и я уже был на грани, чтобы распродать е30 по запчастям. Но все же, я ее сохранил! Пока!
 Я же еще одолжил 2-й гараж, чтобы там заниматься чисто кузовом, а все остальное (двигло, салон, вся навесуха) остались в моем гаоаже) И вот к маю, меня попросили освободить гараж. Это опять геморой с перевозом машину с чужого гаража в свой. Ну в итоге только вот к июлю я начал потихоньку заниматься машиной.

Вот плоды работы за пол года. Работы идут крайне медленно.
Начал с передней левой стороны.








Снял силовой подкрылок






Далее начал все ржавое беспощадно вырезать










И начинаем все восстанавливать










Все швы травил ортофосфорной кислотой, а потом покрыл кислотным грунтом. Кстати, кислотный грунт бывает серый? Я думал он прозрачный, а тут у меня оказался серый почему то... Я еще 3 раза надписи на банке перечитывал, чтобы убедится, что он действительно кислотный.



Ну а позже все это закроем шовным герметиком. Кстати, скрытые соприкосноваемые плоскости покрыты цинковым грунтом.

Нельзя останавливаться на пол пути! Сделаешь - будешь рад. Финансов и свободного времени тебе!

Молодец! если уж сказал "а"-говори "б"! Обычно народ покупает новую тачку, старую продает выдохнув от облегчения и становится обычным как все наездником.... Если ты решил идти по другому пути-иди, это круто!
нет денег-забей! пусть стоит, потом придешь к ней. Родятся дети, не будет времени, может с финансами будет туго... А ты забей! Потом придешь к ней!))

Спасибо за мотивирующие наставления))) Надеюсь в этом году, процентов на 40 сделаю кузов. А в следующем покрашу. Уже 6 лет капашусь с этой машиной)))

обновим-ка тему!
Итак, что я сделал за последние пол года!!! Была проделана огромнейшая работа!
Вот плоды этой работы:










На этом пока все, чем могу похвастаться)) Но правда, думаю с апреля я поактивнее буду заниматься машиной!

главное начало положено и руки из правильного места растут))

это какой процент от сорока процентов?

Короче, если оценить от всего объема работ в общем, то проект завершен на 1,36% )))))))) А про сорок процентов это я говорил в том году, или в 2014? В 2013 я кажется тоже хотел сделать 40%))

в этом году доделаешь?

в этом году доделаешь?

Молодец! если уж сказал "а"-говори "б"! Обычно народ покупает новую тачку, старую продает выдохнув от облегчения и становится обычным как все наездником.... Если ты решил идти по другому пути-иди, это круто!
нет денег-забей! пусть стоит, потом придешь к ней. Родятся дети, не будет времени, может с финансами будет туго... А ты забей! Потом придешь к ней!))

вот это я понимаю, слова) аж слеза накатила) Смысла продавать машину нет. Много не выручишь, а вместе с продажей частичку себя потеряешь..

Итак, продолжим!






Вырезаем нужные элементы из донорских железяк





















Пока на этом все. Работаю дальше потихоньку!

Ну и добавлю фотки начального состояния/
Вот так выглядел этот узел до реконструкции! :












А вот так после проведенных работ! :











Еще хочу сказать, что вот этот угол со стороны водителя было очень трудно восстанавливать. Наверное один из труднейших узлов. Новые детали приходилось примерять по 20 раз и подгонять, прежде чем варить. Очень труднодоступный угол + вырезать эту всю ржу было тоже очень неудобно, а уж варить... В общей сложности, я год потратил на ремонт этого угла.

земляк, обещал экскурсию по гаражу устроить)

земляк, обещал экскурсию по гаражу устроить)

Да без проблем, я забыл просто) Вот, добавляйся /go.php?l=aHR0cHM6Ly92ay5jb20vaWQ0MTM2Njc1, я тебе напишу, когда в следующий раз собирусь в гараж)