Тема: Распределитель зажигания выделывается при повышенной влажности воздуха

Заметил, что происходит такое, когда воздух зело влажный
Машина начинает подёргиваться, появляются провалы при нажатии газа, и она глохнет  в конце концов.
Попытки завести бесполезны (только хлопки в глушителе), покуда не пошевелишь крышку распределителя. Тогда заводится и ведёт себя нормально
Бронепровода новые (2008 год, Bremi), крышку и бегунок менял в мае (Bosch)
Кто сталкивался и как боролся?

2 раза было. каждый раз после того, как мыл моторный отсек.
вытер влагу, поехал.
под бегунком стоит пластиковая шайба?

шайба стоит белая такая. В том то и дело что мотор я не мыл.

не совсем понятно как у тебя при повышенной влажности (а искра гуляет (уходит) при попадании влаги в корпус распреда) проблема устраняется просто шевелением этой самой крышки? могу предположить что где-то на корпусе крышки трещина или плохая изоляция концевиков ВВ проводов (а также приемных разъемов). к примеру у меня на девятине крышка распреда была прикручена без каких-либо прокладушек и после тщательной мойки керхером ничего не сбоило!? на нынешнем М40 кожух дополнительный стоит и все гут ), хотя я не особо увлекаюсь мойками 

не совсем понятно как у тебя при повышенной влажности (а искра гуляет (уходит) при попадании влаги в корпус распреда) проблема устраняется просто шевелением этой самой крышки? могу предположить что где-то на корпусе крышки трещина или плохая изоляция концевиков ВВ проводов (а также приемных разъемов). к примеру у меня на девятине крышка распреда была прикручена без каких-либо прокладушек и после тщательной мойки керхером ничего не сбоило!? на нынешнем М40 кожух дополнительный стоит и все гут ), хотя я не особо увлекаюсь мойками 

Мне вот тоже непонятно, однако имеем что имеем. Потому и спрашиваю, чтоб понять причину

у меня такая же проблема на джете была. чуть влага - все, пипец начинается, колбасит, не едет и пытается глохнуть. Чуть пошевелишь крышку трамблера и все гут... Я так и не нашел никакой причины, тоже на форуме задавал этот вопрос...

Уголек кончился, может быть?

А защитная крышка на крышке распределителя есть?

что за крышка?

что за крышка?

Тьфу, сорри - я забыл что у небя M10... Там действительно тогда попа.

на М20 джете тож вроде не должно ничего быть

Нашёл картинку случайно в каталоге:

Жгут проводов высокого напряжения - Каталог запчастей BMW
И такая-же для M20:

Жгут проводов высокого напряжения - Каталог запчастей BMW
Там видно наличие колпачка на крышку трамблёра, закрывающую ВВ провода. Всё-же ещё раз убеждаюсь что немцы почти всегда почти всё придусматривают.

мммда, вот оказывается, почему у меня трамблер заливало!
Немцы они да, сколько раз уже убеждался, все до мелочей предусмотрят.

я так понимаю обе детали нужны и 14 и 15?

Судя по картинкам да.
Кстати я такую шляпу видел на картинках со схемой трансмиссии икса, я тогда ещё удивился что там стоит джет, да ещё и с шляпой такой. Думал что шляпа эта типо для эксперементального образца.
Кстати одна из них стоит всего 170, а вторая сволоч целую тысячу, причём как на M10 так и на M20.

посмотри в темноте  под капот в сырую погоду ,  все пробои как гирлянда на ёлке , бывает и не трамблер а катушка  шъёт .

посмотри в темноте  под капот в сырую погоду ,  все пробои как гирлянда на ёлке , бывает и не трамблер а катушка  шъёт .

Вот у меня такая же проблема была, но в темноте ничего не светилось.

проверь разъём датчика  может и он выё ,

какого датчика?

 извини , импульсного генератора ,  у  клиента  был поврежден  провод  и  он бывало мозг   ёп .  Но проще  в сырую погоду  , это  как правило утром  на холодную  ,  иметь  просто сухую крышку   , если с заменой  крышки все гут  , то значит  где то пробой  , у меня  был пробой   на катушке  с  высокого  на контактный провод   но  его в темноте видно   .

про запасную сухую крышку это идея. места много занимать не будет
иллюминации под капотом не обнаружено