Тема: нужен совет по глушаку на м20(хочу полную тишину)

двигатель м20б20, стоит резонатор с 5 и глушак новый польский на б20 на 2 трубы. когда обороты гдето 3 тыс то в машине тишина, зато когда на низах давиш 1,5-2 гудит не приятно когда нагрузка на двиг появляется. хочу сделать так чтоб тихонечко все было... это реально? как? какие у меня варианты, как правильно подобрать? ато там сзади как паровоз....

Поменять прокладки выпусконого коллектора,приемных труб,положить шумку в салон и в двери.

не сделать никак

начать с того, что 1500-2000 это не те обороты, которые нормально переваривает любой БМВешный мотор - они любят чтобы их крутили.
закончить тем, что установить норм выпуск - хотя бы Валкер, вместо Полмострова.

начать с того, что 1500-2000 это не те обороты, которые нормально переваривает любой БМВешный мотор - они любят чтобы их крутили.
закончить тем, что установить норм выпуск - хотя бы Валкер, вместо Полмострова.

ну это понятно по поводу оборотов что там надо крутить. но и с этим не согласен, иногда хочется тихо просто ехать когда устал а не газовать 3,5тыс чтоб тише ехала....
Валкер- нужно както подобрать на мой мотор или на что ориентироваться? у меня все соеденено там норм, прокладки все закручены намертво, дело только в самом глушителе... Кстате шумка лежит в машине и вибро но тем не мение гудение паровоза слышно не плохо, особенно пасажиру ссади аж вибрирует там все..
Что нет не у кого опыта по подавлению шума выхлопной системы....

да... полмостров говно еще то....

начать с того, что 1500-2000 это не те обороты, которые нормально переваривает любой БМВешный мотор - они любят чтобы их крутили.

ну тебя не поймут те у кого объем выще хотябы 2л))))

самое лучшее решение поставить родной нормальный выхлоп, или! на м20 легко станет от ешки (которая самая тихая), или 325ой

у меня б25 весь выпуск боссал шум тот же чо и у аффтра ток начинается с 1800оборотов и до 2600.очень не приятный,аж уши закладывает...буду переделыывать...

Полмостров - а что это? это типа поляцкий производитель? то что у меня стоит?

да и какая разница кто как где крутит, тишина должна быть на любых оборотах...

ну тебя не поймут те у кого объем выще хотябы 2л))))

но вибрирует и трясётся мотор при резком педалировании с 1500об одинаково, пока хотя бы 2200об не проскочит

тишина должна быть хотябы до 3 тыщ оборотов. дальше уже ничего не поможет ) если не зашумит выхлоп - то зашумит сам м20

тишина должна быть хотябы до 3 тыщ оборотов. дальше уже ничего не поможет ) если не зашумит выхлоп - то зашумит сам м20

вот вот... мне хотябы чтоб тихо до 3 тыс, а там дальше так и норм

индивидуальная доработка выпускной системы , от бошки до банки  глушителя , за деньги ., но цена  отобьёт  тягу к  тишине . проще  проложи доп  шумоизоляции, что тоже  не дёшево , ну и самый  бюджетный вариант  купи  бируши .

Я вот присоединюсь к Димычу - нех давить тапку с 1.5 тысячи оборотов. Кроме неприятного шума и вибрации можно и двиг запортить.
Уменьшить этот эфект можно селав полную капиталку двигателя - появится тяга на низах и вибрировать будет меньше. Но давить тапку всё равно не рекоменуется.
У себя если не кручу то давлю буквально на пол сантиметра-сантиметр хода педали.

а какже правильно тогда давить? плавно разгоняться, набирать 3000 оборотов и потом давить уже?

пацаны  6 цилиндровый двигатель самый  уравновешенный из рядных  двс , а вибрация  это от  не правильной  настройки и ли сборки . Ну и на прямой передаче конечно не стоит ускорятся с 1500 оборотов это не эффективно и разрушительно для двс , для  правельной работы двигателя при разгоне придумана  3 передача .( для не понимающих )

а у меня тишина, орать со звоном начинает после 6000, что делать?

а у меня тишина, орать со звоном начинает после 6000, что делать?

пересесть на машину которая не крутит больше 5500об =)

а какже правильно тогда давить? плавно разгоняться, набирать 3000 оборотов и потом давить уже?

в любом случае педать нажиматься плавно должна
тежим со старта может быть такой:
плавно-экономичный старт - 1я- до 3000, 2я-2800, 3я- 2500, ну и 4я тошним
энергичный старт - 1я до 3500, 2я в отсечку, 4я тошним


в любом случае на низких оборотах мотор больше чем может не всосет воздуха, а резкий рост давления при резком открытии дросселя приведет к возникновению колебаний, что негативно скажется на смесеобразовании

для  правельной работы двигателя при разгоне придумана  3 передача .( для не понимающих )

гениально! и что с этой третей собственно делать??

а у меня тишина, орать со звоном начинает после 6000, что делать?

Если явственно звенит после 6000, тогда заняться топливной системой и найти почему беднит...

гениально! и что с этой третей собственно делать??

Есть подозрение, что фтыкать

это называется дрочиво на светофоре .. только  резину жечь зря .

это называется дрочиво на светофоре .. только  резину жечь зря .

не понял к чему...