Тема: (Энгельс)Пока просто Е30 на учете у хирурга

Нет слов-я в шоке Глядя на твою тему, начинаю сомневаться, что моей машине пора на помойку! Огромный респект тебе за трудолюбие, но честно: я бы на такое не решился. Дерзай-все получится...вот только меня всегда мучал вопрос, как долго это проживет? С заводской точечной сваркой ни что не сравниться и когда забираюсь под свое авто и нахожу желтизну в местах где уже были работы, меня отчаяние одолевает...по моему любой кузовной ремонт лет на 5 до первых всходов, а то и на меньший срок. если нет - поправьте...

И конечно удачи и оптимизма!

Поправляю. Правильная обработка авто после сварки снижает вероятность появления ржи. А ежевременная обработка днища сводит к нулю. Только не как некоторые делают это мастикой, а как положено.

Всем спасибо) продолжаем) В праздник Дня Победы, занимался своей машиной чуть-чуть по крохам, но прогресс небольшой есть) И так вырезал кусок от донора полов и лонжерон вместе, подогнал прихватил точками, прикинул бензобак все встало, проварил. Вырезал кусок лонжерона весь нельзя сразу, боюсь сложиться. Вырезал с донора, осталось подгонять и проварить. Все в процессе, жаль что мало свободного времени после работы, сутками бы из гаража не вылазил.

Вооо ))) совсем другой вид.

главное когда все подготовишь пройди все сварочные швы и точки протравливающим грунтом ! например в линейке " sickens "есть такой он кислотно зеленого цвета .а потом можешь и гравитэксом все отбить . тогда есть большая гарантия качества твоей работы . сам лично так елал ))) кстати красить сам будешь? если что помогу советом !!!

не.не. гравитексом ненадо. Мы у брата покрыли гравитексом покрытие дерьмо. Лучше покрывать герметиком с пистолета чтобы было подобие заводского покрытия. Да, и кстати сикенс наверн стоит немало, мы все дружно используем вика. Мне кажется не хуже других.

ну я бы не сказал что дорого ... )))) просто проверил уже . на счет  гравика это по желанию )))) просто после этого грунта в прямом смысле слова не страшно ни че . а про герметик ты имеешь  виду швы пройти ? все равно до генетика пройдите хотя бы однокомпонентным грунтом по швам а потом спокойно ложится герметос )))) и будет на много долговечнее !!!!

ну я бы не сказал что дорого ... )))) просто проверил уже . на счет  гравика это по желанию )))) просто после этого грунта в прямом смысле слова не страшно ни че . а про герметик ты имеешь  виду швы пройти ? все равно до генетика пройдите хотя бы однокомпонентным грунтом по швам а потом спокойно ложится герметос )))) и будет на много долговечнее !!!!

Не)) я имею ввиду сначала кислотник, потом эпоксидник, потом кистевой герметик и потом распыляемый герметос, вот тогда точно атас))

ну я и говорю про протравливающий грунт он же и есть кослотник . он еще хорошо используется на ржавые поверхности  он выедет ржу и останавливает процесс ранения )))))

ну я и говорю про протравливающий грунт он же и есть кослотник . он еще хорошо используется на ржавые поверхности  он выедет ржу и останавливает процесс ранения )))))

Всем спасибо за советы мужики) Сегодня не получилось позаниматься машинкой, рубил для нее монету =)

Пару недель не занимался машинкой в связи с отсутствием сварочного аппарата, на малярные работы по подвеске пока увы не встал что-то, да и времени не было в связи с работой.
Что же пора продолжить хирургическую серию с моей Е30.
Вварил кусок профиля в пятак куда пружина упирается и сам пятак обварил, выглядит неважно, насрал много, но думаю как с моим пятаком бывшим теперь такого не произойдет, надеюсь не прогнет. Начал заваривать место под запаску, но пока не все обвариваю, буду менять заднюю панель и оставшиеся куски гнилых лонжеронов и боковые ниши как видно из прошлых фото они все напрочь сгнили. В общем работы еще много по сварке…
Вырезал кусок брызговика с донора вместе со стаканом и оставшимся куском лонжерона.

