Тема: Прошу, однако, помощи.........Горит лампа давления масла

 Мужчины/пацаны/господа, как кому привычнее.
Прошу помощи. Просто засада сформозавалась.
20 лет на тазовской классике, и вот взял себе 30-ку. 320i, E30, M20.
Думаю-поезжу нормально, голова, руки есть - что надо починим, всё будет красиво.
Но не так. Аппарату 20 лет. Взял в июле. Едет прекрасно - получаю полгода удовольствие. Намедни в столице случился мороз - 25.
Завожу, еду, под любой нагрузкой/на любой скорости сначала начинает мигать, потом уверенно горит красная, мля, лампочка давления масла. Я типа умный, сразу нейтраль - останавливаемся. И вот чудо - на нейтрали катимся - лампа погасла. Стал, газ даю - молчит, трогаюсь - мигает, горит. На 4-той, почти накатом, без газа, опять гаснет. Весь нерв мне,cccc........,  сплющила, пока до дома доехал.
Поехал - всё купил: 1. Масл. фильтр - оригинал + масло, 2. Датчик давл. масла - оригинал, 3. Маслонасос.
Типа довольный - починю как надо. Ага, щас...
5 сервисов объехал, которые бэхи делают, на 5-м уже рука пошла чтоб нахлобучить, благо жена в тачке сидела, остыл.
Везде просто звездец полный, либо соплежуй стоит и блеет: вот так, сяк и через косяк, либо начинающий разводила в кепке хрень полную несёт: у него видите ли 2 открученных болта 1000 рэ стоит. Нууууу просто засада.
Как то в августе капот открыл, минут 5 там пальцами чёт щупал, так парень на 5-ре остановился, что случилось?, может помочь?, мы своих не бросаем.... и т.д. Проникся я тогда.
Вот сейчас и прошу.
Где в Москве есть нормальный мужик, который за нормальные деньги сделает простые операции:
1. Смена масла, 2. Датчика. 3. Ну и на крайняк насоса.
Очень надеюсь на помощь.
Поймите правильно, эту тачку как жену долго ждал. Очень надо, чтоб кто на ней болты крутит и руками трогает - с головой и руками был. Своего гаража с ямой нет, но судя по всему скоро будет - сам буду делать.  А щас ездить надо - бомбилы утомили.
Надеюсь никому не наскучил.
В.

насос меняй быстрее....

Зачотно написал. Была у меня похожая штука,тоже чуть не обделался))) Если датчик уже есть,поменяй его быстрей,это можно сделать на яме,делов на 10 мин. Если после замены датчика лампа не погаснет-уже хуже делЫ. В обычных сервисах как правило работают рукожопые-жопоруки. Есть один человечек,делает хорошо,Эдиком зовут))))

Позвони по т.505-21-66 Владу.Специализируются на наших старушках.Это в Тушино.

http://kapel.su/
или сюда обратись, делают оч хорошо и недорого
8 985 761 84 37  Константин

Позвони по т.505-21-66 Владу.Специализируются на наших старушках.Это в Тушино.

по моей инфе Влад от Е30 начал отбиваться от Е30 руками и ногами. Костя-капель ещё работает с ними.

Я бы ещё проводку проверил. Было такое, что стоишь не горит, начинаешь ехать горит и чем больше газу тем ярче. Оказалось проводка датчика на выпускной коллектор падает. Так что не мешает проверить весь провод от датчика до основного жгута на целостность и соприкосновение с какими либо частями двигателя. Ну и может на заведённой его немного покрутить и посмотреть не загорится ли лампа (один мнёт провод, другой смотрит лампу).

да было что из-за самого датчика моргало. тут бы давление померить

а у меня было что провод кудато касался который идет на датчик. т.е. стою - не касается никуда, как поеду - касается и горит ))))
а еще попробуй вкрутить туда монометр и сразу все поймешь.

блин мужик я тя конечно понимаю сам недавно менял насос и датчик но люди правильно пишут проверь сначала проводку.  Датчик давления меняется легко и если руки растут правильно то сам поменяешь а вот масляный насос на м20 енто целая ипопея там надо снимать поддон а для того чтобы его снять надо вывешивать двигло я енто делал один раз и то заипался причём сам работал в сервисе и был весь инструмент и тд но скажу сразу енто трудоёмкий и отнюдь не дешёвый ремонт если конечно сам не работаешь в сервисе и не можешь всё сделать сам тогда будет бесплатно или даже дёшево. Да и перед заменой насоса не забудь проверить давление масла манометром но тока на горячую .