Тема: Вопрос о головке блока М-40.

Первое:
 На головке есть каверны.Надо ли ее фрезеровать или новой прокладкой все зажмет?





Второе:
   Хочу поменять направляющие клапанов.Стоит это делать или нет?

1-е имхо зажмет
2-е если они убиты то конечно стоит=)

Я на М10 и в более худшем состоянии ставил, так что зажмет, не парься! Антифриз хороший залей, тосол нафиг, он очень часто силумин жрет, особенно дешевый! По направляющим: если есть желание и возможность, то меняй, ну и если убиты, тоже меняй!

Спасибо за ответы.

меняй, говорят что при их износу стук как примерно от гидриков, можно путать.
так что если чтото стучало, то может поможет избавиться от стука... еще может придетса клапана менять если они выработались от старых направляющих ато в новых будут болтаться...

Столкнулся с той же проблемой. Тока направляющих клапанов на М40 не нашел, везде они идут вместе с ГБЦ. Как и крышки распредвала. И подскажите плиз, какой угол фаски клапана. Какой шарошкой или зенкером развертывать седло клапана???

Посмотри от М43, правда там клапана одинаковые, стержень 6,94мм, а у м40 впускные 6,94мм а выпускные 6,96мм

Сорри за флуд в данной теме!!! подскажите,что может цокотать в движке, ощущение будто под капотом стая саранчи сидит?((

Сорри за флуд в данной теме!!! подскажите,что может цокотать в движке, ощущение будто под капотом стая саранчи сидит?((

     Гидрокомпенсаторы.

     Гидрокомпенсаторы.

А что может случиться,если их вовремя не поменять? а то уже месяца полтора такой звук идет

Сорри за флуд в данной теме!!! подскажите,что может цокотать в движке, ощущение будто под капотом стая саранчи сидит?((

..это еще могут быть форсунки (говорят что это симптом когда попарный впрыск не включилса), или клапана об боршня цеплять, или роликигрм
от оборотов звук меняетса? в салоне его слышно или сбоку или под машиной?

А что может случиться,если их вовремя не поменять? а то уже месяца полтора такой звук идет

чем дольше стук, тем больше выработка на кулачках распреда и рокерах, в днах колодцев от прыгающего гидрика - потом наступает недостаточное открытие клапанов, двиг не набирает высоких оборотов, отсутствует отсечко.
но гидрик я бы сказал что стучит будто молоточком, так изящно... а стрекот это скорее форсы или износ кулачков распреда, может еще клапана по направляющим постукивать... с давлением масла проблем не было?

А что может случиться,если их вовремя не поменять? а то уже месяца полтора такой звук идет

     Если ничего не делать, то стук со временем будет усиливаться, т.е. увеличивается износ, а последствия тебе уже описал x-500, короче "укатаешь" ГРМ. 

А я-бы фрезернул, раковины на границе с поршнем и окантовкой прокладки. Ну и за компанию перепресовать нормально все направляющие... И будет еще один тихий м40.

..это еще могут быть форсунки (говорят что это симптом когда попарный впрыск не включилса), или клапана об боршня цеплять, или роликигрм
от оборотов звук меняетса? в салоне его слышно или сбоку или под машиной?

Если увеличить обороты,то частота цокота тоже увеличивается. В салоне вроде не слышно,но вот снаружи слышно отовсюду. Давление масла не мерил((

Если увеличить обороты,то частота цокота тоже увеличивается. В салоне вроде не слышно,но вот снаружи слышно отовсюду. Давление масла не мерил((

нужно снять клапанную крышку и оценить износ кулачков и рокеров, если износа нет (ногтем не ощущаетса неровностей), то проверить брызжит ли нормально масло из маслотрубки, не заводя крутя стартером, не забрызгав все вокруг...
на другом масле такое же стреко... какое масло? смена чтото дает?

нужно снять клапанную крышку и оценить износ кулачков и рокеров, если износа нет (ногтем не ощущаетса неровностей), то проверить брызжит ли нормально масло из маслотрубки, не заводя крутя стартером, не забрызгав все вокруг...
на другом масле такое же стреко... какое масло? смена чтото дает?

Масло Kastrol magnatec 10w-40 a3/b4 part synthetic, последняя замена была в августе,меняю каждые 7 тысяч км. Сейчас до замены 500 км осталось,но в данный момент почти не езжу,так что,что дает замена масла казать не могу

Как определить выработку направляющих клапанов? Что интенсивней стирается стержень клапана или направляющая?

Как определить выработку направляющих клапанов? Что интенсивней стирается стержень клапана или направляющая?

от людей слышал, что вроде клапана могут болтаться в направляющих, ну тогда они и давление не будут держать. обычно перепрессовывают направляющие - хоть это и рисковое занятие, опасное для целостности головки, т.к. ее хорошо разогревают чтобу их туда звпрессовать, да выколотить
клапана вроде в таком случае полюбому новые ставят.