В общем внутренние арки мои все сгнили, на доноре тоже. Состояние такое, что щеткой по металлу до дыр стираются, смысла вырезать их оттуда нет. Вопрос кто-то может предложить заменители от тазов отечественных, которые более менее подошли бы? Или просто обварить с другой стороны варить не к чему...
И вопрос номер два, собирался да и собираюсь из седана делать реплику под м3 с дутыми крыльями и оставлять так же 4-ех. Естественно из металла варить и самостоятельно. За прям точной копией не стремлюсь, пока финансы не те…
Теперь вопрос, не стоит сейчас вообще с внутренними арками заморачиваться? сначала делать дутые крылья, а потом под них уже арки мострячить или как там и что должно быть в Мках? Кто знает и кто сталкивался? Буду рад всем советам!
А теперь поехали дальше с лепкой кузова… Вырезал кусок брызговика с донора вместе со стаканом и куском оставшегося лонжерона. Вырезал подобный кусок брызговика со своего кузова и пробовал примерять вырезанный с донора, потом снял и начал проваривать там тоже дырочки, есть но он хотя бы не переваренный как у меня и стакан целый а у меня весь переваренный по 10 раз.
После моей работы конечно, по минимуму времени остается для занятия машинкой… Поэтому процесс медленно идет…

Работы проделал много, и конца не видно. Тема напомнила восстановление гари потера. Побольше тебе терпения и сил.

От отечественых авто ничего не подойдет даже не смотри. Да и цены там не меньше. Могу предложить свою помощь в качестве заказа запчастей. wina машины твоей не знаю поэтому посмотрел примерно
на рисунке №7 цена от 3700. доставка в течении месяца
№6 цена от 4х тыс доставка в течении месяца.

или напиши номера запчастей. может смогу их заказать у брата в саратове чтоб не делать пересыл. Я Сам Саратовкий живу в волгограде просто )).

Viktor_K спасибо большое, но вопрос с внутренними арками пока отложил, до момента, кода буду реплику пот м3 крылья варить. Спасибо за предложение и помощь

Приварил кусок брызговика вместе со стаканом и куском лонжерона все обварил, проварил щит заднего сиденья с лонжероном и новыми полами из листа 1,2 мм. Начал капитальную зачистку днища, закупаюсь материалами, будет новое покрытие, чтобы хватило машины на мой век и не съела ржавчина.
Собственно та же процедура с лонжероном и стаканом только с другой стороны. Собственно довариваю зад. Приварил второй лист полов. теперь все обвариваю, близятся зачистные работы с антикором. Очень хочется все днище отпескоструить, но пока думаю как все это реализовать либо мутить пескоструйный аппарат либо оставить идею и зачистить все щетками.

Ну что же обвариваю со всех сторон весь зад машины, пришлось повозиться с концом лонжерона он сгнил, на доноре тоже, пришлось вааять из металла, из которого полы варю, смотрим фото, обварил щит заднего дивана с листом багажного отделения и лонжероном.
Вааял нишу левую потому что на доноре тоже сгнила, в общем варю варю варю, а конца еще не видно… Еще надо менять панель заднюю соответственно и думать что-то с задними крыльями и внутренними арками. Но это наверно после того как подвеску соберу, а там будет видно по ходу.

получиться Франкенштейн. Восставшая из мертвых))

толщина метала 1.25? онаж весить после окончания работ будет огого..

толщина метала 1.25? онаж весить после окончания работ будет огого..

по-моему автору важен сам процесс

получиться Франкенштейн. Восставшая из мертвых))

В конце надеюсь все будет куда симпатичнее =) А так да франкенштейн еще тот получиться из моей е30.

толщина метала 1.25? онаж весить после окончания работ будет огого..

Толщина металла 1,2 мм. Самому интересно сколько она будет весить, в соревнованиях участвовать в планах не было, поэтому для себя не столь важно.

по-моему автору важен сам процесс

Автору важно, чтобы машина была без дыр и изъянов и кузов был крепким, процесс мне тоже нравится я стараюсь в первую очередь для себя и реализовываю свои задумки и планы. И уверен, что в конце все выйдет даже очень неплохо, даже если и она и будет много весить.

Жалко время и силы автора. Потом поймет позже, что ее сразу надо было выкинуть.

Жалко время и силы автора. Потом поймет позже, что ее сразу надо было выкинуть.

Ну во первых меня жалеть не надо, себя жалейте, во вторых мне виднее, что с ней и как надо было сделать, в третьих если такие мнения на сей счет данной машине то зачем писать? Эта машина не поедет, а полетит я вас уверяю!