Тема: вопрос по сборке мотроника

что подойдет от мотроника 1.1 для мотроника 1.3, если быть точнее, есть мотрон 1.1, хочу сделать 1.3, что от 1.1 можно оставить что бы лишнего не покупать

что подойдет от мотроника 1.1 для мотроника 1.3, если быть точнее, есть мотрон 1.1, хочу сделать 1.3, что от 1.1 можно оставить что бы лишнего не покупать

Ты не путаешь 1.1 и 1.0? Между мотроном 1.1 и 1.3 разница только в мозгах...

Ты не путаешь 1.1 и 1.0? Между мотроном 1.1 и 1.3 разница только в мозгах...

возможно, это все с 325 86 года, какой этот мотроник?

возможно, это все с 325 86 года, какой этот мотроник?

1.0

Если я правильно помню, то оставить практически ничего не получится. Там даже расходомер по-моему другой. Вот клапан ХХ может подойти, дроссель и тп.
Вроде были темы что нужно на переход на мотроник, там должен быть список необходимого...

1.0

Если я правильно помню, то оставить практически ничего не получится. Там даже расходомер по-моему другой. Вот клапан ХХ может подойти, дроссель и тп.
Вроде были темы что нужно на переход на мотроник, там должен быть список необходимого...

понял

на 325 нет никакого смысла менять 1.0 на более свежие варианты, т.к.по опыту многих людей, на 1.0 машина лучше едет

нет, дело не в этом, 2.5 у меня утильный, думаю собрать 2.7 или 2.8, лучше ведь мотрон 1.3 в таком случае?

посмотрел мозги, номер 0261200153, по каталогу это 1.1, выходит меняю мозги и у меня 1.3?

РХХ, весь впуск, расходомер, ДПДЗ, и вроде форсунки одинаковые. система зажигания вся одинаковая за исключением датчика фаз. Разные проводки и мозги. Ещё на ВВ проводе вроде 1го цилиндра м1.3 есть датчик фаз. На 1.3 есть лямбда.
По поводу перехода согласен с Карлсоном - 1.0 менее экологичный, но ехать будет немного лучше.
По поводу переделки - тут 1.3 не особо поможет, лучше ставить что-то от более поздних 6тигоршковых БМВ и шить. Шить полюбому придётся.

ясно

ясно

Короче меняй мозги и все. И то, если шить не собираешься, то забей, разницы никакой..