Тема: Передняя распорка на дизельной Е30

Много написано о распорках, и все же хочу поделиться опытом по изготовлении своей.
Началось с того, чо перемеряв размеры под капотом, оказалось, что стаканы сошлись на 3 см,/--\ а то и больше. Колеса домиком стоят  Двигатель тяжелый, и машинке 24 год уже...и как до меня ездили не известно.  Но

машина едет ровно, в стороны не тянет, руль после поворота возвращается хорошо, резину не жрет

В поисках чертежей, много читал, например здесь https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,37182.0.html .   The_Glory выложил очень хорошие чертежи, и я решил сделать все по ним, но с регулировкой. Начались поиски материалов. Кольца и пластины были вырезаны резаком  с 5мм листа. Потом кольца обработал на токарном станке, довел до толщины 4 мм, пластины до размеров подгонял болгаркой, но 5 мм толщины оставил.Т рубу нашел толстостенную D-22mm, d-13mm
 
Регулировку сделал с все  москвичевской тяги,  но наварил гайку, предварительно проточив ее под размер трубы
  .
Соосность было легко установить, так как я проточил кончики москвичевских тяг до внутреннего диаметра трубы 13 мм, тоесть так , чтоб часть вошла внутрь трубы , а остальное было большего диаметра упиралось в  трубу. Жаль не сделал фотоотчет полностью, так как распорку делал время от времени на протяжении двух месяцев
Сегодня установил на автомобиль на примерку. Вот что получилось

Еще  болгаркой поработать и покрасить .
Только уже задумываюсь о новой распорке, так как на днях увидел одно фото
Вообщем хочу сделать колеса поровнее I--I, думал растяжка  мне в этом немного поможет, но увы  та что сделал,  только для поддержки.
Хочу теперь сделать растяжку над двигателем, чтоб труба была как можно ровнее, может и разведу стаканы таким способом.
И еще одна проблемка, коробка предохранителей получилась слишком близко к трубе, даже  они соприкасаются немного.

Только уже задумываюсь о новой распорке, так как на днях увидел одно фото
Вообщем хочу сделать колеса поровнее I--I, думал растяжка  мне в этом немного поможет, но увы  та что сделал,  только для поддержки.

почему только для поддержки, она же регулируемая - крутить и раздвигать почемуто не получаетса?

и еще, а точно у тридцаток по годам эти параметры межчашечные не изменялись с завода, а то уж больно подозрительно что у многих это несоответствие происходит на одну и туже величину причем независимо от мотора??
а может на дизельных кузовах межстоечное расстояние отличаетса на 3см?

ты не думал в половинах растяжки сделать праволевую резьбу и шпильку праволевую туда впердолить? надо к томуже не забывать что в том месте где у тебя распорный механизм - там максимальный момент распорки, соответственно этот механизм может превратить ее в соплю.

и кстати меня например смущает конструкция опорного диска тем, что он лежит на бугорках стакана а не прилегает по плоскости. соответственно болты оморы в непонятном состоянии, это вроде называется высокопрочное соединение, только болты об этом не знают, и диск имеет какуюто упруго пластическую деформационную характеристику...
кроме того, опорный диск должен иметь точный внутренний диаметр для плотного прилегания к бортику стакана, тогда сдвиговые усилия реализуются на этом узле а не на болтах опоры.

почему только для поддержки, она же регулируемая - крутить и раздвигать почемуто не получаетса?

и еще, а точно у тридцаток по годам эти параметры межчашечные не изменялись с завода, а то уж больно подозрительно что у многих это несоответствие происходит на одну и туже величину причем независимо от мотора??
а может на дизельных кузовах межстоечное расстояние отличаетса на 3см?

1. Крутить и развигать- я пробовал, но не сильно крутил! Думаю все не так то просто! Я Если бы стаканы так легко раздвигались, то и на ходу сдвинуться могли бы. Я покручу немного, и поезжу,и так хочу несколько раз сделть.

2. Параметры под капотом у всех 30 одинаковы, я ведь мерял на другой дизельной и только потом пришел к итогу, что на моей размеры не те.

ты не думал в половинах растяжки сделать праволевую резьбу и шпильку праволевую туда впердолить? надо к томуже не забывать что в том месте где у тебя распорный механизм - там максимальный момент распорки, соответственно этот механизм может превратить ее в соплю.

и кстати меня например смущает конструкция опорного диска тем, что он лежит на бугорках стакана а не прилегает по плоскости. соответственно болты оморы в непонятном состоянии, это вроде называется высокопрочное соединение, только болты об этом не знают, и диск имеет какуюто упруго пластическую деформационную характеристику...
кроме того, опорный диск должен иметь точный внутренний диаметр для плотного прилегания к бортику стакана, тогда сдвиговые усилия реализуются на этом узле а не на болтах опоры.

