Тема: Снятие и ремонт печки на Е30

Привет всем ! Вчера набравшись мужества и терпения снял свою еле обогревающую печку ! Скажем так - ремонт получился хоть и небыстрый но греет сейчас очень класно !Если кого что-то интермсует - спрашивайте !Подскажу пока все свеже в памяти ! Мероприятие неизприятных, но более проиятнее ехать в машине когда даже жарко !

пиши отчет в "ремонт и обслуживание"

расскажи просто как полностью снять её,а то вчера в 2 ночи что то мы не как не могля сообразить,торпеду сняли,теперь надо снять саму печку но вот что то болтов невидно нифига!мож нетуда смотрели?

конечно не туда.... надо снять моторчик печки и там на 4 болтах сама печа будет откручивается с моторного отсека

мотрчик можно и не снимать!
снимаеш под капотом панель! и видиш 4 шпильки с гайками!

Зачем мужики торпеду то скидывали,это ж гимор,ведь можно ещё проще.

если ты хоть раз снимал печку со снятием торпеды... то второй раз можно попробовать без ее снятия... (но это не менее геморно будет), а если ты не когда не снимал то без снятия это будет ОЧЕНЬ геморно!

всем доброго время суток а можно вопрос а если у меня печка не дует силько горячем и в роени ног тосол там гдето сифонит капает то можно зделать ето без снятие торпеды провеси ремонт ?

у тебя скорее всего радиатор подтикает!
если не снимать печку, замучаешся вынимать радиатор! я думаю проще снять с печкой поменять все, помыть, почистить, и скопом тавить обратно!

у тебя скорее всего радиатор подтикает!
если не снимать печку, замучаешся вынимать радиатор! я думаю проще снять с печкой поменять все, помыть, почистить, и скопом тавить обратно!

да подтекает радиатор но вопрос в чем если с под капотной снять мотор печке мона дастать радиатор чтобы не снимать торпеду

Торпеду нужно приподнять вверх на 5см примерно этого будет достаточно.
После, нужно открутить 4 гайки вокруг моторчика печки, что б освободить печку.
Отсоединяем патрубки которые идут с мотора к печке (возле моторного щита).
Работа в салоне:
- откручиваем саморез, который держит воздуховод в ноги пассажира и снимаем этот воздуховод;
- далее, смотрим на это всё дело со стороны ног водителя, видим патрубки которые идут к радиатору и откручиваем их:
нижний откручивается легко (крутить болтики со стороны салона);
верхних чуть с гемором (крутить со стороны моторного щита)
- откручиваем два самореза, которые держат сам радиатор
это всё в салоне)
- После того как открутили патрубки, тянем печку на себя, в сторону салона, до тех пор пока шпильки (которые возле моторчика) не выйдут из отверстий.
- Если вышли, разворачиваем печку примерно на 5-7см, против часовой стрелки и вытягиваем радиатор. Разворачивать чуток нужно для того, что б при извлечении радиатора из печки он не упирался в рулевую колонку.
- Собираем в обратном порядке.
Это применимо если у вас такой радиатор печки:

да подтекает радиатор но вопрос в чем если с под капотной снять мотор печке мона дастать радиатор чтобы не снимать торпеду

Подтекать может и не обязательно радиатор. В прошлые выходные поменяли другу радиатор, думали он подтекал. как оказалось позже, лопнул пластиковый патрубок, тот что прикручивается к радиатору.
Геморное занятие всё это делать без поднятия торпеды вверх, экономь свои силы и время))

да подтекает радиатор но вопрос в чем если с под капотной снять мотор печке мона дастать радиатор чтобы не снимать торпеду

Выше тебе все описали!
Радиатор не под моторчиком находится, а в низу, поз торпедой!
Для удобства моторчик всеравно лучше снять!

всем доброго время суток а можно вопрос а если у меня печка не дует силько горячем и в роени ног тосол там гдето сифонит капает то можно зделать ето без снятие торпеды провеси ремонт ?

