Тема: Помогите с холостыми ! Срочно !

318 i m 10 джетроник 85 года.Проблема такова : С утра завожу машину и она глохнет холостых вообще нет (приходиться поддерживать газом),а как только стрелка температуры выходит из синей зоны холостые 850-1000 об. В чём может быть проблема? Помогите в решении зимой акачурюсь сидеть и газовать. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ !

а фарсунка холостого хода стоит?

еще клапан дополнительной подачи воздуха проверь

а фарсунка холостого хода стоит?

да стоит

еще клапан дополнительной подачи воздуха проверь

а как его проверить ?

фарсунку меняй и клапон воздуа другой поставь!

Стопудов клапан доп. подачи воздуха и подкрученный под него ХХ.

Стопудов клапан доп. подачи воздуха и подкрученный под него ХХ.

его проверить можно только заменой ?

его проверить можно только заменой ?

Ну есть методы проще. Снимаешь его, подаешь 12 вольт, если через некоторое время он закроется то он полностью впорядке. Если нет, то можно его нагреть и если после этого он закроется, то он наполовину дохлый, если нет, то дохлый совсем. =) Тип того. Но менять лучше в случае если он не закроется от напруги. Только ему время на это нужно.
А вообще сними и посмотри его - может он у тебя вообще всегда закрыт.

Ну есть методы проще. Снимаешь его, подаешь 12 вольт, если через некоторое время он закроется то он полностью впорядке. Если нет, то можно его нагреть и если после этого он закроется, то он наполовину дохлый, если нет, то дохлый совсем. =) Тип того. Но менять лучше в случае если он не закроется от напруги. Только ему время на это нужно.
А вообще сними и посмотри его - может он у тебя вообще всегда закрыт.

скажи а куда там 12v подавать там где фишка?

Ну есть методы проще.

Если не в селе Путь Ильича живешь, то проще все-таки проверить заменой Найти товарища с рабочим клапаном, снять у него и себе поставить. Причем не важно какой движок, главное форма клапана, если клапан такой же формы - значит должен подойти. Счастливым обладателям Т-образного проще всего, ибо он ставился и на М40 и на М20... Делов на 5 минут, обычно все видно сразу. А то высматривай наполовину он дохлый или совсем, или вообще не дохлый... Тут без наметаного взгляда не обойтись...

скажи а куда там 12v подавать там где фишка?

На фишку.

Если не в селе Путь Ильича живешь, то проще все-таки проверить заменой Найти товарища с рабочим клапаном, снять у него и себе поставить. Причем не важно какой движок, главное форма клапана, если клапан такой же формы - значит должен подойти. Счастливым обладателям Т-образного проще всего, ибо он ставился и на М40 и на М20... Делов на 5 минут, обычно все видно сразу. А то высматривай наполовину он дохлый или совсем, или вообще не дохлый... Тут без наметаного взгляда не обойтись...

Вот ты лезешь иногда в темы, в которых не шаришь! Нету РХХ (а именно так называется клапан на M40 и M20 мотроник) на M10. На джетрониках прогревочные клапана. Найти кстати рабочий не всегда просто. На M20 там Нобразный с контуром ОЖ по принципу термостата, на M10 электроклапан, который прогревается от наруги в 12 вольт и закрывается, так-же он может закрыватся и без напруги, от тепла двигателя (штатно он к нему прикручен), но это дольше.

Автору и veter007 - если клапан рабочий, но не закрывается на машине, то возможно просто не подаётся 12 вольт. Проверить кстати можно включив зажигание.

Точно такая проблема и у нас была, на холодную держать педаль газа приходится. Вчера приехал знакомый я его клапан поставил себе (5 минут делов) завожу, просто шик работает сама по себе!!!!!!! Знакомый говорит что он свой клапан промывал средством для промывки       заливаеш туда бультыхаеш не сильно., выливаеш потом с компресора просушиваеш только на растоянии а то там внитри  помоему сетка стоит ее повреждать нельзя.

На фишку.Вот ты лезешь иногда в темы, в которых не шаришь! Нету РХХ (а именно так называется клапан на M40 и M20 мотроник) на M10. На джетрониках прогревочные клапана. Найти кстати рабочий не всегда просто. На M20 там Нобразный с контуром ОЖ по принципу термостата, на M10 электроклапан, который прогревается от наруги в 12 вольт и закрывается, так-же он может закрыватся и без напруги, от тепла двигателя (штатно он к нему прикручен), но это дольше.

Автору и veter007 - если клапан рабочий, но не закрывается на машине, то возможно просто не подаётся 12 вольт. Проверить кстати можно включив зажигание.

Тьфу ты, тему спутал Не дочитал, каюсь, удалить?

Точно такая проблема и у нас была, на холодную держать педаль газа приходится. Вчера приехал знакомый я его клапан поставил себе (5 минут делов) завожу, просто шик работает сама по себе!!!!!!! Знакомый говорит что он свой клапан промывал средством для промывки       заливаеш туда бультыхаеш не сильно., выливаеш потом с компресора просушиваеш только на растоянии а то там внитри  помоему сетка стоит ее повреждать нельзя.

Тут где-то рядом темка была, товарищ его реанимировал с помощью термоэлемента от термостата волговского и еще какого-то крана Посмотри, может поможет.

To Victor I: Вот видишь, не так уж я был и не прав

спасибо всем за помощь буду пробовать.Вчера почистил расходомер очистителем-спреем,а сегодня холода до-25 завел 3-4 раза газонул и прогревочные сработали 1500 после прогрева холостые стали 1000-1100.буду смотреть дальше.

спасибо всем за помощь буду пробовать.Вчера почистил расходомер очистителем-спреем,а сегодня холода до-25 завел 3-4 раза газонул и прогревочные сработали 1500 после прогрева холостые стали 1000-1100.буду смотреть дальше.

Если можно уточни.. Промыл росходомер или клапан доп. подачи воздуха?  Если расходомер то какую именно часть?

Не дочитал, каюсь, удалить?

Да оставь. =)

Тут где-то рядом темка была, товарищ его реанимировал с помощью термоэлемента от термостата волговского и еще какого-то крана Посмотри, может поможет.

Этот метод для M20. На M10 клапан другой, но его легче найти нормальный.