Тема: Не заводится пока не нальешь соляры в фильтр тонкой очистки

Такая проблема с 324d. Когда машина постоит, то ее невозможно завести. Солярки в прозрачном шланчике из фильтра тонкой очистки нет. Она куда-то утекает. Когда вливаю шприцом солярку в фильтр тонкой очистки напрямую, то, покрутив немного стартер, машина заводится, и в шланчике появляется соляра без пузырьков воздуха. Отсюда вывод - топливная система ДО фильтра тонкой очистки герметична. Подтеков соляры под машиной не наблюдаю. Причем заведенный мотор работает без перебоев, как и должен, не глохнет и не пытается заглохнуть, можно садится и спокойно ехать. Если заглушить мотор и машина недолго постоит, то заводится без проблем, при этом солярка в прозрачном шланчике есть. Но если машина стоит, к примеру, ночь, то наутро соляры в шланчике как не бывало. Куда она может деться? И что с этим можно сделать?

Не держит обратный клапан, саляра стекает обратно в бак. Клапан стоит в креплении топливного фильтра. Как вариант можно поставить обратный клапан от ВАЗ 2108-09.

Спасибо, я так и грешил на обратный клапан. Но решил спросить совета. На выходных сделаю. Еще раз благодарю.

Да,это клапан фильтра.У самого такая же фигня была,3 месяца мучился,пока не додумался шланги местами поменять))

Привет всем!( Как вариант можно поставить обратный клапан от ВАЗ 2108-09.) эт как ? он же стоит в обратке а там d7 !?

Я поставил, нормально, хуже не стало, а саляра в трубках стала оставаться.

Эт что -сжал хомутом с d9 до d7 &

В планах поставить насос от инжектора (внешний), на нём и клапан есть. Поставлю редукционный клапан на 0.5 бар.(такое давление развивает родной насос установленный в бак, на полее поздних дизелях) для сброса излишнего давления в обратку. Насос будет стоять в магистрали перед топливным фильтром, редукционный клапан поставлю перед ТНВД.

Эт что -сжал хомутом с d9 до d7 &

Нет, намотнул изоленты на штуцера клапана, тупо, но лучше так, чем испортить аккум и стартер. При первой возможности всё переделаю на насос.