Тема: Заглох на ходу М20 М1.3

Еду, все нормально, вдруг дернулась, не понял??? через пару км опять дернулась, а потом и вовсе стрелка тахометра упала. Почему заглох?
первая мысль - бензонасос, проверил  - нет питания, ОК - проверил все предохранители и реле, нашел релюху под капотом (средняя из трех стоящих отдельно, оранжевая такая), реле в порядке, не него не подается ток, ПОЧЕМУ?, ладно думаю, разбираться некогда запитаю и поеду, запитал - насос жужжит, из обратки ссыт, в общем все как надо, но НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! что за хрень.... проверил зажигание - нет ИСКРЫ!!!
Итог, бросил искать, т.к мои навыки электрика подсказывают что надо делать диагностику, а это не раньше чем через 3 дня, а пока есть время хочу спросить у бывалых, в чем дело? может сталкивался кто... такое ощущение, что мозг заблокировал питание насоса и подачу искры

Датчик положения коленчатого вала проверял? Пока от него не будет сигнала, насос качать не будет и искры тоже не будет

на каком растоянии должен быть датчик колена... а то он так зделан что его можно перемищать у меня растояние было спалец между ним и шкивом подвинул на максимум.

Датчик положения коленчатого вала проверял? Пока от него не будет сигнала, насос качать не будет и искры тоже не будет

блин, вот уж не думал... сейчас проверю

кстати как проверить?

проверь зазор.. впринцепе там ломатся нечему обычный магнит...проверь провода  с него..если я правильно понял от датчика идут на диагностичиский разьем.

про магнит я знаю, так один контакт идет, на него ток должен подаваться? или там сопротивление как-то меняется?

померять его сопротивление - это обычная катушка  Не должна звониться на массу, но должна звониться между собой (по моему меньше 1 кОм но могу ошибаться). Когда вращаешь стартером на выходе будет переменное напряжение (отдаленно напоминающее синусоиду).

зазор какой должен быть.?

зазор какой должен быть.?

Зазор между головкой датчика  и ротором должен быть 1,0±0,3 мм

немного инфы http://www.bmwclub.ua/mech_notes/engine/1274.html

Denis02, спасибо за подсказку
прозвонил его, вообще никакой связи, после снятия обнаружил перетертый провод
на рынке родного ни у кого не оказалось в наличии, цена 2-2,5 тр, для эксперимента купил волговский за 200 руб, встал как родной и машинка тут же завелась

На здоровье! Волговский отличается от родного только проводом - можешь его и оставить.

Блин, не повезло тебе, я поздно увидел тему.
В таком случае палюбому виноват ДПКВ, можешь оставить волговский.
У меня было точно так же, правда повезло, в 5 метрах от гаража
Проверить его легко, должно быть между 2-мя контактами(какими не помню, то точно 1 центральный, соответственно вариантов не много:) ) примерно 500 Ом. На волговском у меня 460, но все работает исправно.

ЗЫ И было точно также как и у тебя, тоже обнаружил стертую изоляцию на родном
Причем если что, то она была стерта из-за отсутствия пластмасок. Там должно быть 2 крепления и пластиковый короб, в котором и должны идти 2 провода, один от ДПКВ, другой не помню Все себе не поставлю, сначала купил крепления, про короб не знал, потом когда собрался поставить короб, сломал одно крепление Теперь уже до весны не полезу