Тема: Масляный радиатор на М42

Есть ли стандартные изделия для установки масляного радиатора на этот мотор? Или можно что-нибудь приспособить?
Кто знает расскажите как вообще эта система работает на М20, радиатор стоит до масляного фильтра или после, там ведь он стоял на некоторых моделах.

Стандартных решений нету.
Можно купить крышку под выходы на масло-радиатор на е-бай.
Вопрос: можно ли поставить корпус масло-фильтра от М50 на М42?

на М42 помоему корпус ниже на пару см.

а он тебе зачем?

а он тебе зачем?

Охлаждать масло.

это понятно, повысить довления и вязкость?

Лью масло 5в50 при дрифте начинает тарахтеть гидрик. Масло перегревается.
Вообщем при длительной работе на высоких оборотах такое происходит.
Из опыта других людей масло 10в60 координально проблему не решает.
Для городской езды и даже драга он нах не нужен.

вот ты и ответил сам на свой вапрос. радиатор масло понежает всего на 8-15C и повишает довления масла 0.5-0.8 см2 и есть один большой минус.

IG2 а точно знаешь что  масло качественное? можт поетому гидрики стучат?
теряет свойства при перегреве преврашаясь в мочу 
а ты попробуй примерить корпус  М50 если подходит надо искать от М3 Е36 илиже китайские дермо сендвичи
veter007
когда к слову рабочая темп 100град. то там 120 уже много а те -15градусов уже дело...

вот ты и ответил сам на свой вапрос. радиатор масло понежает всего на 8-15C и повишает довления масла 0.5-0.8 см2 и есть один большой минус.

Как решить проблему перегрева масла?
А снижение температуры на 8-15 градусов это как раз очень хорошо, масло не будет гореть.

IG2 а точно знаешь что  масло качественное? можт поетому гидрики стучат?
теряет свойства при перегреве преврашаясь в мочу 
а ты попробуй примерить корпус  М50 если подходит надо искать от М3 Е36 илиже китайские дермо сендвичи
veter007
когда к слову рабочая темп 100град. то там 120 уже много а те -15градусов уже дело...

Масло проверенное. На нем ездят очень много субару, в т.ч. и боевых. Не одной рекламации, т.е. гибели мотора из-за масла. В отличии от 5в30 которое рекомендует оф.диллер было много случаев. Не подходит оно когда на машине наваливают частенько. Это так для справки.

знаю про субару )))
есть и она у меня тока не импреза

тогда вперёд делай только шланги не ставь ризиновые а то повзрываются!

в гидравлике тоже резина ничего там не взрывается )))

в гидравлике тоже резина ничего там не взрывается )))

в гидраблике не 100С !

в гидраблике не 100С !

глупость!

тогда вперёд делай только шланги не ставь ризиновые а то повзрываются!

и это тоже!

УХ сколько понаписали...
На моем моторе стоит корпус с пластиковой крышкой. Вот даже не представлю, как от него избавиться можно?
Комплекты китайские все идут под нормальный фильтр, а не такую лабуду, как на 42 моторе.
Кстати, Китай сейчас довольно не гамно производит!
Вся резина в гидравлике маслостойкая, а шланги хорошо армированные!

УХ сколько понаписали...
На моем моторе стоит корпус с пластиковой крышкой. Вот даже не представлю, как от него избавиться можно?
Комплекты китайские все идут под нормальный фильтр, а не такую лабуду, как на 42 моторе.
Кстати, Китай сейчас довольно не гамно производит!
Вся резина в гидравлике маслостойкая, а шланги хорошо армированные!

удивил насчёт китая

Самое главное, когда ты владелец БМВ - это не загоняться, что БМВ - центр вселенной и лучше ничего нет!
Попрошу писать по теме!

Никто инфы не находил??

Никто инфы не находил??

ты сам сказал писать по теме,спорить перестали и инфа пропала....)))))))))))

УХ сколько понаписали...
На моем моторе стоит корпус с пластиковой крышкой. Вот даже не представлю, как от него избавиться можно?
Комплекты китайские все идут под нормальный фильтр, а не такую лабуду, как на 42 моторе.
Кстати, Китай сейчас довольно не гамно производит!
Вся резина в гидравлике маслостойкая, а шланги хорошо армированные!

можно фото этой пластиковой крышки ? о чём речь идёт ?

можно фото этой пластиковой крышки ? о чём речь идёт ?

Есть два исполнения маслянного фильтра: с аллюминивой крышкой и с пластиковой.

Перелопатив просторы интернета нашел фотки. Наверно буду делать так.
Это стадартный корпус

Переделанный корпус для охлаждения масла

Вид из нутри. Слив масла надо заглушить.

Мой мотор с е36, там такое не прокатит!(((, хотя....
Нижний штуцер будет мешать ремню, а верхний ролику натяжному, но его можно обхитрить!

Никто не скажет, судя по третей фотке, где подача масла в фильтр, а где выход к трушимся деталям??