Запрессовывал в больших слесарных тисках. Ухо и корпус сайлента смазал чем-то густым, типа солидола. Аккуратно совместил детали и дал правильное направление. Медленно, очень медленно, давая деталям приспособиться друг к другу и контролируя перекосы, затягивал тиски. Если идет перекос - вынимал детали и перепозиционировал их так, чтобы убрать перекосы. Губки тисков у меня узкие, поэтому чтобы равномерно распределить нагрузку по периметру, использовал 2 прокладки из толстой доски (сороковка, вроде, под руку попала).
Одно ухо на крышке редуктора порвал, когда захотел ускориться и несколько раз стукнул молотком.
Ничего хитрого, в общем.