Тема: низкие обороты на холосых

по сабжу- 500 оборотов иногда и ниже на холостом ходу, двиг м20 б20 л-джетроник
я думаю, что забились форсунки... можт свечи посмотреть надо или свечи не при чем?
залил какую-то фигню в бензобак для прочистки форсунок фирмы STP, пока ничего, но еще даже полбака не проездил.
вобщем жду ваших мыслей, други!!!
заранее благодарен!!!

по сабжу- 500 оборотов иногда и ниже на холостом ходу, двиг м20 б20 л-джетроник
я думаю, что забились форсунки... можт свечи посмотреть надо или свечи не при чем?
залил какую-то фигню в бензобак для прочистки форсунок фирмы STP, пока ничего, но еще даже полбака не проездил.
вобщем жду ваших мыслей, други!!!
заранее благодарен!!!

А прогревочные обороты есть? Какие?

Если джетроник, что мешает просто увеличить холостые обороты винтом регулировки ХХ?

Винт тут. Картинка для М10, но у М20 джетроника винт там же расположен - вверху впускного коллектора, головкой смотрит на лобовое стекло.

я в этом деле танкист
скока крутить надо?
прогревочные обороты- плавают 300(!!!!!!!)- 700
вот так!
так свечи тут при чем или как???

я в этом деле танкист
скока крутить надо?
прогревочные обороты- плавают 300(!!!!!!!)- 700
вот так!
так свечи тут при чем или как???

Свечи запросто.

Крутить нада столько, чтобы прогревочные обороты были 900-1000, а на прогретую держало ~800.
Это обыкновенный винт с обычной резьбой, который открывает дополнительный поток воздуха в обход дросселя. Воздух берется ПОСЛЕ расходомера, т.е. расходомером этот поток учитывается. Откручиваешь винт против часовой стрелки - открываешь дополнительный воздух и обороты ХХ повышаются. Закручиваешь по часовой - закрываешь воздух и обороты ХХ падают.
Думаю понятно объяснил.

Если свечи тыщу лет не менялись, то плавать обороты из-за плохих свечей могут. А также из-за плохих высоковольтных проводов, плохого состояния крышки трамблера и бегунка.

У меня была такая беда, дело оказалось в высоковольтных проводах. Открой капот тёмной ночью, если увидишь лазерное шоу возле трамблёра или вдоль проводов, значит дело в этом.

этож какие провода должны быть чтобы такое шоу увидеть?

У меня пробывали четыре!=)))))))

Господа вопрос такой, а если обороты 1500, прогревочные, а как прогреются то снижаются до 1300, хх и воздухомер задушены, форсунки и свечи новые...масло, давление тоже в норме...
и еще сизый дым валит. чем больше газу тем больше.....масло через кольца...практически исключено так как на старых форсунках такого небыло.

Какие могут быть соображения?

Перелив налицо.
Проверить пусковую форсунку, может она льет не переставая.

Зажигание правильно выставлено? После перегазовки до 3,5-4тыс и резкого сброса газа движок никуда не стреляет?

Явление сизого дыма как-то связано со степенью прогретости движка?

У меня была такая беда, дело оказалось в высоковольтных проводах. Открой капот тёмной ночью, если увидишь лазерное шоу возле трамблёра или вдоль проводов, значит дело в этом.

блин, у нас щас белые ночи!!))))))))))))

Попадос! aiaiai yes