Тема: bmw e30 Drifting

Для дрифта бюджет надо, а остальное неважно. Наглядный тому пример дизельный мерседес 123 в универсале, порвал всех))))))

Вопрос: Как находят спонсоров и что они потом делают?спонсируют зап. частями,платят денег?
Вопрос 2: Если отличные показатели,выходишь в тройку лидеров или первые места,как много зарабатываешь на дрифтинге и кто платит за это?

про спонсоров хз, как договоришся, и насколько крутой спонсор, заработать на дрифте не получится, тока потратишся, если твой спонсор это твой карман.

получается,что дрифтинг не такой еще профи в мировом авто-спорте,что бы на нем бабки зарабатывать,только если для себя дрифтить и получать ковшики всякие в подарки,мизерные суммы за первые места!но все же ялюблю дрифтинг))

В России проф. дрифт только зарождается вроде, может лет этак через пять, когда трассы построят, может все будет гораздо лучше, а сейчас пока остается либо свои кровные вкладывать в тренировки либо как то знакомству ну мне так кажется.

ну в Эмиратах тоже дрифт слабоват,даже очень слаб,начинают поднимать по тихому,вот думаю тут начать практиковать и потом команду собрать или одному дрифтить,со спонсорами тут не проблема,компаний много!посмотрим,сейчас все упирается в бабки и время!как всегда,одна и таже проблема!

Становись организатором, организовый соревнования, в итоге будеш как кейчи тсучия тока в эмиратах))

)))арабов мало дрифтующих,они пятаки любят на своих джипах крутить,по прямой ездить быстро,в ралли ездят,на лошадях гоняют,на треках катаются,дрифтеров мало.В Дубае с 10 по 12 декабря будет дрифтинг,там команда из Англии,а 27 февраля Чемпионат по дрифтингу в Абу Даби на треке для Формулы 1,только не сказали,что за команды,начали устраивать драг-заезды на треке для Формулы,как любительские,так и профи.Пока планирую,как начать,завязываю знакомтсва с местными арабами,потому что только они могут помочь в спонсорстве,много денег и желание заработать еще больше у них есть))

погонять боком на трассе для формулы 1 это мечта)) Ну ты видео фото сделай.

если буду в городе на то время,то конечно все сделаю,но я скорее всего буду в Саудах на вышке вот и за это не люблю свою работу,что самое лучшее я пропускаю и нет времени на свои интересы,надеюсь после повышения будет по лучше или компанию поменять что ли))
Если же и начну дрифтить,то машина будет е30 Туринг V8 М62 4.4  Мечта!!!

если буду в городе на то время,то конечно все сделаю,но я скорее всего буду в Саудах на вышке вот и за это не люблю свою работу,что самое лучшее я пропускаю и нет времени на свои интересы,надеюсь после повышения будет по лучше или компанию поменять что ли))
Если же и начну дрифтить,то машина будет е30 Туринг V8 М62 4.4  Мечта!!!

Это не мечта, а просто правельная машина))) а лучше вообще от M5 поставить)))

Доброе время суток по читал свой пост обратил внимание на твои ответы и понял что ты тоже увлекаешся дрифтингом.дкмал мку себе охвотить тут красная продовалась не успел ) ... вообще я рали увлекался раньше но понял что под рали надо машину готовить ...  ещё больше чем под дрифт. да в ралли + есть много колхозных трасс но и ресурс работ большой ( а в дрифте нет трас но ресурс работ меньше ... вообще привлекает меня субару и бмв получилась возможность после окончания инста забрать у друга бмв е30 1,6 возникла мысль сделать попробывать её под дрифт после НГ начать проект ... узнал каркас - 52т.р., тормоза - 37т.р. ручник 7т.р. подвеска - 45 т.р. но проблема основная в движке найти хотябы живой м50 б30 это 5% из всех что продают, найти V8 это вообще легце весь наш материк облитеть не я конечно в расчёт беру бюджет вариант у борыг дорого! мне посоветовали мои знакомые ралийцы оставить седан он по жёще и развисовку легче буде сделать из-за движка которыйй будет туда установлен загрузиться морда и по этому проще  с заду в перёд перевести основную энерцию ... примерно на 65% морда 35%. есть вариант отдают за пиво друзья рб 26 от ская рядная шестёрка (R34) вот интересно как бы его туда запирдолить ... приемущество скаевского двиг у него нету картера. если его подогнать в стоковые карманы крепления то горизонтальная точка будет выше а очнее будет не много 5% веса на среднюю часть авто при 50 км/ч вот думаю возможно ли рб туда запирдлолить ) как думаете?!

