Тема: Мегасквирт или Мотроник он-лайн?

Собственно вопрос в чём, стоит ли ставить на почти стоковый мотор, настраиваемый мозг?
Что даст это мозг и что даст электронное зажигание!?!?
Кто что скажет про Мегасквирт?!

ЗЫ Мотор 2,7, только что построен(даже ещё не обкатан)из 2х литрового блока, расточенного до 84 номинала, с блока снято порядка 2х мм, поршни 2,5 номинал(сж 8,8), голова 2,5 сток, колено дизель!

стоит  это тебе даст возможность ражать мотор темболее стакими переделками вот только снять сливки придется ехать на стенд потому как на дороге довольно тежело будет ощутить пооследнии 20 -30 лошадей да и мегасквирт бы не ставилбы много глюков ну народ ездиет доволен ) электроное зажегание позволит избежать прострелов хотя в тваем случии это неактуально это больше влияет на турбовые моторы

стоит только чтото по серьезней.... например мотроник онлайн.... 

Как задел на будущее стоит. Еще очень желательно хорошо отстроить карты на диностенде

стоит только чтото по серьезней.... например мотроник онлайн.... 

интересно с каких пор мотроник онлайн стал серьёзней сквирта?

стоит только чтото по серьезней.... например мотроник онлайн.... 

Теже яйца только сбоку, какой смысл ставить мотороник онлайн на стоковый мотор? Вы обьясните? Настраивать мотор нужно только при замене на другое железо, валы, степень сжатия и прочее. Стоковые параметры ничем не хуже того что вы там накрутите.

Теже яйца только сбоку, какой смысл ставить мотороник онлайн на стоковый мотор? Вы обьясните? Настраивать мотор нужно только при замене на другое железо, валы, степень сжатия и прочее. Стоковые параметры ничем не хуже того что вы там накрутите.

в стоке был такой 2.7??

в стоке был такой 2.7??

Стоковые параметры ничем не хуже того что вы там накрутите.

Вот что важно. Сам убедился, что грамотные заводские параметры лучше кустарных настроек кулибиных
Не так-то просто грамотно настроить мотор...

itet, есть промежуточный вариант: поставить сначала широкоплосную лямбду, она все равно понадобится при установке сквирта, ну и посмотреть что у тебя со смесью происходит на стоковом мотронике

itet, есть промежуточный вариант: поставить сначала широкоплосную лямбду, она все равно понадобится при установке сквирта, ну и посмотреть что у тебя со смесью происходит на стоковом мотронике

+1 хороший вариант

в стоке был такой 2.7??

не доглядел))) тогда можно попробовать

itet, есть промежуточный вариант: поставить сначала широкоплосную лямбду, она все равно понадобится при установке сквирта, ну и посмотреть что у тебя со смесью происходит на стоковом мотронике

Как я могу это посмотреть? Можно подробнее, пожалуйста!?!?

Как я могу это посмотреть? Можно подробнее, пожалуйста!?!?

ставишь широкую лямбду и смотришь на прибор. =) innovate lc-1 например

могу сказать даже что он увидит))))
богатую смесь до 4 тысяч оборотов, потом тыщу нормальную и отсечка на 6000 с бедной смесью (так как лопата отклониться на максимум в пустую зону).
на хх на прогретом будет порядка 12,5-13,0 АФР на оборотах под нагрузкой 13,0 в режиме полный газ порядка 9-10.

Вот такая у меня стоит: http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16235&cat=262&page=1

да стакой смесью на верха до детонации не долеко ))

скорей нетак.На хх 14.5-15,наверху,на самом. по правильному 12.8-12.7 .А при 9-10 скорей сумасшедший перелив.а не детонация.смесь по дурному при 9-10 богатющая

скорей нетак.На хх 14.5-15,наверху,на самом. по правильному 12.8-12.7 .А при 9-10 скорей сумасшедший перелив.а не детонация.смесь по дурному при 9-10 богатющая

я тебе говорю что на практике а не в теории)))

на хх на прогретом будет порядка 12,5-13,0 АФР на оборотах под нагрузкой 13,0 в режиме полный газ порядка 9-10.

а на чем смотрел,мне интересно

вот как раз на ШЛ ЛС-1 по выносному индикатору и на ноуте смотрел.

на х\х на прогретом у меня 15 стоит. в 13 какой смысл?

просто я не имею пока возможности смесь подкоректировать,поэтому отключив лямду стандартную на своем не стандартном моторе подобрал форсунки с учетом расходомера,м52б28,и у меня на ХХ 13.7,но при подлюченой лямде она тянет на 14.5 -15.3.На неполном с твоими выкладками совпадает,на полном 11-10.5.Выходит мой полный совпадает с работой на обычном моторе по смеси? и еще очень интересный моммент,прошивок много,очень много ,но мотор греется ,и только на одной и валит без дерганий с расходомером от м52б28.И НЕ ГРЕЕТСЯ.На всех предыдущих м20б27 вообще никогда не возникала проблема перегрева по программе
Сам все смотрю АЕМовской

не у меня щас отключена лямбда. дело в том что если в качестве штатной использовать второй выхол лс-1. то смесь подтягивается и на хх и на частичных нагрузках. но подтягивается довольно странно. показания бегают в диапазоне от 13 до 16 причем очень быстро. мне это не понравилось и лямбда щас отключена. смесь смотрю тока по индикатору. на хх у меня щас 15,5-16,0 подтянул винтом качества на расходомере.
но как тока нажимаешь газ то сразу 13,0-13,5.
ну то что совпадает я сомневаюсь, так как врядли на заводе делали карты чтоб лило меньше 12,5. так как на 12,5 самая отдача от смеси и мотора соответсвенно. но это с максимальными показателями по токсичности. а 16 это самые экологичные показатели но худшая тяга. на наши я думаю в районе 14 на частичных и полном ..ну 13 должно быть. но не как не 9-11.. это уже наоборот снижение тяги из-за перелива.

в идеале на хх и прогреве я бы сделал в районе 15-15,5
на неполном газе до тысяч 3-4 сделал бы 14,5-15,5
на полном газе 12,5-14,0
по идее должна получиться экономичная карта на неполных и максимальная по отдаче на полном газе.
а смысла переливать во всех режимах я не вижу. авто все таки мы используем повседневно.

у меня тоже очень похоже работает,особенно при подключении заводской лямды.Смесь правда выравнялась и показывает 14.3-14.9 при отключении заводской,но при включении опять скачет с большими пределами типа 14.3- 15.6,если газовать,а если спокойно то держится при включеной заводской в пределах нормы.Чем бы порезать в полном газе 10.5-11.без мотороника онлайна пока ума не приложу,но что то придумаем.У меня при работе мотора до 3 тысяч,и так ракета :-)

в идеале на хх и прогреве я бы сделал в районе 15-15,5
на неполном газе до тысяч 3-4 сделал бы 14,5-15,5
на полном газе 12,5-14,0
по идее должна получиться экономичная карта на неполных и максимальная по отдаче на полном газе.
а смысла переливать во всех режимах я не вижу. авто все таки мы используем повседневно.

100%