Тема: курилка флудилка)

а насчет прет......если вдуть 1.5 бара то что угодно поедет

да я отметил тоже самое,но человек вроде как жде комплект коней,плюс множество доработок уже сделано....но все ровно не е30...прет конечно сильно,но учитывая бюджет то за эти деньги можно найти е30 в шоколаде с м5ХХХм мотором.....Просто человек мой товарищь и единственный в городе диагност,который занимается любыми моторами включая турбо....Недавно заколхозили на сангёнг турбину от трактора и вкрячили январь.....забавно вышло.....Вобщем развлекаются парни.....

диагност? хороший?
е46 2000 и е30 м50 (мою) нормальную диагностику сделает? приехал бы

надо пробовать,х5 делал,я просто хз какой у него софт,может быть просто от 2000г и моложе

Я б тоже заехал, спроси М50 ! СИМЕНС! 1993г сможет посмотреть?

да как смогу узнаю....щас грипует чувак....

Ребята,всем привет,давно не захаживал!кто нить за масло ХАДО Слыхал че?может юзал кто?

Насчёт него хз,я нашёл проще способ,заказывать оригинал,по цене выходит 1700р где-то за 5литров,помоему всяко проще чем выбирать в магазинах,да и по цене также выйдет,по крайней мере кастрол что был залит у меня выходил в 1600р чтоле 5л.

хадо вроде фордовское и стоит более 2000р за канистру хотя может и путаю,у нас в магазине есть такое......Лучше найди качественный мотюль или ликвимоли...

Мне один чайник нахваливал Хадо.но мне что то не верится что оно хорошее

чей черный седан, стоит на масленикова, на спущенных колесах и открытым капотом?

чей черный седан, стоит на масленикова, на спущенных колесах и открытым капотом?

тоже вчера видел. думал там хозяин есть, бросить авто с открытым капотом не комильфо.

возможно ее уже кто-то разбирать начал

надо посмотреть, что там есть! Мтех обвесы, руль, моторшпорты в крупную клетку, хеллаблек, стартеки, ббсы,редуктор может широкий с блокой 3.15?, 13кнопочный бк

Сегодня выдался благодатный день. Жена позволила мне провести его полностью с машиной.
Можно сказать, что полноценная обкатка началась именно сегодня, так как я почти месяц был в командировке, и накатал за всё это время от силы 10-15 км. Ни о чём вообщем.

Сегодня же я всю её излазил. Попутно заменил термостат, нашёл обрыв массы на одном габарите, и наконец-то разобрал свой бывший блок цилиндров, который лежал в багажнике.

Накатал около 80 км. Московское, Ново-садовая, Волжский проспект. Кататься особо негде. Всё в ямах. А в центре вообще всё перекрыли из-за репетиции парада. Тем не менее я был сегодня в восторге. Тридцатка едет отлично.

В ближайший месяц планирую:
- замена внешних и внутренних шаровых на передних рычагах (не покупайте никогда рычаги феби- хватает на год)))));
- перепресовка креставин рулевого карданчика (давно пора, всё откладывал);
- замена уплотнителя заднего стекла и новый замок на него (уже исчерпал себя, после дождя влажно в багажнике);
- колодки и тросы ручника (да здравствует дрифт!);
- мотроник 1.3 (как достал джет своими плаваниями, хотя сейчас их практически нет, но всё равно что-то где-то умудряется хватануть воздух, надоело! вакуумные шланги меня дико бесят).

Ну и до сих пор нахожусь в поисках достойного кузова с документами, или без

Ну и немного стоячего видео. За качество не пинайте- снимал на мыло, да ещё и качество нормальное не поставил.

Начало положено- обкатка!

прикольный тарахтящий звук на холостых,я уже и забыл его)),звучало также.

з.ы а у меня с холостым всегда проблем небыло,чёткий прогрев и потом падали до 900 и держались,повезло похоже

прикольный тарахтящий звук на холостых,я уже и забыл его)),звучало также.

з.ы а у меня с холостым всегда проблем небыло,чёткий прогрев и потом падали до 900 и держались,повезло похоже

Ну дык обкатка ведь. Клапана тарабанят, а регулировать сейчас смысла вообще нет. Хотя бы 1000км накатаю, выставлю зазоры. Мотрон поставлю, так вообще песня будет.

