Тема: е36 328 купе vs е34 touring

планирую пересесьть на более новый булевар, но не могу решить между 2мя моделями. Тут немного не равные варианты, с одной сторорны комфорт, практичность и плавность передвижения, а в другом варианте мощь, дрифт, адреналин и отрыв. Хочется и то и то. Вот хочу послушать разные мнения. Надеюсь, что они помогут решить ситуэйшн)

е34 touring с вэ8, и то и другое

не ну это перебор) до 200 лс. Налог и цены на топливо на маловажный фактор)))

я б е34 взял, в ней както пользы и смысла больше

почему именно туринг?

е36 конечно тебеж не столько лет чтоб уже о мягких машинах думать
у 36 камфорт не в мягкосте а в остроте
на е34 чувствуешь себя комфортно на рельсах
на е36 на асфальте на любой скорости в любом повороте

на 328 меньше 200л.с.?
для решения что выбрать нужно определится с целью

193 вроде

туринг, потому что практичнее и смотрится на мой взгляд интереснее седана.
Цель-удовольствие от вождения, но плюс ко всему на машине мне предстоит работать.
А так же зная себя, мне захочется подрифтить, но возможности готовить отдельную машину для дрифта пока не будет.
Минусы-на природу не съездить, работая в городе на машине придется ползать вечно, поэтому то я и не знаю, как быть.
Надо 36й с койловерами на пульте) поднял, поработал, вечером на пузо опустил и пополз втыкать)))

на 328 меньше 200л.с.?
для решения что выбрать нужно определится с целью

193 силы
280 момент
мотор как на 323 и м3уса
тяговитый с низов

В е36 328 купе - много эгоизма, а т.к. тебе еще и для работы таз тогда конечно туринг е34. На ней и заработаешь на е36 328 купе (кабр). 
 

e34 покомфортнее, хорошо держит дорогу, е36 купе живую найти сложно и ценник будет ахтунговый.

е36 купе живую найти сложно и ценник будет ахтунговый.

с этим у нас проблем нет
ценник будет как у 320 в москве а то и дешевле

туринг, потому что практичнее и смотрится на мой взгляд интереснее седана.
Цель-удовольствие от вождения, но плюс ко всему на машине мне предстоит работать.
А так же зная себя, мне захочется подрифтить, но возможности готовить отдельную машину для дрифта пока не будет.
Минусы-на природу не съездить, работая в городе на машине придется ползать вечно, поэтому то я и не знаю, как быть.
Надо 36й с койловерами на пульте) поднял, поработал, вечером на пузо опустил и пополз втыкать)))

на 36-ке  места хватает))Работаю на ней проблем в погрузке пока небыло)) Ну да и смотря что за работа))

да у 36 задние сидухи то складываются и метала за ними нет
т.е. можно доски возить

Я бы туренг взял
с большим люком !

а есть же еще е36 туринг)

кстати 328 тоже в туринге неплохо

Бюджетный вариант
95 год
механика
передние эсп
релинги
тряпка
полный бск
климат на крутилках

120-130 тыщ в городе на декларашках

тоже 95 год но выглядит лучше
+ кожа светлая и дерево
климат кнопочный
и комп не полный
2 комплекта колес лето 17 зима 15
140-150 тыс

с купехами сложней
их както мало продается и больше колхоза  но ценники примерно такиеже если главным критерием цену брать и мотор 2,8

36 сарай чмошный ИМХО

е36 только купе уважаю. А 34й туринг, потому что седанов и так дохрена у нас, а вот сараев мало. По мне так сарай красивее седана будет

по мне так 34-й сарай -сарай)

36 сарай чмошный ИМХО

+1
Тройки должны быть двух дверные и от 2.0 литров))

+1
Тройки должны быть двух дверные и от 2.0 литров))

и двух месные )))))

бмв должна впуливать))

+1
Тройки должны быть двух дверные и от 2.0 литров))

1.8 тоже отлично катит)) IS