Тема: Варианты жестких стабилизаторов ?

Интересует кто ставил или подберал стабилизаторы(перед/зад) с других авто по жестче, возможно с доработками крепления!
по переду как вариант в добавок переделывать крепеж на стойку! задача уменьшить крен, авто больше под дрифт
просьба только по теме!!!!!!!!!! H&R, Мтех и т.д. не рассматриваются...

H&R, Мтех и т.д. не рассматриваются...

если эти варианты не рассматриваются тогда остается только курить в сторонке

тоже интересно

Двойной стабилизатор,но это колхоз.

а как спереди двойной ставить? задевать будет

Двойной стабилизатор,но это колхоз.

и двойной колхоз, правда я не понимаю как можно на е30 на морду и уж тем более на жопу по 2 стаба вкорячить, и любой другой ТАЗовский, ГАЗовский, обрезанный, наваренный и т.д. и т.п. КОЛХОЗ. Штатные стабы МТ в барахолке по 1,5к продают, комплект H&R стабов с полиуритановыми подушками от 10 до 15к в продаже проскакивали. Если эти цены не канают то извеняйте, на конструкторе ТАЗолего такие детали копеечные...

Я где то это читал ,он их паралельно рядом друг с другом вкорячил .Ну соответственно крепления переделывал.

+1 maxim922,двойной колхоз

http://www.vaz.ee/forum/topic1970.html?hl=%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80     вам сюда, колхозники

maxim922  проходи мимо, тема не для тебя, ставь МТ (которых в моих кроях подавно нету) и радуйся

двоной спереди не получается, об рычаги упрется, надо еще посмотреть место между рычагами под балкой, там место до движка вроде хватает, мотор м50
сзади смотрел, можно попробовать, но хочется по-лучше вариант придумать или узнать, заднии даже руками гнутся

вообще можно стабы гнуть автогеном например и сохранить жесткость, кто знает, пробовал??

давайте будем дельное писать, а не херню

разговаривал на эту тему с чуваком, говорит можно из трамвайной пружины сделать ))
но только в заводских условиях, нужна печь и кузня ))

1. Для начала поставь жесткие пружины с занижением H&R. Крены будут гораздо меньше. Разница небо и земля.
2. Стабилизаторы стандарт перед 18мм, М-тех 20мм, ТУРБО-ДИЗЕЛЬ 21 мм. Вот так!
зад стандарт 12,5, туринг 13,5, М-тех 14,5.

по пружинам все норм! хочется еще уменьшить крен! и почему именно H&R... тут че все помешанны на H&R и Мтех .....? стояли у меня H&R и перед и зад, перед поменял на е34 спорт, ниче особого, может я просто много от них хочу, но тем не менее, надо СТАБЫ другие !!!!!
решение по стабам нужно серьезней чем пару мм! тем более зад вроде как на 1м переходе шел толще чем 12,5 померию потом?! турбо дизель найти это тоже как лотерея

еще варианты?

по пружинам все норм! хочется еще уменьшить крен! и почему именно H&R... тут че все помешанны на H&R и Мтех .....? стояли у меня H&R и перед и зад, перед поменял на е34 спорт, ниче особого, может я просто много от них хочу, но тем не менее, надо СТАБЫ другие !!!!!
решение по стабам нужно серьезней чем пару мм! тем более зад вроде как на 1м переходе шел толще чем 12,5 померию потом?! турбо дизель найти это тоже как лотерея

еще варианты?
п.с. кузня впринципе есть, и печь тоже кажется, только как правильно сделать чтоб он не хрустнул под нагрузкой и не был слишком мягким потом на месте где гнули!

опытный кузнец сделает, там не сложно как мне рассказали! человек раньше на метелургзаводе работал, они там для себя всякие хреновины делали,  брали иногда трамвайные прижины и даже от тепловоза )))

это чо надо пружину размотать в длинный пруток чтоли?

ну есть еще Eibach )))

http://www.hrpworld.com/index.cfm?tpc=Swaybars__Components_-_Cockpit_Adjustable&form_cat_id=217,212,363&action=category

2. Стабилизаторы стандарт перед 18мм, М-тех 20мм, ТУРБО-ДИЗЕЛЬ 21 мм. Вот так!

по ЕТК максимум 20мм, в том числе и на 324td идет 20мм
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/324td-M21/LHD/M/1990/browse/front_axle/stabilizer_front/

_Aleksandr_  и SQR вроде переделывали ТАЗовский передний стаб под задний. Глянь их темы или спроси у кого то из них.

maxim922  проходи мимо, тема не для тебя, ставь МТ (которых в моих кроях подавно нету) и радуйся

двоной спереди не получается, об рычаги упрется, надо еще посмотреть место между рычагами под балкой, там место до движка вроде хватает, мотор м50
сзади смотрел, можно попробовать, но хочется по-лучше вариант придумать или узнать, заднии даже руками гнутся

вообще можно стабы гнуть автогеном например и сохранить жесткость, кто знает, пробовал??

возможно тема не для меня но и машина такая не для тебя... люди находящиеся за тысячи километров друг от друга договариваются и покупают то что нада, это только в том случае кто ЖЕЛАЕТ сохранить облик и технику е30. А вы сударь мало того что превратили авто в колхоз так еще и возмущаетесь, если уж колхозишь так делай это тихо и уж тем более было глупой идеей создать тему тут... ИМХО.

maxim922  ты что ли тут опеределяешь какая машина для меня а какая нет, ты вообще видел мою машину? иди по дальше..., еще раз говорю, я к вам не лезу когда вы по моим понятиям херней занимаетесь! не нравится - проходи молча мимо, у меня авто не для того чтоб на него поставить М-тех и дрочить "смотри какая прелесть, буду плестить теперь по-техоньку а то не дай бог сломаю"

Дима спс, увидел пару идей
Глори спс посмотрю, спрошу

по ЕТК максимум 20мм, в том числе и на 324td идет 20мм
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/324td-M21/LHD/M/1990/browse/front_axle/stabilizer_front/

ты не прав 31 35 1 132 337 - 21 мм

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/Touring/Europe/324td-M21/LHD/M/1990/april/browse/front_axle/stabilizer_front/
Вот 21 мм

ты не прав 31 35 1 132 337 - 21 мм

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/Touring/Europe/324td-M21/LHD/M/1990/april/browse/front_axle/stabilizer_front/
Вот 21 мм

действительно...пардон, был не прав...
век живи-век учись  
но походу не только на туринги 324тд с регулируемым клиренсом (наверное весьма редкая вещь)они ставились, а и на кабрио с М20:
http://bmw.autocats.ru/parts/31351132337/