Тема: [Энгельс] e30 m54b30 R17

Хороший цвет и хром хороший. Но не об этом.
Почему сразу арки не сделал, а начал зад собирать - будет неудобно потом внутреннюю арку делать.  Руки чесались?)

Хороший цвет и хром хороший. Но не об этом.
Почему сразу арки не сделал, а начал зад собирать - будет неудобно потом внутреннюю арку делать.  Руки чесались?)

Да просто хотел уже перевернуть на колеса, а не сначала на кузов потом опять переворачивать собирать подвесон и тд... Задрало))
Как нибудь так думаю справлюсь. А на счет хрома, наверно у меня его не будет, т.к. нет достойных бамперов.

Коасавчик, что на месте не стоишь.
А так есть такая тенденция что мало уже хороших З/ч на е30 оригинальных даже за дорого(

Всем привет, сегодня тачку опустил на брюхо) Решил на память сделать пару хороших фото проделанной работы)

Молодец!
А последнее - сика - это шёвник чтоли?

Да, техничку так не и не прочитал) После отверждения как резина. Наношу шпателем + кисть.

Всем привет. Хочу рассказать о том, что было за последнее время. Машина была опущена на колеса. Доварено практически все, осталось переварить задние арки для уверенности. Покрасил подкапотку , проклеил все виброй, вибро преклеелась на герметик. Засунул проводку, поставил ВУТ и педальный узел. Перешел к сборке мотора, нужно еще докупить дмрв, датчик впускного распреда, ролик. Поддон уже идет ко мне) Сцепу заказал от m20. Так что скоро буду ставить мотор..

Красота да и только!

я вот одного не пойму. нафига лепить виброизоляцию на всё подряд, если можно сделать по заводскому, именно там, где необходимо?

шумоизоляцию типа Унилон планируешь сверху укладывать?

отличная работа.
СТПшкой все испортил.
Я категорически против этого материала не только потому, что это не оригинально, но еще и потому, что под СТП остается конденсат, даже если прогревать. Начинает преть и гнить. Если есть микро-трещина в металле или шве - все, конец, будет дыра.
Предлагаю отодрать и поставить оригинал.
Более того, битумная оригинальная виброзащита не может быть заменена СТП.
Хозяин - барин, конечно, но оригинал лучше ценится и ходит

отличная работа.
СТПшкой все испортил.
Я категорически против этого материала не только потому, что это не оригинально, но еще и потому, что под СТП остается конденсат, даже если прогревать. Начинает преть и гнить. Если есть микро-трещина в металле или шве - все, конец, будет дыра.
Предлагаю отодрать и поставить оригинал.
Более того, битумная оригинальная виброзащита не может быть заменена СТП.
Хозяин - барин, конечно, но оригинал лучше ценится и ходит

Дим, а какова цена вопроса ?) просто у самого сейчас выбор, что ложить на пол..

51 48 8 165 271
2500 1 лист.
Нужно 3 листа (если под задним сиденьем тоже содрал).
Если только на пол и туннель - то 2 листа

у самого сейчас выбор, что ложить на пол..

ложить не правильно, правильно класть....)))))))))))))))))))

Более того, битумная оригинальная виброзащита не может быть заменена СТП.
Хозяин - барин, конечно, но оригинал лучше ценится и ходит

Я бы не скидывал со счетов технический прогресс и взаимопроникновение технологий авто/авиа/космос...
Думаю современная виброизоляция как минимум не хуже.

Это не о STP конкретно, а вообще о современных аналогах.

Я бы не скидывал со счетов технический прогресс и взаимопроникновение технологий авто/авиа/космос...
Думаю современная виброизоляция как минимум не хуже.

Это не о STP конкретно, а вообще о современных аналогах.

 по номеру, что я дал, поставляется современная виброзащита

И кстати у стп тоже битумная основа

Ребята, спасибо за интерес)) Отвечаю на ваш вопрос) Как я уже говорил я ложил на полы герметик сика. Развел его бензом и думал, что все будет ок, но....не тут то было. Он не сохнет и все время липкий. Хорошим вариантом было закрыть все это виброй. Если бы я ложил вибру на грунт либо краску то да, наверно я бы не стал так делать, это просто лишний перевод материала, но тут герметик мажется везде, задолбал) НЕ судите строго. Я думаю конденсата не будет, так как вибра приклеена на герметик А по поводу второго слоя, это уже будет ШУМОПОГЛАЩАЮЩИЙ материал, типа войлока, а именно( ну либо скорее всего) БИБИТОН. Это синтетический войлок, он не гниет и не впитывает влагу. Заметьте на всех машинах бизнес класса используется войлок, так как это очень хороший открытоячеистый звукопоглащающий материал. И кстати, ребят, сначала клеил ВИБРУ маленькими кусками, как в оригинале, потом заклеил большую площадь, разница большая) Проверял простукиванием, при проклейки виброй спектр звука смещается в сторону низких частот.

Я кстати тоже буду клеить бибитон. С ним даже ковер не нужен))))

согласен с димой, видел результаты по истечени 5-7 лет. не раз. Главное, не класть сплошным слоем. Вот как это сделано в заводском варианте - этого достаточно. Виброизоляция гасит резонансы, а не закрывает от шума как одеяло.

Дим, а какова цена вопроса ?) просто у самого сейчас выбор, что ложить на пол..

я предлагаю на пол положить болт. то есть ничего не класть, Я все отодрал, и машина ощутимо шумнее от этого не стала

Привет всем, наконец то поставил двиг, пришлось доработать впуск и вакуумник. А так вроде все ок.

Что то пропал ты)
Не хочу расстраивать, но все ок будет когда этот аппарат поедет на задуманном железе и проедет до первой замены масла, потом устранятся косяки и тогда ОК

Да что то, то времени нет, то еще что нибудь. Скоро планирую подключать проводку прошивать мозг и заводить. Коробку надо ставить, кардан, выхлоп. Все уже давно куплено, нужно только ставить..

Зачем мозг прошивать? На мкпп?

Пиши почаще, интересная машина получится.
3х литровый м54 в е30 самый отличный вариант на сегодняшний день, если не брать в расчет сток

Что то пропал ты)
Не хочу расстраивать, но все ок будет когда этот аппарат поедет на задуманном железе и проедет до первой замены масла, потом устранятся косяки и тогда ОК

в точку!)

автор молодец!хороший проект!удачи в добивании, в смысле закончить проект))