О шпильке думал, но остановился на том варианте, что у меня.  А превратит ли в соплю? Поживем увидим! Вот схема того как там сделано:
А что ж делать с опорным диском, с бугорками??? Внутренний диаметр сделал по чертежам. но не проверял на машине. когда сделал, то понял, что можно было сделать по меньше.

1. Я покручу немного, и поезжу,и так хочу несколько раз сделть.

правильно!
только добавлю, что перед тем как раздвигать наверное нужно вывесить переднике колеса например под центр балки и дать отвисеться, тогда должно быть легче раздвигать будет.
на ходу - по чем ты знаешь что они не играют - я вот думаю что играют... и как оно будет играть с распоркой представить себе пока не могу.

интересен твой опыт с распоркой и стаканами - буду следить за темой, отписывайся. сам пока тоже оччень потихоньку собираю свою конструкцию и тоже с похожими мыслями как у тебя

2. Параметры под капотом у всех 30 одинаковы, я ведь мерял на другой дизельной и только потом пришел к итогу, что на моей размеры не те.

меня удивляет что к каких то хозяев ровно одинаковые неправильные симметричные размеры - такое совпадение врядли, но все возможно.
на другие машины смотреть - многое можно предполагать, т.к. через года хз што поменялось, - у когото двиг, а у когото кузофф
потому когда ктото называет такиеже размеры как у меня, сразу проскакивает мысль, а может так и должно быть... но когда смотришь цифры углов со стенда то думаешь, что нужно все восстанавливать..........

ты не думал в половинах растяжки сделать праволевую резьбу и шпильку праволевую туда впердолить?

зачем шпилька если там механизм рулевой тяги для этого поставлен в комплекте с право-левой, или я чтото не так понял  ?

зачем шпилька если там механизм рулевой тяги для этого поставлен в комплекте с право-левой, или я чтото не так понял  ?

Сдесь  праволевая резьба.  Две шпилки вварены в трубы.  Но есть вариант, что б приварить гайки к трубам и крутить уже шпилькой. Может я неправильно написал и не понял тебя. Извини!
 

Сегодня ездил немного.  Конечно же колеса не выровнялись и разницы пока не ощутимо , а может я не знаю как должно ощущаться, ведь никогда раньшене ездил на  авто с распоркой.
Разумееться, что под балку поставлю домкрат, буду поднимать и крутить распорку. Но не все сразу...Нужно покрасить распорку!
Уважаемые! Я прислушаюсь к каждому совету! Но последнее время приходиться работать ночью. Нужно отсипаться днем, времени в обрез мало. А еще планирую двигатель снимать, вот тогда больше шансов будет выровнять стаканы.

ты в какой части города это делаешь?

ты в какой части города это делаешь?

В смысле    
Если правильно понял, то в частном секторе, во дворе, под навесом, гаража нет.

По каталогу брызговики разные на разных переходах, но в пределах каждого перехода только по одному виду вроде как, не считая полноприводных. Соответственно геометрия могла бы отличатся по переходам. Но с другой стороны усилительный элемент, тот что соединяет чашку и лонжерон, он один на все заднеприводные модели, не зависимо от перехода. Соответственно и геометрия чашек должны быть одинаковой.
Возможно схожесть параметров обусловлена какими то конструктивными особенностями, при которых наиболее вероятна одинаковое отклонение чашек.

в частном секторе, во дворе

это где, в какой части города? или ты в пригороде?..

а как правильнее стаканы выставлять - давить или тянуть?
имею ввиду если давить - то усилие прикладывать к внутренней части чашки и выдавливать наружу
тянуть - это если вынуть стойку и засунуть в отверстие стакана трубу, за нее и тянуть наружу, т.е. какбы за центральное отверстие опоры стакана тянуть.
кто может рассказать про нюансы как это делаетса легче и проще?

а как правильнее стаканы выставлять - давить или тянуть?
имею ввиду если давить - то усилие прикладывать к внутренней части чашки и выдавливать наружу
тянуть - это если вынуть стойку и засунуть в отверстие стакана трубу, за нее и тянуть наружу, т.е. какбы за центральное отверстие опоры стакана тянуть.
кто может рассказать про нюансы как это делаетса легче и проще?

Где-то я читал, как выравнивать стаканы, но там был описан трудоемкий но надежный вариант. Крилья снимались и много разых брусков деревяных использовалось.

Моя растяжка уже почищена и погрунтована. Под балку ставил домкрат, поднял машинку и растягивл стаканы! Может и на несколько мм колеса выровнялисью а приезде , в  поворотах рулевое более информативно стало, жесче, четче! не знаю как описать точно!