Тема: Как откручивали датчик кислорода

Кто как откручивал датчик кислорода (лямбда)? После пляски с бубнами вокруг него, датчик остался непобежденным.

в принципе все зависит от того для чего ты ее откручиваешь...
если она тебе не нужна (т.е. ты ее меняешь), то смело можно хвататься газовым ключом подлиннее...
если она нужна, то придется попотеть (рожковые ключи можно даже не пытаться использовать)... опять же в автомагах есть головки для этого дела (правда хорошие стоят негуманных денег)... можно подглядеть идею и сделать нечто похожее самостоятельно...

P.S. например так:



или так:



или так:



P.P.S. короче - как-то так...

Азотный баллончик, и на заведенной прогретой машине прыскаем на датчик  и крутим. Можно отрезать провода от него и одеть накидной ключ.

Азотный баллончик

а где такой взять? или чем его можно заменить?

а где такой взять? или чем его можно заменить?

Чем заменить азотку хз. Может огнетушителем углекислотным на выходе вроде до -70*

Чем заменить азотку хз.

а где ты такой балон берешь? или у тебя с нии низких температур связи?

а где ты такой балон берешь? или у тебя с нии низких температур связи?

Азот где беру? Нигде это не я про нее писал. А вообще в автомагах видел охлаждающий спрей - думаю азот и есть

Прив Ден победил лямду??

Прив Ден победил лямду??

Здарофф! времени нет на яму заехать у меня там сейчас е21 раскорячилась и не пускает

ты себе ещё и 21 прикупил?

ты себе ещё и 21 прикупил?

Нет. Она для меня стара Туда переселяется м10 с моей. Только из за того что на е21 был карб, а теперь будет джетрон приходится всю машину перебирать. Сегодня еще выяснилось, что там и тормозов задних нет

Нет. Она для меня стара Туда переселяется м10 с моей. Только из за того что на е21 был карб, а теперь будет джетрон приходится всю машину перебирать. Сегодня еще выяснилось, что там и тормозов задних нет

печально

Все, победил я эту лямбду.  Накидной ключ не помог, нагрев не помог, для длинной головки тупо нет места, пришлось изловчиться с болгаркой и кастрировать старый  датчик после чего маленькая головка, 3 удлинителя + опора под них с воротком и пол метра трубой сделали свое гадкое дело. Закрутитл новый датчик и все, Система выдает код 1444 - ошибок нет

Азотный баллончик, и на заведенной прогретой машине прыскаем на датчик  и крутим.

а от такого штаны не треснут при резком перепаде температуры?

а от такого штаны не треснут при резком перепаде температуры?

Теоретически нет. датчик, а точнее его резьба должны под действием холода сжаться в то время как разогретые штаны наоборот расширены. Соответственно резьба отпустится. Но это все теория

ну как Ден всё работает?

ну как Ден всё работает?

работает все. Тока ничего не изменилось. Посмотрим теперь на расход топлива

за пять минут газовым ключем вторым  с номером с трубой))))

газовым ключем я корпус просто раздавил и все

газовым ключем я корпус просто раздавил и все

ну я не за корпус цеплял а за шестигранник( ну ту часть что под ключ)  правад мне он не важен был .... я его потом все
равно выкинул)))))

я вот тоже пытался газовым ключом - итог, тресул ключ. пришлось заварить  , стал второй раз пробовать - неполучилось ... пока езжу без лямбды

нагрей газовым резаком до красна вокруг него да отверни накидным ключем

в принципе все зависит от того для чего ты ее откручиваешь...
если она тебе не нужна (т.е. ты ее меняешь), то смело можно хвататься газовым ключом подлиннее...
если она нужна, то придется попотеть (рожковые ключи можно даже не пытаться использовать)... опять же в автомагах есть головки для этого дела (правда хорошие стоят негуманных денег)... можно подглядеть идею и сделать нечто похожее самостоятельно...

P.S. например так:



или так:



или так:



P.P.S. короче - как-то так...

я на работе именно такими и пользуюсь. без них бывает проблематично,а иногда без них не обойтись.