Тема: тюнинговый распредвел(есть ли смысл)

народ, поделитесь мыслями. стою перед дилемой ставить вал или менять голову. проблема в следующем, имею двигатель м20в27 накрытый головой от в20, хочется увеличить мощность. можно накрыть головой от в25, но они не дешевые, да и нет гарантии, что не придется ее еще и ремонтировать. можно поставить вал умеренно злой, чтоб не менять пружины. можно и то и другое, но бюджет ограничен. что в данной ситуации будет иметь эффект и какой? склоняюсь к замене вала (наплавленный и переточеный в окб динамика стоит 9000р) гбц "живая"() 15000р. как быть?

Сначала голову. Потом копить бабло  и ставить вал.

Сначала голову. Потом копить бабло  и ставить вал.

+1

т.е. если сначала только вал, то эффекта не будет? 

(наплавленный и переточеный в окб динамика стоит 9000р) гбц "живая"() 15000р. как быть?

6 цилиндровый вал наплавить нельзя ,при наварке его сильно уведет,перешлифовка возможна только с изменением базы со всеми вытекающими последствиями

Текс, и какие последствия? Зачем тогда мне делали? )))

Текс, и какие последствия? Зачем тогда мне делали? )))

  на м50 с толкателем никаких особых косяков нет(кроме чуть большего шума) на м10,20,30 очень сильно падает ресурс вала,у меня на е21 тоже стоят не полнобазные

Писал в динамику, хотел просто перешлифовать, сказали,что сильно занижается база, предложили наварить. Значит делают. Я же писал с какого двигателя вал.

все хотят получить самолет вложив копейки) без нормального эбу толку мало будет с вала.

Вот и спроси у людей о чем-либо...
А конкретнее по теме можно ответить? Или будем обсуждать содержимое моего кошелька?

меняй голову сначала. толку ставить вал, если пропускная способность каналов останется той же. валом ты изменишь дипазон оборотв, в которых тебе будет доступны больший момент и мощность, но полной отдачи от своего мотора  с этой головой ты не получишь. возможно поменяв ГБЦ ты дальше уже и не станешь думать о другом вале, хватит и этого эффекта.

народ, поделитесь мыслями. стою перед дилемой ставить вал или менять голову. проблема в следующем, имею двигатель м20в27 накрытый головой от в20, хочется увеличить мощность. можно накрыть головой от в25, но они не дешевые, да и нет гарантии, что не придется ее еще и ремонтировать. можно поставить вал умеренно злой, чтоб не менять пружины. можно и то и другое, но бюджет ограничен. что в данной ситуации будет иметь эффект и какой? склоняюсь к замене вала (наплавленный и переточеный в окб динамика стоит 9000р) гбц "живая"() 15000р. как быть?

Пружинки менять тебе однозначно не придется ИМХО! Залезь на форум VFTS там парни на тазиках с пиленными головами, клапана и пружины ТАМ ОТ М20!
ты проще сделай, чем в Динамику обращаться ты посмотри сначала модно ли тебе в бошку запихать неполнобазный вал (с подпятниками). Если это возможно то в Уфе есть контора "Мастер-мотор" который тебе ТВОЙ вал под желаемый тебе подъем и переточат!!!!!! Для сравнения я себе на М10 точил отдал 1500! доставка еще чет в районе 600руб туда сюда вышла

Задумайся

Пружинки менять тебе однозначно не придется ИМХО! Залезь на форум VFTS там парни на тазиках с пиленными головами, клапана и пружины ТАМ ОТ М20!
ты проще сделай, чем в Динамику обращаться ты посмотри сначала модно ли тебе в бошку запихать неполнобазный вал (с подпятниками). Если это возможно то в Уфе есть контора "Мастер-мотор" который тебе ТВОЙ вал под желаемый тебе подъем и переточат!!!!!! Для сравнения я себе на М10 точил отдал 1500! доставка еще чет в районе 600руб туда сюда вышла

Задумайся

интересно , как на м10 моторе вал с подпятниками уживется, и собственно куда их там ставить ?!

голова еще не собрана, жду облегченные клапана. Фотоотчет будет

от вала приход будет, но если  не  перепрошица как здесь уже говорили,  то будут проблемы.  я с окб динамика тоже списывался, сказали что  любой вал под мои параметры с 0  12тыщ тыщ тыщ! вот так так) лично я думаю что лучше вокнуть бошку  от 2.5,  пильнуть её. и хватит на первое время  я уверен=)

Смысл есть от вала при настроенном впуске и выпуске!

Смысл есть от вала при настроенном впуске и выпуске!

да им пофигу... 300 лошадей за три рубля...

ну не сказал бы, конечно  настроеные впуск и выпуск это хорошо но всё же, я думаю  у всех есть знакомые тазоводы,  и все видели как   валы  оживляют двигатель....

Оживляют если меняется прошивка ЭБУ ,ставят увеличенную дросельную заслонку,разрезную шестерню распредвала.

на  инжекторном моторе  можно  обойтись и прошивкой эбу, на карбовом вообще ничего можно не делать

на  инжекторном моторе  можно  обойтись и прошивкой эбу, на карбовом вообще ничего можно не делать

Ну на карбовом обычно карб настраивают

ну  это да но можно и без этого обойтись,  т.к.   карбу насрать на фазы,  а вот на инжекторе изменение фаз   влечот  траблы

ну  это да но можно и без этого обойтись,  т.к.   карбу насрать на фазы,  а вот на инжекторе изменение фаз   влечот  траблы

эээ, какие?
А карб настраивать, я имел виду подачу топлива

ну не сказал бы, конечно  настроеные впуск и выпуск это хорошо но всё же, я думаю  у всех есть знакомые тазоводы,  и все видели как   валы  оживляют двигатель....

там прямоток на выпуске в основном оживляет двигатель! и пч редуктора! и потом они рассказывают как у них на 3 и 4 передачах гребет! тока у 3 отсечка при 40кмч

там прямоток на выпуске в основном оживляет двигатель! и пч редуктора! и потом они рассказывают как у них на 3 и 4 передачах гребет! тока у 3 отсечка при 40кмч

ну ни у всех таг