Тема: Электрика....

Короче есть проблема =)
1. Завелся включил фары музыку там все дела.....ниче лишнего не горит (всмысле никаких ламп и т.д.) и вроде бы всё норм, потом я нажимаю на газульку до 3 тысяч примерно подбрасываю обороты и вся подсветка (приборка и торпеда, ну всё короче) начинает гореть намного ярче! тоесть не намного ярче а так как должно =)
Потом всегда всё норм, пока не заглушу...
Вопросссс, в чем проблема? Гена не пашет во всю мать? =(
2. Гадский датчик температуры который на приборке прыгает, адски прыгает от включения чего угодно, от ближнего света от обогрева заднего стекла от аварийки...вообщем 12 часов значит, всё гуд, тут я такой дайка удмаю авариечкой поморгаю, включаю её и он как коза во время случки начинает прыгать в красную зону подстать ритмичным звукам щелканья аварийки....а ещё он может не прыгать а медлеееено предательски ползти....ползет значит такой ползет...а ему на те печку на 4 положение а потом обратно на 0 и он вернулся значит обратно на 12 а минут через 5 опять такой гадина ползет.....вообщем куда рыть ? =)
3. Спидометр умер... ну и фиг с ним =)))

п.с. вообще есть ощущение что 2 и 3 это проблемы с приборкой, меня вот первый интересует очень =)

Когда зажигание включаешь, иконка "батарейка" на приборке горит?

Колбасня градусника обычно связана с пропаданием контакта внутри приборки (обычно между ножками градусника и платой приборки) или отпаданием от кузова массы под приборкой.
Или, в худшем случае - отпаданием перемычек между кузовом, двигателем и генератором. Это, кстати, может объяснять и первую проблему. Через некоторое время она еще и заводиться перестанет.

1) Мне кажется что генератор не возбуждается. Проверь напругу после заводки.
2) Разбирай приборку и зачищай контакты градусника, потом прикручивай его получше.
3) Смотри контакты в приборке, но так-же может отвалился провод от датчика в редукторе.

Когда зажигание включаешь, иконка "батарейка" на приборке горит?

Колбасня градусника обычно связана с пропаданием контакта внутри приборки (обычно между ножками градусника и платой приборки) или отпаданием от кузова массы под приборкой.
Или, в худшем случае - отпаданием перемычек между кузовом, двигателем и генератором. Это, кстати, может объяснять и первую проблему. Через некоторое время она еще и заводиться перестанет.

батарейки горит и даже иногда не тухнет после старта =( приходиться глушить и заводиться ещё раз, тогда тухнет.
перемычки между кузовом двигателем и геной это что ? =(
Провод в редукторе норм, спидометр начинает оживать при ударе рукой в приборку...так что это внутри =)))))

Короче вывод:
Разбираю приборку всю и чишу всё спиртиком (её паяли год назад полностью и всё было супер не думаю что что то с дорожками) собираю обратно, заменю спидометр (сам механизм, т.к. при езде он типо "щелкает" чтоли..но не пашет) проверю массу на торпеду, хотя сам вроде прикручивал и всё было норм....но проверю.

В гену пока не полезу, вдруг это тупо приборка мозги парит мне =)
Спасибки, отпишусь.

батарейки горит и даже иногда не тухнет после старта =( приходиться глушить и заводиться ещё раз, тогда тухнет.

С этого надо было начинать. Гена явно плохо себя чувствует. Проверь, не кончились ли у него щетки и не протерты ли щеточные кольца.

перемычки между кузовом двигателем и геной это что ? =(

Это такой толстый провод с двумя круглыми клеммами (либо плетеный провод с клеммами), соединяет кузов с двигателем и двигатель с геной. На М20 он прикручен на левый лонжерон и на поддон около генератора. От тяжелой жизни у перемычек разваливается изоляция и сами они потом рассыпаются в труху. Но может и просто плохо контачить - однажды мне снимали поддон, прикрутили эти перемычки, не почистив их и место на поддоне, куда они прикручены. Вместо стартера втягивающее реле говорило "трррр!", а градусник безбожно врал и колбасился от поворотников.

В гену пока не полезу, вдруг это тупо приборка мозги парит мне =)

Щетки я бы проверил - щеточный узел + реле-регулятор (таблетка) держатся на двух винтах под отвертку и довольно легко снимаются.

пусть с начала в приборке капашица,тажа хреновина была,ударял по ней и все приходило в норму))))потом разобрал,все почистил и подтянул и встало на свои места.

п.с.Сашок,если нужен будит спидометр,у мну дома валяеца моху отдать

у меня глюк номер 2. как можно объяснить что температура ползет вверх когда машина стоит? почему прыгает то еще можно представить.

у меня глюк номер 2. как можно объяснить что температура ползет вверх когда машина стоит? почему прыгает то еще можно представить.

по приборке пробывал стукать?

по приборке пробывал стукать?

нет пока.

нет пока.

постукай. Первое дело при подобных проблемах.

постукай. Первое дело при подобных проблемах.

чинил подобным образом музыку, но вот это не чинится нифига.
что делать с гуляющей стрелкой? а еще тах дискретно работает на холодную минут 5 первых

чинил подобным образом музыку, но вот это не чинится нифига.

Ты не понял, это не ремонт, а диагностика. Если постучать и показания будут меняться - значит снимать приборку и чистить контакты приборов. А если постучать и ничего не изменится, значит теоретически приборы в порядке.

а еще тах дискретно работает на холодную минут 5 первых

А как дискретно? Походу у меня то же самое
Правда я подозреваю причину, просто руки не доходят до нее

да , в приборке дело... у меня тоже температура пляшет.... пальцем по ней стучишь она пытается правильно показать но это не на долго .... все никак не разберу приборку....

У меня такая же проблема, как и у LoveFist под номером 1).
Реле с щетками заменил - ничего не изменилось. Как и говорил Victor I, генератор не возбуждается, какие-то проблемы с проводкой. При заводе двигателя напряжение около 12В. После 3-х тысяч оборотов 14-15В. Не подскажете, как решить данную проблему, может кто сталкивался и нашел решение?

я усебя стуканул у меня тах стал показывать не 900 а 1100 гдето в чем подвох тоже прборку разбирать.??