тебе нужно вот что...
1. капает на стыке патрубков с пластиковой боковиной радиатора - там резиновые колечки (Зе_Глори их когдато заказывал ) - их можно менять не снимая радиатора, только откручивая винтики.
2. капать еще может стекая по подводящим трубкам на стороне капота из-под хомутов где шланги надеты на патрубки печки, потом ож стекает по трубкам в салон - подтянуть, хомуты заменить если не тянутся.
Прежде чем устранять течь нужно определить откуда оно течет - сними картонку над ногами и нырни глубоко под руль головой с фонариком или лампой, смотри глазами наверх над пидалью газа - обычно все видно хорошо откуда течет. куда стекает и где висит капля которая скоро капнет.
3. дует несовсем горячим у тебя это когда ож мало, или двиг не прогрет (термостат холодный), а еще стоит проверить закрывается ли задвижка которая смешивает уличный воздух с нагретым прошедшим сквозь радиатор - нужно добиться ее полного закрытия в горячем положении крутилки - подход к ней со стороны бардачка - там тоже все просто.

если всетаки надумаешь вынимать радиатор, то можно его вынуть разобрав педальный узел - с виду там все сложно и громозко но на самом деле все просто - только гайки крути, сложно открутить рулевую колонку, она двумя слизанными винтами прикручена - ее нужно приспустить вниз чтобы радиатор вышел из корпуса печки. вынимать радиатор - это последнее дело если ничего другого не сработало...

Привет всем ! Вчера набравшись мужества и терпения снял свою еле обогревающую печку ! Скажем так - ремонт получился хоть и небыстрый но греет сейчас очень класно !Если кого что-то интермсует - спрашивайте !Подскажу пока все свеже в памяти ! Мероприятие неизприятных, но более проиятнее ехать в машине когда даже жарко !

ну вы "батенька" даёте, как-же я могу задавать вопрос если я ещё не пробовал снимать. но есть желание снять, ну или не снять. проблема в во всех задвижках, они все хрен поймёшь как они работают, очень сложно регулируються подача воздуха, хочу разобраться с торосиками, помыть радиатор, вот такая проблема!  подскажите!))

На счёт тросиков не скажу, ничего с ними не делал, но вот как снять могу посоветовать. Я свою печку снимал как описывается на форуме, открутил возле моторчика 4 гайки, выдавил печку внутрь в салон, освободил немного торпеду, приподнимая (не сильно, потом очень трудно поставить назад в центральную защёлку возле ветрового стекла), повернул печку радиатором в сторону водителя, а заднюю часть печки в сторону пассажира вглубь к ногам пассажира. Потом снимаете радиатор, чистите его и вставляете обратно. Дальше уже Вам решать что ещё делать. Первый раз снимал своими руками при помощи советов по телефону Славы (The Glory) и Вовы (Vovich). Спасибо Вам, ребята. Когда до этого мне снимали, то откручивали всю рулевую колонку, педали и вытягивали радиатор без снятия печки, но я подумал, что это дело намного геморнее и решил снимать всю печку. Удачи Вам!

На счёт тросиков не скажу, ничего с ними не делал, но вот как снять могу посоветовать. Я свою печку снимал как описывается на форуме, открутил возле моторчика 4 гайки, выдавил печку внутрь в салон, освободил немного торпеду

а где эти 4 гайки? сейчас снял торпеду, а как освободить и вытащить всю печку, понять не могу.
у меня вытекает охлаждающая жидкость вся и сразу через трубку, идущую вниз на улицу.
да, печка "кондицонерная"

И ещё вопрос: как действует клапан печки?

4 гайки в нише под капотом возле самого моторчика.

4 гайки в нише под капотом возле самого моторчика.

всё равно не нашёл, как ни смотрел.
Да и не надо уже. я радиатор вытянул просто открутив от него трубки и два самореза. У него правая банка треснула по всей длине, вот и течёт. Я так понимаю пытаться заделать эту трещину не имеет смысла? Только новый радиатор покупать?

ага, лучше новый радиатор!

Новый покупай, если не хочешь повторно всё крутить

Всем привет. Печка дует только холодным воздухом. В чем может быть причина?  Подскажите, пожалуйста)))

Вот тут описаны все варианты проблем с печкой и пути их решения:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,42074.0.html
Тут выбрано самое важное из предидущей темы:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,81847.0.html

Вот тут описаны все варианты проблем с печкой и пути их решения:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,42074.0.html
Тут выбрано самое важное из предидущей темы:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,81847.0.html

Спасибо.