Тема: оочень нужна помошь! подкапотная проводка от 34 кто ставил?

и непонятно что куда, на фото постарался отметить по максимуму что не понятно мне.. если чтото не читается ниже ссылка на полноразмерную фото

http://periscope.users.photofile.ru/photo/periscope/150978682/174897995.jpg

пипец, по ходу ты ничего не знаешь   
будет время - нарисую

Ну даешь. Берешь в руки тестер и прозваниваешь от пинов мозга что куда. Делов на 10 мин и знать будешь точно.
распиновку эбу 55пинового смотри например тут
http://wedophones.com/Manuals/BMW/1993%20BMW%20525i%20-%20525it%20-%20535i%20-%20M5%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf

на 120ой странице.

JustNsk, ну ты конечно не ищешь легких путей)))) ладно, если раньше ни кто не напишет что куда то так и придется делать, ибо времени особо ждать нету, машина нужна в понедельник уже на ходу.

обьясните хотябы куда крепится второй пучек проводов, или он только на е34 крепится, а на е30 просто болтается??

всмысле не ищу? это как раз самый простой путь

на е30 металлическое крепление в виде полутрубы к щитку печки, и еще большой кронштейн крепления к блоку под впуском

кстати на фото нет проводки на форсунки

кстати на фото нет проводки на форсунки

я не стал ее фотать, с ней и так все ясно, ошибиться трудно)
а вот кронштейна крепления под впуском у меня нету(( колхозить придется видимо..

От разъема расходомера начиная, ближний клапан ХХ, за ними 2-х пиновый клапан абсорбера, 3-х пиновый датчик положения дросселя. В передней части, 3-х пиновый на датчик уровня масла, красный с колечком и тонкий рядом с ним на генератор. В задней части проводки толстый с колечком и тонкий- стартер. 2 разъема в корпусе проводки, рядом с выводом на генератор и датчик уровня это датчик положения колвала и датчик работы 6-го цилиндра. Какой из них кто конкретно не знаю. Там же рядом тонкий проводок, который длинный без разъема зелено-корчневый это датчик давления масла.
Надеюсь ни чего не перепутал. Если что поправьте. 

Да вроде правильно описал

спасибо!! с дачиком 6 цилиндра и положения колена разберусь не проблема, осталась непонятно куда подключать катушку зажигания и мелкий провод стартера(точнее чота его нет в проводке, проводка косячная??)

http://periscope.users.photofile.ru/photo/periscope/151017013/174899435.jpg
как я думаю, там к проводам 1 2 какраз подключается катушка зажигания.. а где тогда мелкий провод на стартер? и если к этим проводам подключается катушка, где ее крепить возле стартера?? катушка тоже с е34 есть!

1 и 2 это как раз похоже на стартер.

черно-желтый это 50 клемма (мелкий провод как ты говоришь), зелено-черный (вроде) это тоже на стартер выход разгрзочного реле по новой схеме (после какого-то там года он появился, забей на него).

тааак.. тогда понятно, а катушка тогда куда подключается?

тааак.. тогда понятно, а катушка тогда куда подключается?

видимо на фотке сверху проводка, не? должен быть зеленый плюс и черный управление

аааааааааааа, все! спасибо! все разобрался, завтра буду ставить!

О, тебе тут уже все правильно разжевали)

ктонибуть подружил датчик уровня масла от джетроника с проводной мотроника, чтоб он работал на панеле бск?? очень напрягает горящяя лампочка

ктонибуть подружил датчик уровня масла от джетроника с проводной мотроника, чтоб он работал на панеле бск?? очень напрягает горящяя лампочка

Датчики не отличаются по принципу мотроник/джетроник. Они отличатся по переходам. При том отличия только в разъёме. Проще надыбать другой датчик.

у меня нет возможности надыбать другой, только если здесь брать, но это еще +доставка, в результате он конечно встает в не виликие 1000р, но если я дружу с паяльником зачем переплачивать!?
я просто понять не могу, какие пины в разьеме должны замыкать чтоб ошибка перестала гореть, уже всякие комбинации перепробывал, всеравно горит(зажигание разумеется выключал). такое чувство что както нужно дружить проводки мотроника и бск. кто знает точно?

Да не поможет замыкание! Там сложнее всё! Датчик перепаивать не советую, фигня выйдет - там сгниёт всё быстро.

всеравно буду пробывать разобраться))

Ну теперь у меня вопрос, собрал новый мотор. Моторка понравилась больше от 34-ку (все акуратненько на разъемах.) Эбу потавил подкапотом вместо аккумулятора. Только теперь возник вопрос, надо ли на ЭБУ вести спецально питание от замка зажигания? Есть ли на этой проводке аналог 3-х пинового разъема в бардачке? Или это соединение идет через круглый разъем? Рядом с разъемом ЭБУ есть еще 2 4-х пиновых разъема. В одном из них как раз три провода. Вчера на скоряк тыкнул тестером зелено-коричневй звонится на 27-й пин. Может его задействовать?

На всякий случай, вдруг кому понадобится. В моторной проводке от е34 з-х пиновый разъем в бардачке задействовать не надо. Плюс от замка зажигания, на 27-й пин идет из круглого разъема. От туда же берется сигнал на тахометр и эконометр.

Да не поможет замыкание! Там сложнее всё! Датчик перепаивать не советую, фигня выйдет - там сгниёт всё быстро.

простите, а если там не на замыкание работает датчик, то тогда как?

у меня нет возможности надыбать другой, только если здесь брать, но это еще +доставка, в результате он конечно встает в не виликие 1000р, но если я дружу с паяльником зачем переплачивать!?
я просто понять не могу, какие пины в разьеме должны замыкать чтоб ошибка перестала гореть, уже всякие комбинации перепробывал, всеравно горит(зажигание разумеется выключал). такое чувство что както нужно дружить проводки мотроника и бск. кто знает точно?

у меня та же байда, разобрался?

простите, а если там не на замыкание работает датчик, то тогда как?

Точно пока не изучил, но там точно есть сопротивление. Он вообще сложнее чем кажется.