Тема: поменял приборку

блин. памахите!!! чтото произошло.у меня стояла приборка с часами, я поменял её на тахометр. первый день всё работало, а на второй перестал фунциклировать показатель температуры. и главное, выключаю зажигание стрелка дёргается.включаю и...., ноль эмоций.чтото в приборке или в разъёме?

что, неужели спецов в этой теие нет? странно. думал я один такой ЛУУУЗЕР

Над этой проблемой ломают головы спецы уже не одно поколение тридцатководов. Говорят даже премию в германию какую-то придумали,тому кто сможет разобраться с этой проблемой

вот это сильно. машина гарри поттера, которая едит только от волшебной палочки или от свитча.)

вобщем что, решение это только притобретение новой панели так пологаю?

Для начала попробуй ее снять,отвернуть гаечку сзади на датчике,почистить контакты и закрутить обратно. Самое простое и элементарное))

у меня трабл такой... поминял датчик температуры на родном проводе стрелка дергается но неподнимается... бросил посторонний провод все работает..

нет, ну дело явно в приборке.потому как предыдущая приборка работала нормально.хотя нет,бывало такое что скакала,показывала почти перегрев. я по ней пальцем стучал и всё нормализовывалось.
Р.s. а где эта гаечка именно расположена?...

завтра попробую фишки к старой панели прикрепить (не снимая этой).

гаечка взади панели.. держит датчик температуры.. а лучше сними разбери посматри.

Проверь предохранители, у меня такое было, предохранители горят часто, когда что-нибудь делаешь связанное с подключением и отключением питания без снятой клемы с аккума.

у меня трабл такой... поминял датчик температуры на родном проводе стрелка дергается но неподнимается... бросил посторонний провод все работает..

я сделал точно также!

да как я и предпологал, волшебная машина. сегодня всё РАБОТАЕТ.единственное что смущает, что показывает на деление меньше чем надо и обороты по тахометру 500, а слышу что больше.может это из-за того что панель от первого перехода(у меня ж второй)

Сними приборку, раскрути гайки на приборке и вынь плату на которой стоит этот датчик. Посмотри места пайки, которые идут на датчик и возле него (лучше под увеличительное стекло). Если так просто смотреть то можно ничего не заметить. Если увидишь в месте пайки (по контуру впайки элемента) небольшую трещинку, то это место необходимо пропаять и после этого твой датчик будет работать стабильно. Стучать по приборке больше не прийдётся. Когда стучишь-контакт появляется, а потом через время-отходит. Из-за плохого контакта сопротивление скачет и прибор показывает по разному.

Боло у мя такое: у мя 86г 1.8.2bE m10, а приборку я решил поставить от 88г.1.8 инжекторM40. Панель поставил, и чудо всё заработало, только вот датчик бензина глючил, так я его со старой приборки поставил и всё заработало. Мот у тя так же, тогда попробуй со старой приборки поставить.

Боло у мя такое: у мя 86г 1.8.2bE m10, а приборку я решил поставить от 88г.1.8 инжекторM40. Панель поставил, и чудо всё заработало, только вот датчик бензина глючил, так я его со старой приборки поставил и всё заработало. Мот у тя так же, тогда попробуй со старой приборки поставить.

эт скорей всего у тебя контакт плохой был, как отписались выше.

эт скорей всего у тебя контакт плохой был, как отписались выше.

Нет, там бак вроде как побольше, и сопротивление у датчика не такое.

да как я и предпологал, волшебная машина. сегодня всё РАБОТАЕТ.единственное что смущает, что показывает на деление меньше чем надо и обороты по тахометру 500, а слышу что больше.может это из-за того что панель от первого перехода(у меня ж второй)

приборка 6 цилиндровая? Отсечка по тахометру на 4х тысячах?

Боло у мя такое: у мя 86г 1.8.2bE m10, а приборку я решил поставить от 88г.1.8 инжекторM40. Панель поставил, и чудо всё заработало, только вот датчик бензина глючил, так я его со старой приборки поставил и всё заработало. Мот у тя так же, тогда попробуй со старой приборки поставить.

Баки разной емкости, где-то на форуме было про такое.

Сними приборку, раскрути гайки на приборке и вынь плату на которой стоит этот датчик. Посмотри места пайки, которые идут на датчик и возле него (лучше под увеличительное стекло). Если так просто смотреть то можно ничего не заметить. Если увидишь в месте пайки (по контуру впайки элемента) небольшую трещинку, то это место необходимо пропаять и после этого твой датчик будет работать стабильно. Стучать по приборке больше не прийдётся. Когда стучишь-контакт появляется, а потом через время-отходит. Из-за плохого контакта сопротивление скачет и прибор показывает по разному.

+1