Тема: засветили тускло Ручник(Р)+Тормозуха(!)+АКБ

Привет!

Вот появился какойто глюк - иногда в движении (вроде после затормаживания) на приборке тускло в полнакала начинаются одновременно светится три лампочки - Ручника (Р), Тормозухи (!) и Зарядки АКБ.
Причем светят постоянно стабильно всю дорогу, в любом режиме езды.
Заглушил, постояла, на следующий день завожу - все в порядке. никаких глюков..... потом через какоето неопределенное время снова может проявиться также само.

Может у кого уже было аналогичное - как исправили?
Почему так происходит, что не так и как этот глюк  исправить?

Спасибо

потому что лампочки ручника тормозухи  идут через диоды от лампочки АКБ... они у тебя при включении зажигания загораются все вместе... короче в генераторе засада... похоже на пробитый диод

почему тогда, если постоит, то пропадает этот глюк и может долго не проявляться, а может через месяц снова, и только на одну поездку до постоять...

они у тебя при включении зажигания загораются все вместе... короче в генераторе засада... похоже на пробитый диод

ну при включении зажигания весь ряд зажигается... не помню точно, но вроде большее количество чем эти три.
а как проверить этот диод и как его заменить на другой? какой? - это нужно гену разобрать или таблетку на нем заменить?
сам я смогу это исправить? (гену пока не разбирал - таблетку снимал и смотрел)

соглашусь с BMW_3xx_i, смотри гену, а именно сними его и прочисти все контакты, вполне вероятно что где-то некачественный контакт от допдиодов (их прозвонить не помешает всеже) к шоколадке или от вывода D+/61 гены до панели приборов

+1 за гену!

Зимой из за пролем с патрубком залил гену антифризом. Примерно в течении месяца тускло горела тормозуха и хорошо зарядка, пока не прогазовывал.
Вывод - ищи замыкания или неконтакты в гене.

понятно... а я то думал, почему иногда после недельной стоянки нового акб не хватает завестись, а видимо он не всегда подзаряжаетса в движении - когда проверял напругу на акб, то гена выдает нормально, но видимо раз на раз не приходитса...
буду копать в сторону гены..

некачественный контакт от допдиодов (их прозвонить не помешает всеже) к шоколадке или от вывода D+/61 гены до панели приборов

я правильно понимаю, что диоды спрятаны внутри корпуса гены - т.е. крышку нужно снять чтобы до них добраться и оценить?
а так же речь идет об остальных контактах снаружи гены - не совсем понял в каком порядке стоит смотреть, чтобы лезть в гену уже в последнюю очередь..
как вот это проверить?

к шоколадке или от вывода D+/61 гены до панели (какой разъем\пин) приборов

а какие диоды стоят в гене - чем заменить, де лучше взять? и смогу ли я сам их заменить?

точно, диоды внутри гены, замена им по аналогам, т.е. снимаешь старые и идешь в магазин радиодеталей и там продавец тебе по каталогу подскажет либо по маркировке (можешь фото сюда скинуть) сам в нэте поищи что подойдет. я себе ставил HER508 ( 5 А , 1000 V , DO-27 ) 7р. шт. (у меня валялись в избытке, покупать не пришлось), а вообще подойдут  UF5408 ( 3A , 1000 V , DO-201 ) тебе их три надо

тебе их три надо

спасибо. я чет думал что диодный мостик из 4х диодов состоит их там всего ТРИ?

и еще, чем чревато или на что влияет, если я пока ездяю с таким вот дефектом - т.е. к каким разрушительным последствиям может привести такая поломка? двиг сильно не кручу, езжу как ботаник овощь

я себе ставил HER508 ( 5 А , 1000 V , DO-27 ) 7р. шт. (у меня валялись в избытке, покупать не пришлось), а вообще подойдут  UF5408 ( 3A , 1000 V , DO-201 )

силовые диоды?


ааа я понел.

у меня сегодня первый раз такая штука произошла: завел машину, ключ отпустил - а лампочки не потухли. заглушил/завел снова - все нормально

ну считай, что ты потерял девственность)))

спасибо. я чет думал что диодный мостик из 4х диодов состоит их там всего ТРИ?