С холостыми на джете проблемы в 99% случаев из-за дохлого расходомера и/или клапана дополнительной подачи воздуха. А так с холостыми тоже проблем не было. 1200 грелась, потом 800-900. Только однажды было КДПВ заклинил, пришлось купить другой.

Я помню их регулировал,зазоры были 0.65,0.75,разницы не почувствовал вообще,лиш потише ,как мне показалось ,стал тарахтеть..

Ни хера себе зазоры С такими голова будет писец как громыхать. И потеря мощности нереальная будет. Сколько же у тебя она тогда жрала???

Максимально допустимый зазор для м20 0,35 впуск, 0,30 выпуск. Хотя по правильному клапана ставятся по 0,25. Но как показала практика на 0,35/0,30 мотор тянет лучше.

я 0.25 ставил потом,даже помоему 0.20.
ну а ела где-то 15л на 100км в городе,не особо топая,ну вернее почти не топая.
ну кстати говоря яб не сказал что она прям гремела,достаточно тихо всё работало,помягче и потише после регулировки стало,но мощи не прибавилось)

у меняж б/к стоит 13кнопочный,я по нему глядел и так замерял ),там и моментальный показывает тоже расход,кушала не особо много,думаю щас я добьюсь что будет гараздо меньше)

я 0.25 выставлял,головы не слышно было,у тебя она гремит жесть как,по расходу в общем то нормально,у меня 20 в городе а смешанном 8,ну если 200 поддавать то поболее конечно....Мотрон меня вобщемто достал,хотя нареканий к нему нет и к двигателю я не прикасаюсь месяца 2 уже.....но все же заказываю мегасквирт,посмотрим что он может

Я гбц решил другую ставить,щас форсы ещё отдадут с диагностики и мойки,отдал 12штук,норм коплект соберу думаю,хотя вроде как все они работали нормально,на вид ),чтоб потом не думалось на них.

Заказал сегодня мегасквирт,теперь депресняк будет 2 дня за то что отдал  америкосам 9600рэ....
Еле победил земноводное....За что такие цены,там реально цена на каждый компонент завышена в10 раз.....

извиняюсь, но что такое мегасквирт, чем не устраивает родной мотрон, за что такие деньги?

хм как объяснить,разработка америкосов,контроллер управления системой впрыска,мозг,эбу можно назвать как угодно,в основном используется на турбомоторах или просто нестандартных бвигателях,Плюсы в массе возможностей работает практически с любым двигателем,почти с любыми датчиками,настраивается сидя в салоне,плюс прога сама может откатать прошивку,в отличии от моего древнего мотрона может работать с дмрв так и без него,зажигание может быть от трамблера,механического распределителя,модуля,спаренных катушек или катушка на каждый цилиндр,мегасквирт 3 вроде как способен на фазированный впрыск и поддерживает до 16ти цилиндров,второй,тот что купил я послабее....
http://www.megasquirt.info/
также работает с бустом закисью,есть переключение топливных карт,автоматически и вручную,контроль зажигания,в общем много всего.....
Чем не устраивает мотроник????Нужно двигаться дальше.....может на м52 ты и можешь приехать в сервиз и сделать диагностику и настройку впрыска,а я вот нет....мой мотрон ВОООБЩЕ не диагностируется не шьется и не имеет памяти ошибок, у меня 1.0 а не 1.3....Что бы заменить расходомер которому 28 лет ( и полюбому все бу уже мертвы) на современный нужно минимум 9 тысяч с покупкой самого расходомера,и опять же получаем древний впрыск с обновленным датчиком.....Также механический распределитель зажигания имеет очень большие потери.....Модуль или катушки будут получше.....В общем просто хочу обновить систему впрыска а то надоело плеваться черным дымом и жрать бенз ведрами.....У меня друг ездиет на 323 на сквирте я посмотрел на эту конструкцию и решил к нему присоедениться...будем вместе осваивать....

А на счет денег.....полученные знания того стоят....плюс я делаю полный плаг энд плэй,тоесть без изминений моторной косы и прочего,в любой момент мне будет достаточно поставить родной контроллер.....Это не великие деньги когда в день льешь бенза на рубль.....если почти не ездить то на 500