Доброе время суток по читал свой пост обратил внимание на твои ответы и понял что ты тоже увлекаешся дрифтингом.дкмал мку себе охвотить тут красная продовалась не успел ) ... вообще я рали увлекался раньше но понял что под рали надо машину готовить ...  ещё больше чем под дрифт. да в ралли + есть много колхозных трасс но и ресурс работ большой ( а в дрифте нет трас но ресурс работ меньше ... вообще привлекает меня субару и бмв получилась возможность после окончания инста забрать у друга бмв е30 1,6 возникла мысль сделать попробывать её под дрифт после НГ начать проект ... узнал каркас - 52т.р., тормоза - 37т.р. ручник 7т.р. подвеска - 45 т.р. но проблема основная в движке найти хотябы живой м50 б30 это 5% из всех что продают, найти V8 это вообще легце весь наш материк облитеть не я конечно в расчёт беру бюджет вариант у борыг дорого! мне посоветовали мои знакомые ралийцы оставить седан он по жёще и развисовку легче буде сделать из-за движка которыйй будет туда установлен загрузиться морда и по этому проще  с заду в перёд перевести основную энерцию ... примерно на 65% морда 35%. есть вариант отдают за пиво друзья рб 26 от ская рядная шестёрка (R34) вот интересно как бы его туда запирдолить ... приемущество скаевского двиг у него нету картера. если его подогнать в стоковые карманы крепления то горизонтальная точка будет выше а очнее будет не много 5% веса на среднюю часть авто при 50 км/ч вот думаю возможно ли рб туда запирдлолить ) как думаете?!

Возможно все, но если хочешь скаевский движок возьми скай, а не мучай BMW, тем более что в скай rb26 встает как родной, потому что он родной...

это ясен пень ... просто скай привычный кар для "крутилок"  бмв на мой взгляд это уже риоритет... ну я думаю вы меня поняли ... и будет забавно выглядить всё это именно в бмв темболее бюджет в ская больше потребуется!

темболее бюджет в ская больше потребуется!

глупость полнейшая!

погонять боком на трассе для формулы 1 это мечта))

1. один круг боком
2. питстоп, замена резины
3. goto 1 

есть вариант отдают за пиво друзья рб 26 от ская рядная шестёрка (R34) вот интересно как бы его туда запирдолить ...

вот тебе готовый вариант
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=75962

Для дрифта со следующего сезона не намного проще сделать авто будет, так как вступают в силу правила.
Купе и других вариантов быть не должно! Лучше даже 1 переход, так как жесче он. Из седана купе сделать или что-то подобное запрещает регламент.
С чего ради седан прочнее купехи?!
Если есть тяга к ралли, то ставь 4-цилиндровый мотор до 2-х литров с бустом, разница между ралли и дрифтом будет только в подвеске.

в управлении думаю пофик, прост купешка как то гармоничнее смотрицо, + у седана задние двери( лишний металл)лишний вес....
хотя мож и  одинаковый вес купе и седан

седан легче

80% что дальше рассуждений дело к сожелению не пойдет..

тут парень багги вроде ник =) дрыгатель свой продаёт с дрифтовой е30 если не ошибаюсь. Ценик в районе 110к

Лучше даже 1 переход, так как жесче он.

откуда такие сведения?)

откуда такие сведения?)

Тарик когда-то писал, что машины 83-84 года имели немного другую конструкцию кузова и были полегче(и возможно пожесче). А так ИМХО кузова одинаковые.

возможен ли дрифт на 2.0 литровом движке с блокированы дифом???

возможен ли дрифт на 2.0 литровом движке с блокированы дифом???

Да.

Да.

но не продолжительный.