Тема: Клапан доп. подачи воздуха. Победа! (отчет)

Спор разрешить просто - купить новый оригинал и посмотреть!) Есть желающие?

Серёж ты ведь тоже точно не знаешь должен ли быть зазор или нет.

Для себя я все давно решил, остальное решайте сами. Я перекрывал полностью шланг идущий к клапану и совершенно очевидно становится должен быть там зазор или нет. И делал клапан с нулевым зазором, результат отрицательный.

Для себя я все давно решил, остальное решайте сами. Я перекрывал полностью шланг идущий к клапану и совершенно очевидно становится должен быть там зазор или нет. И делал клапан с нулевым зазором, результат отрицательный.

Просто болт хх на пауке у тебя настроен под зазор в клапане. Очевидно, если ты перекроешь клапан полностью, без зазора, то надо бы открутить болт хх на величину зазора клапана. И различий не будет совсем.

Просто болт хх на пауке у тебя настроен под зазор в клапане. Очевидно, если ты перекроешь клапан полностью, без зазора, то надо бы открутить болт хх на величину зазора клапана. И различий не будет совсем.

вот вот.

Спор разрешить просто - купить новый оригинал и посмотреть!) Есть желающие?

9000р не кому не охота выбросить!!

Просто болт хх на пауке у тебя настроен под зазор в клапане. Очевидно, если ты перекроешь клапан полностью, без зазора, то надо бы открутить болт хх на величину зазора клапана. И различий не будет совсем.

Это не так. Ребята не надо гадать)) Был перекрыт клапан. было все настроено, наутро машина просто не захотела заводится и не держала прогревочные обороты, потому что открытия клапана попросту не хватало, из-за уменьшения зазора, для того чтобы клапан закрывался полностью.

Не согласен, после переборки своего клапана я заметил что на холодную зазор стал гораздо меньше, как результат прогревочные не 1300,а 1100, вот и вся разница.

9000р не кому не охота выбросить!!

Деньги потраченные на оригинальную зап.часть - это нормальная работа авто!) выбросить их можно, купив телефон за 10тыщь

Деньги потраченные на оригинальную зап.часть - это нормальная работа авто!) выбросить их можно, купив телефон за 10тыщь

зачем покупать если он легко ремонтируется, спор о том должен ли он перекрываться до конца на горячую.

я, конечно, не сторониик споров, но думаю, что перекрываться все-таки должен. Если провезти аналогию с карбюратором, то там тож есть дополнительная подача воздуха - подсос. При прогреве его же мы полностью закрываем, а не оставляем щель.

я, конечно, не сторониик споров, но думаю, что перекрываться все-таки должен. Если провезти аналогию с карбюратором, то там тож есть дополнительная подача воздуха - подсос. При прогреве его же мы полностью закрываем, а не оставляем щель.

Аналогия с карбюратором не уместна)))

уже десятый раз читаю и никак не могу понять как сделать(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
не понимаю не много(((

разрезаешь свой клапан с одной стороны ножовкой или болгаркой, с той, что для тосола каналы идут (точно не помню, читать лень). Вынимаешь всю начинку и наращиваешь шток, который перекрывает проход воздуху. Собираешь все обратно. На место, где разрезул приделываешь крышечку на резьбе (во всяком случае я так сделал) и все готово.

Кто фото просил .Недоход убрал цилиндриком из фторопласта(длину подбирал после замера выхода штока  в горячей воде ), рассверленное отверстие закрыл крышкой на герметике.

разрезаешь свой клапан с одной стороны ножовкой или болгаркой, с той, что для тосола каналы идут (точно не помню, читать лень). Вынимаешь всю начинку и наращиваешь шток, который перекрывает проход воздуху. Собираешь все обратно. На место, где разрезул приделываешь крышечку на резьбе (во всяком случае я так сделал) и все готово.

на всякий случай, не где тосол идёт, а где воздух, а то мало ли...
я наконец сделал также..теперь прогревочные 1300, рабочие 1000. если ставлю рабочие 850, то хочет заглохнуть (интересно почему?)...оставил 1000...

Кто фото просил .Недоход убрал цилиндриком из фторопласта(длину подбирал после замера выхода штока  в горячей воде ), рассверленное отверстие закрыл крышкой на герметике.

за фотку спасибо +1

отрегулируй качество смеси!

11531287303

Интересная штука получается.
Когда я посмотрел в Экзисте по этому номеру то увидел цену около 6 тысяч, но там не было фотки и был единственная оригинальная запчасть.
А сейчас случайно наткнулся на такую запчасть ИМЕННО С ЭТИ НОМЕРОМ и с фоткой
Bmw E28/30 M20 3 Series Air Slide Valve 11531287303


А это похоже не тот клапан о котором говориться в заглавном посте темы.

У меня например такой девайс



Только вот номер пока прочитать не могу.

Вот на твоем "девайсе" именно этот номер)

Вот на твоем "девайсе" именно этот номер)

А что бывает что на разных деталях один и тот же номер стоит?

Нет,не бывает)

А если клапан до конца не закрывается и холостой так и стоит на 1100, как отремонтировать?

я написал тебе в твоей теме https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,81285.msg1377257.html#msg1377257

НЕ ДЕЛАЙТЕ КАК НА КАРТИНКЕ НА ПЕРВОМ ПОСТЕ.

я так делал, клапан получается массивным и из стали, а не из ляминия, поэтому долго нагревается и долго остывает. всё сделал также, но поставив обнаружил это неприятное свойство.
сделал заново спилив шляпку у пружины и ввинтив болтик в бочонок.

по крайней мере если заглушить этот шланг на клапан, авто заглохнет и хрен заведется. Я думаю тоже самое будет при полном закрытии клапана

Вот как раз должен перекрываться, прочти как его проверять. а если глохнет и не заводится, то открути немного болт регулировки холостого хода.