Тема: Как проверить стартер?

Парни подскажите!
Стартер снят - лежит  дома, а рядом лежит АКБ и немного проводов.
Методом научного тыка прикладывал "+" и "-" ко всем клеммам в разных комбинациях. Либо ничего не происходит, либо замыкает с бенгальскими искрами. Не знаю может там уже сгорело чего.
Заранее благодарен за ответы и советы.

+ ложи на болт что без гайки на тяговом реле,- на корпус,и ещё один + надо замыкать на "папу" на тяговом реле(он рядом с болтом куда прикручивается силовой кабель от АКБ) если всё работает то при замыкании клемы на папу должен крутить.

корпус на минус на блт плюс и на папу.

+ ложи на болт что без гайки на тяговом реле,- на корпус,и ещё один + надо замыкать на "папу" на тяговом реле(он рядом с болтом куда прикручивается силовой кабель от АКБ) если всё работает то при замыкании клемы на папу должен крутить.

Спасибо. Так и сделал - ничего не произошло. Сгорел?

может щетки кончились,может с тяговым реле чтото.тут на форуме видел непомню правда у кого,болтом провод сильно зажимал-не работал,приотпускал-работал,внутри видать чтото отходило))разбери его посмотри состояние,желательно конечно прозвонить якорь и тяговое реле,хотя больше склонен что тяговому каюк)

Ок понял! Вот, может поможет в диагностике смерти. Последние 4-5 пусков на морозе (-20) выглядело так. Поворачиваю ключ - ничего не происходит только чуть тускнеют лампы на приборке - то есть напряжение до стартера дошло , но он не стал крутиться. Возвращаю ключ обратно поворачиваю снова. Запускается. НА морозе когда все все замерзло , то и замок зажигания тоже будто в клейстер погружен очень тугой при повороте ключа. Думал может чего не доходит в самом замке. Так вот.  С каждым новым пуском приходилось все чаще работать ключом в замке зажигания туда \ сюда.  А в потом эта схема просто перестала работать.
Еще раз спасибо - буду пытаться разбирать. Все гайки намертво закисли- буду вымачивать ВДшкой.

в любом случае его разберать надо,вот раскрутишь,там уже посмотришь и поймёшь в чём дело.на моём гайки тоже закисли,я подточил шпильки с 2х сторон понемножку на наждаке,схватил разводным ключём и выкрутил сами шпильки с гайками вместе))

Разобрал. Видимых повреждений или неисправностей не нашел. Щетки целы , прилегают плотно. Проверил втягивающее - при подаче напряжения- втягивает!(работает). Подал напряжение непосредственно на стартер - при контакте якорь дергается слегка, но дальше не крутится. Снова подаем ток - снова дергается. Не знаю что и думать даже. Со стороны бендикса на обмотке якоря сполз лак - оголил провода. Не знаю имеет ли это значение.
А в какой части корпуса стартера идет масса на него? Или там провод отдельно подает массу на него.

вот потертость на обмотке.

Прозвонил якорь и статор все в порядке. Вот такие вот  чудеса.

ну то что лак сполз это не страшно,лижбы витки не касались друг друга,а так можешь другим памазать и всё.а так действительно чудеса.но втягивающее то втяягивает,но оно поидеи должно дальше на стартер напряжение подавать вроде как.

Я конечно не супер профи в электрике. Но прозванивал на предмет обрыва(в режиме сопротивления - мультиметром). Все сегменты проводят ток. Зачистил контакты щеток- все отмыл. Оставшиеся контакты зачищены так же. Прозвонил от массы стартера до двух идущих от статора щеток. Ток есть. Далее поставил оставшиеся 2 щетки прозвонил все ок. Собрал стартер.  Втягивающее щелкает, якорь спит...

надо толстые провода... втягивающий ты уже проверил... работает... теперь минус на корпус, а плюс на нижнюю гайку. должен закрутится... для того, чтобы проверить полностью, надо все поставить на двиг... т.к. не хватит мощности проводков и соединений(на коленях)

а если клему прицепить на обход втягивающего??тоесть не к дальнему болту,а к ближнему,может и заработает,тогда дело во втягивающем

а если клему прицепить на обход втягивающего??тоесть не к дальнему болту,а к ближнему,может и заработает,тогда дело во втягивающем

только это можно проверить полноценно подсоединив к стартеру провода.... я тоже так мучился долго и ломал голову.

и еще нюанс- может сердечник втягивающего быть в масле и в следствии густоты этого масла сердечник клинит... там внутри должно бть чисто и почти без масла... максимум можно силиконом сбрызнуть...

