Тема: Здравствуйте! Проблема с выхлопом.

Здравствуй молодежь. Вот уж не думал, что когда-то буду писать общаться таким образом. Мне 60 лет и я довольно шустрый дед. Вожу BMW 3 (E30), 1988 год, седан, двигатель 2.0 (129 л.с.) МКПП. Решил не просить детей что-то писать, а написать сам. Обращаюсь с проблемой. Свой автомобиль берегу, как и все мои ровесники, наверное. Разъезжаю по дорогам Москвы, активно использую BMW. Не так конечно как молодежь, не гонщик, но езжу много. Буквально вчера мой автомобиль стал такой же как у молодежи. По звуку. При увеличении тяги стал, прошу прощения, попердывать. Бубнит и шумит. Я предполагаю,что возможно гофра.  А может и нет. До этого с такими вопросами не сталкивался. Будьте добры, подскажите, в чем может быть неисправность. Заранее благодарен. Аркадий.

на яму и обследывать выпускную систему...

Если на холостом ходу открыть капот и послушать справа, нагнувшись к двигателю - бубнит?
У меня сильно бубнило, когда развалился задний глушитель - у него просто отпал кусок корпуса и обнажились внутренности.
Еще могут бубнить стыки между передней и задней частью - там колечки, зажатые парами хомутов, которые умеют лопаться пополам.
А еще раньше у меня отвалилвались фланцы от передней части глушителя, причем довольно незаметно, т.к. туда сложно подлезть.
В любом слуае - источник найдется при внимательном осмотре автомобиля на яме, эстакаде или подъемнике.

60 эт ещё не дед! =)))
В первую очередь нужно как написал Абра послушать шумы при открытом капоте справа. Там бывает приёмные трубы отваливаются от фланцев. Кстати недавно у меня там просто пара гаек открутилось и секло между фланцами труб и коллектора. Второе задняя банка - прогорает на раз-два, третье стык между задней банкой и резонатором.
Кстати раз 88 год, значит скорее всего есть катализатор - а он мог просто весь прогореть и вылететь. Если есть побрякивание в средней части авто - то возможно именно он.

60 эт ещё не дед! =)))

По крайней мере, из моих товарищей-погодок - я один пользуюсь интернетом. Так что возможно и не дед. Главное, что не бабка. А за ответы-советы, благодарю. Ближайшее время обследую.

По крайней мере, из моих товарищей-погодок - я один пользуюсь интернетом. Так что возможно и не дед. Главное, что не бабка. А за ответы-советы, благодарю. Ближайшее время обследую.

креативно! +1

Ай да дедулек, ай да маладца!
Главное, чтобы "дед" не попёрдывал, а с выхлопной системой вопрос решаемый. 
Victor I верно подметил, возможно 'прямоток' где то образовался уже. На яме с перегазовками можно нащупать что нить.

зеркало вам в помощь!

если есть яма то всё легко наХодится! скорее всего у вас прогорел либо сама банка глушителя (самая последния часть) либо сантиметров за 15-20 от банки в сторону двигателя прогарела сама труба! если просто небольшой треск то развалился резонатор!

всегда рады помочь человеку ))))) обращайтесь! е30 клаб всегда поможет)

Главное, что не бабка.

Точно! ))
З.Ы. У меня родители оба интернетом пользуются. Отец правда програмист, но и мать мы приучили. ))

Моя жена не хочет пользоваться. А вот мне нравится. За время жизни - такой прогресс. что очуметь можно. Телефоны, компьютеры, да все что угодно - хоть чайник. Раньше газ и свиток. Теперь - произведения инженерной мысли. А уж про авто совсем молчу. Садишься в салоне в ту же третюю серию - и прошу прощения, омудевашь, от качества материалов и технических новшеств. Тут в интернете на мэйл.ру анонсировали проект новой третей серии. Очень красивая. Да и говорят, что по функционалу будет прорыв! Жду. Очень интересно.

Касаемо моей старушки. Обследовал. Пердит коллектор. Видимо, от времени износился, дыра где то образовалась. Выхлопная система целая. Я машину покупал у товарища в 2005, он уже менял все части, кроме коллектора.

Недалеко от меня есть сервис, по БМВ - ДМ-моторс на Каширском шоссе 67, прозвонил туда. Товарищ у меня кстати именно там и занимался выхлопной системой в 2004 году. Сказали приехать - обследуют коллектор и вынесут вердикт - менять полностью или можно заварить. Вот, в субботу приеду - пусть посмотрят.

 

Хм, может прокладки всё-же прогорели? Сами коллектора на M20 толстенные, чугунные - им ничего не будет. Всего несколько раз слышал что-бы они лопались.

Я машину покупал у товарища в 2005, он уже менял все части, кроме коллектора.

Если передняя часть выхлопа с катализатором, то новая она в 2005 стоила тыщ 45, теперь - еще больше. Поэтому он поставил либо б/у, либо, если без катализатора, то какой-нибудь дешевый выхлоп, который за 5 лет вполне мог прогореть.

Недалеко от меня есть сервис, по БМВ - ДМ-моторс на Каширском шоссе 67, прозвонил туда.

Я бы обратился в сервис, специализирующийся только на выхлопе - у них больше опыта и больше выхлопных запчастей. В больших красивых bmw-сервисах можно оставить умопомрачительную сумму денег за ремонт (причем, часто, весьма некачественный) такого раритета, как е30. А в ответ на претензии они скажут "ну что же вы хотите, машине 20 лет, мы сделали, что смогли".

они скажут "ну что же вы хотите, машине 20 лет, мы сделали, что смогли".

не тридцать ли ?

ну от 27 до 22...

Если передняя часть выхлопа с катализатором, то новая она в 2005 стоила тыщ 45, теперь - еще больше. Поэтому он поставил либо б/у, либо, если без катализатора, то какой-нибудь дешевый выхлоп, который за 5 лет вполне мог прогореть.

Я бы обратился в сервис, специализирующийся только на выхлопе - у них больше опыта и больше выхлопных запчастей. В больших красивых bmw-сервисах можно оставить умопомрачительную сумму денег за ремонт (причем, часто, весьма некачественный) такого раритета, как е30. А в ответ на претензии они скажут "ну что же вы хотите, машине 20 лет, мы сделали, что смогли".

Надеюсь, что прокладки прогорели. А по-поводу обращения в выхлопной спецсервис - рассмотрю это предложение, но если в ДМ что-то не так пойдет. Заранее обговорим там все с ними. В 2004 они навстречу шли прошлому хозяину, то бишь приятные впечатления оставили. Посмотрим как дела обстоят в 2010.   

иногда шпилько обламываются, редко но имеет место...

По крайней мере, из моих товарищей-погодок - я один пользуюсь интернетом.

пусть я моложе почти вдвое, хотя не могу сказать что молодой молодость уже позади...
но попробую дать совет - в названии темы желательно писать в чем вопрос по сути... здаровкаться в теме не обязательно - тут внутри и так тепло приняли
т.е. предлагаю переименовать темку в чтото наподобие "Выхлоп пердит" чтобы другие могли найти и воспользоваться опытом.
чтобы понять что темка подходяще называется представляем себе что все люди с другими проблемами и вопросами создают тему с таким же названием, тогда у всех читаем "Здравствуйте!", "Помогите", "Не бмв а ж..па!" и когда видим что название у нас уникально - считаем что дело сделано.