Тема: Mercedes w201 190 2.3-16 Cosworth

привет всем

скажите был у когонить в пользовании или кто что знает о сабже

есть вариант взять. обычный 190ый на которыйперекинули всё с cosworth который был без доков вообще
сегодня катался на нём. едет зачётно, но тяжелее тридцатки конечно
ещё смутило что двиг шумный какойто, как дизель. стоит в нём контрактник, по словам хозяйна масло от замены до замены скушал помелочи, ниже минимума не ушло за 10тыс

салончик кожа, приятный
отличие этого от полноценного только отсутвие люка а так один в один
порадовала блокировка и настораживает что запчасти по двигу только оригинал

вот думаю ввзяываться в историю или нет

ещё настораживает ke jetronic. как никрути мотроник на тридцатке полчше будет

расход зверя 12л минимум при тошнилове

отпиштесь кто что знает. о разнице с тридцаткой в обладании и к чему готовится

А хз, я тоже сперва рассматривал 190ый в качестве покупки, но меня смутило, что я вообще нихрена не знаю о модели. Вот смотри какой красавец продаётся: /go.php?l=http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=206270

мне кажецца, что  с запчастями и ремонтом-обслугой этот мерин будет ещё гемморней чем е30 М3...

в объяве написано "инжектор" под капотом на фотке кастрюля карбовая, это как так?

Grabber,
Это мерседесовский инжектор так выглядит на старых авто.

хороший мотор! чинить дорого! даже наверное дороже чем с14

Mercedes w201 190 2.3-16 Cosworth не менее культовый автомобиль чем Е30 М3. 
кому какая из этих машин нравися больше-дело вкуса.

Mercedes w201 190 2.3-16 Cosworth не менее культовый автомобиль чем Е30 М3. 
кому какая из этих машин нравися больше-дело вкуса.

это не Cosworth а обычный мерин, на который всё перекинули (сюдя по первому сообщение) поэтому не думаю что он очень ценен, лучше забить на эту идею, если что с двигателем останешься без штанов (ну если у тебя уже нет пары квартир двух Х5 Порше Кайена и эта машина тебе так, чтоб стояла)

ну если у тебя уже нет пары квартир двух Х5 Порше Кайена

ты забыл о Е30 М3 

ты забыл о Е30 М3 

точно=) и е30 М3! =)

К джет в принципе гемор на любой немецкой машине,мерс,бмв,ауди.то есть если он в нормальном состоянии.то без проблем,как только начинает е..ть мозги - хлопот с ремонтом не оберешься

откинул я эту идею

авта конечно зачотная сама посибе. базара нет - легенда. только эта легенда в несколько раз дешевле е30 м3))
едет классно но только на верхах. низы не чувствуются изза его веса думаю ну и двиг на низы не расчитан
рядная шестерка и е30 както ближе всетаки

lovefist, перекинули в буквальном смысле все полностью. отличие только отсутсвие люка
а так тотже косворт, ну кроме вина

фоточки скину ща. для общего развития)

цена 4 т $

вот фоточки зацените. сразу говорю фото с телефона

да, хорошенький конечно, я бы тоже задумался =)

а мне кажется он ведерный

после лады калины я бы взял его
но реально после тридцатки и переспективы взять тридцатку с ништяками я передумал насчет него даже с наличием ништяков которых нет у тридцатки))) задние стойки регулируются по жесткости в зависимости от оборотов, крутая штука

о, на красном литье как у меня на мурзике было... машина хорошая, очень даже. и стиль свой неповторимый. но двиг это слабое место, конкретно впуск. если работает то хорошо, если нет, только замена помогает, настройка очень геморна. как вариант брать и переделывать, на косворт можно с форда ставить впрыск, ну или январь.

Завораживают старые машинки.

а мне кажется он ведерный

+1 Листва крашенная из балончика, нарисованные реснички и жабры из строй материалов выдают в нем затраханый полутруп

Пластиковые приблуды с капота, в топку! Луству с бамперами и накладками на пороги - в перекрас! По поводу мотора- 2.3 16-ти клапанник, это первый ранний Косворт от МВ потом был 2.5. Мотор 2.3 был на КЕ-джет, мотор шустрый и достаточно удачный, в основе был неубиваемый 102-й , привод ГРМ Цепной.  Сам по себе великий и ужасный КЕ, это механический впрыск с электронной регулировкой ставился до 1993г на МВ и Ауди.  Он хорош пока не поломался потом устанешь искать спеца который его починит и главное отладит. В Москвае это у Куранотова. Учитывая что мотор у тебя поменянный исторической ценности эта машина не имеет. Т.е. можно без зазрения совести ставить вместо КЕ Январь 5.1. Сама по себе переделка не сложная и достаточно бюджетная(можно смело пользовать б\у запчасти). Январь 5.1 это плагиат на Мотрон. Посети Oldmerin.net Там в ветке альтернативные системы впрыска найдешь все что надо. Из личных наблюдений и привязанностей скажу: Если нужна машина для спорта это прокачанный БМВ, если для повседневной езды, то Мерс лучше. Он добротнее в разы. Это я могу сказать как Мерсовод с большим стажем. Ощущения от 30-ки, после Мерсов - Вот вам большой мотор а кузов вы все равно разобьете, а значит не надо с ним особо заморачиваться на антикор шумку и проводку. 30-ка как картинг, легкая, мощная и веселая. Мерс - спокойный, душевный и надежный.   

30-ка как картинг, легкая, мощная и веселая.   

неплохой вывод)) +1))

неплохой вывод)) +1))

а вот и хрен там у мерседеса подвеска лучше

а вот и хрен там у мерседеса подвеска лучше

да миня ваще мерседесы раздражают своей приборкой)))

да миня ваще мерседесы раздражают своей приборкой)))

а мне пофег на приборку

а вот и хрен там у мерседеса подвеска лучше

ага, и дороже на порядок=)
мине 190-й ваще не нравится хоть он косворс , хоть космос, вот умно и умно имхо
124 купе, это ещё да, хорош, но это другой класс уже