и еще, чем чревато или на что влияет, если я пока ездяю с таким вот дефектом - т.е. к каким разрушительным последствиям может привести такая поломка? двиг сильно не кручу, езжу как ботаник овощь

мост с четырьмя диодами это однофазное двухполупериодное выпрямление, а на авто трехфазный генератор с однополупериодным выпрямлением, сделано так для упрощения и в связи с тем что непосредственное питание бортприборов берется от АКБ (она же является неким фильтром и сглаживает напругу) напряжение с которой в стабилизации не нуждается. а то что ты так ездишь... ну посадишь - угробишь АКБ и усё (придется раскошелиться на новую), т.к. у тебя недозаряд идет. мне все так видится

силовые диоды?


ааа я понел.

хз что ты понимаешь под силовыми... это вообще диоды общего применения в слаботочных цепях, силовые с 10А пропускаемого тока начинаются )

у меня сегодня первый раз такая штука произошла: завел машину, ключ отпустил - а лампочки не потухли. заглушил/завел снова - все нормально

я такую шляпу наблюдал при заводке от стертого старого ключа 

хз что ты понимаешь под силовыми... это вообще диоды общего применения в слаботочных цепях, силовые с 10А пропускаемого тока начинаются )

аааа! а 5А - это сигнальные вроде, да?!

я себе ставил HER508 ( 5 А , 1000 V , DO-27 ) 7р. шт. (у меня валялись в избытке, покупать не пришлось), а вообще подойдут  UF5408 ( 3A , 1000 V , DO-201 )

я просто подумал что DO-27 и DO-201 - это максимальный ток!! а выходит что напрежение?

ну считай, что ты потерял девственность)))

понял)

я такую шляпу наблюдал при заводке от стертого старого ключа 

ты имеешь ввиду ключ зажигания, который мы в руках носим? в нем может быть причина такого?
т.е. если в случае автора, когда начало тускло светить, то если ключ вынуть из замка зажигания(если вынимаетса) а потом снова вставить, то лампы могут вернуться с норму, перестать светить? или имелся ввиду другой ключ?
и как этот ключ связан с поломкой-неконтактом диодов в генераторе?

да, ключ зажигания я и имел в виду, хз как у меня получилось, но старый ключ по первой в общей связке висел вот я его несколько раз и втыкал вместо нормального, а с ним такая песня... а взаимосвязь ключа и гены... так ключом ты все системы для пуска и работы двигателя включаешь, у меня, предполагаю, не замыкалась какая-то цепь, я толком и точно объяснить не могу, не разбирался, но при заводке от норм ключа все гут )

По секрету скажу - ключ никак не связан с цепями. Цепи замыкает контактная группа, а ключ её лишь поворачивает.

сам то ключ не участвует в замыкании цепей  , а проворачивает контактную группу замыкая определенные схемой контакты. я по сути рассказал как было, мог вполне что-либо не учесть при определении причины. сейчас на своей постепенно все контактные соединения просматриваю, протираю и восстанавливаю, ибо машинка уже в годах (вашей машине уже есть 18? тогда можете смело с ней трахаться!)) и попасть где-то в дороге нехоцца.

По секрету скажу - ключ никак не связан с цепями. Цепи замыкает контактная группа, а ключ её лишь поворачивает.

а проблема в начале темы - неконтакт контактной группы может быть причиной такой иллюминации на приборке?
а я вот начал подумывать что реально сам ключ какието цепи замыкает, а изношенный ключик приводит к неконтакту в движении... только вот бывает что заглушить и включить снова не решает проблему - нужно остыть, постоять... неприятная проблема, то пропадает то исчезает, но двиг работает плохо когда оно засветитса и заглохнуть может что незавести какоето время.
и всетаки диодный мостик гены?

Контактная врятли с такими симптомами.

Контактная врятли с такими симптомами.

харашо... но как это можно продиагностировать снаружи, когда что промерить ??
переживаю что разберу гену и ничего плохого там не обнаружу...... и все будет напрасно