Итак! Последовав совету 666 взял провода потолще. Были действительно до неприличия тонкие. Сначала проверил на втягивающем отдельно , от более толстых проводов оно как бешеное стало дергаться , буквально выстреливает! только внутрь.  Собрал стартер. Не закручивая болты. Приладил втягивающее и подал напряжение.Сработало реле и больше ничего. Я так сделал несколько раз. И потом случайно заметил что стартер в этот момент медленно крутиться!!!!)) Оказывается не закрученные между собой элементы корпуса стартера , блокировали якорь. Я поджал рукой корпус стартера с обеих сторон и подал напряжение - стартер закрутился!!!! Вот так вот! Спасибо большое за советы!
Все же думаю купить рем комплект заменить прокладки и привести в норм внешний вид. А потом покажу тут что получилось.

Итак! Последовав совету 666 взял провода потолще. Были действительно до неприличия тонкие. Сначала проверил на втягивающем отдельно , от более толстых проводов оно как бешеное стало дергаться , буквально выстреливает! только внутрь.  Собрал стартер. Не закручивая болты. Приладил втягивающее и подал напряжение.Сработало реле и больше ничего. Я так сделал несколько раз. И потом случайно заметил что стартер в этот момент медленно крутиться!!!!)) Оказывается не закрученные между собой элементы корпуса стартера , блокировали якорь. Я поджал рукой корпус стартера с обеих сторон и подал напряжение - стартер закрутился!!!! Вот так вот! Спасибо большое за советы!
Все же думаю купить рем комплект заменить прокладки и привести в норм внешний вид. А потом покажу тут что получилось.

ну вот,хорошо когда всё хорошо))

Даа))
Правда вот остается один вопрос. Если стартер рабочий - почему на машине он отказывался крутиться?  Или все же те процедуры что я с ним провел - его оживили. Или может в замке зажигания неисправность. По ощущениям (в мороз) ключ поворачивался туго и казалось будто не хватает буквально 1-2 мм поворота ключа до запуска стартера. Как думаете может замок зажигания замерзать и так себя вести? Я просто пока не разбирал его - не знаю как он устроен.

Даа))
Правда вот остается один вопрос. Если стартер рабочий - почему на машине он отказывался крутиться?  Или все же те процедуры что я с ним провел - его оживили. Или может в замке зажигания неисправность. По ощущениям (в мороз) ключ поворачивался туго и казалось будто не хватает буквально 1-2 мм поворота ключа до запуска стартера. Как думаете может замок зажигания замерзать и так себя вести? Я просто пока не разбирал его - не знаю как он устроен.

фиг его знает,скорее дело не в самом замке а в контактной группе,она отвечает за все соеденения схем пуска и т.п.у себя менял,т.к. старая когда снял просто рассыпалась))но у меня была похожая ситуацыя,ключ проворачиваешь и 0 эмоцый,когда раза с 3го заводилась,а когда и с 10,блин как лотерея какаято была))

фиг его знает,скорее дело не в самом замке а в контактной группе,она отвечает за все соеденения схем пуска и т.п.у себя менял,т.к. старая когда снял просто рассыпалась))но у меня была похожая ситуацыя,ключ проворачиваешь и 0 эмоцый,когда раза с 3го заводилась,а когда и с 10,блин как лотерея какаято была))

А после смены замка такого не было?

контактную группу поменял и всё окей,и на старой у меня ключ какбы не фиксировался в положениях,а просто проскакивал,после замены чётко щелкает в 1е,2е положение,и после 1го пуска ключ блокируется чтобы повторно стартером не въехать в заведённый двигатель))

судя по фотке, сердечник в масле. почисть. скорее всего он замерз. + контакты все прочисть.

судя по фотке, сердечник в масле. почисть. скорее всего он замерз. + контакты все прочисть.

У меня немного наоборот оказалось. Сердечник был в ржавчине - смазкой там и не пахло. А когда я его рукой утапливал из корпуса втягивающего вылетала жравая пыль.
И еще я тут поэкспериментировал. Обнаружил закономерность.  Якорь у меня имеет небольшой люфт (ходит вперед \ назад- втулки в хор. состоянии).

Когда якорь утоплен в сторону маховика при подаче питания стартер не крутиться.



А если же якорь сдвинуть в противоположную сторону , то все сразу же срабатывает как положено.



Якорь в норме должен иметь такой люфт?

Кажется я нашел причину! Проверю отпишу.

А как можно проверить проводку стартера? Доходит ли до него ток при повороте ключа?
Я пробывал подсоединял лампочку к этим двум проводам, что идут к стартеру , поворачивал ключ но лампа не загоралась. То есть ток не дошел. И получается дело в замке зажигания или проводке. Но может я не так проверял. Почти вся проводка отсоединена от гены, форсунок, датчиков. Снят полностью впуск. Снято реле бензонасоса. Может это влиять на тест стартера?