Тема: Мегасквирт или Мотроник он-лайн?

То есть мне лучше начать с широкой лямбды?!
Посмотреть что покажет и уже в последствии думать о Мегасквирте?!
Кто нить ставил его?
Как я понял для его установки можно приспособить стандартные датчики(темп ОЖ, положения дросселя, положения колена)+ купить широкую лямбду?!
Что ещё надо? Какую версию ставить?

Я ставил, по ходу установки писал чего делал, вот тема есть: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48210.0.html
темп ОЖ, датчик колена родные
добавляешь датчик темп воздуха
на дросссель ставишь потенциометр нормальный (от м50 например)
с регулятором хх есть варианты...

Я ставил, по ходу установки писал чего делал, вот тема есть: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48210.0.html
темп ОЖ, датчик колена родные
добавляешь датчик темп воздуха
на дросссель ставишь потенциометр нормальный (от м50 например)
с регулятором хх есть варианты...

Изучу, спасибо!

ещё стоит взглянуть на вэмс если захотелось мегасквирт.

У меня джет, поэтому переделок было немного больше.

Вообще для мотрона самый простой вариант поставить такой кит:



http://www.diyautotune.com/catalog/diypnp-bosch-55pin-unassembled-kit-p-385.html

ещё стоит взглянуть на вэмс если захотелось мегасквирт.

К сожалению этого зверя тут не встречал и думаю с настройкой тут будет несколько сложнее нежели с мегасквиртом!

У меня джет, поэтому переделок было немного больше.

Вообще для мотрона самый простой вариант поставить такой кит:



http://www.diyautotune.com/catalog/diypnp-bosch-55pin-unassembled-kit-p-385.html

Видел это кит!

его настраивать можно тем мегатюном что и сквирт а можно вэмстюном.

его настраивать можно тем мегатюном что и сквирт а можно вэмстюном.

К сожалению не сталкивался не с тем не другим сам! По этому и спрашиваю!

вемстюном удобнее))

вемстюном удобнее))

намного

Решил свою тему апнуть тк собираюсь настраивать мотор, дак в связи с этим стал вопрос!
Для себя вижу 2 варианта:
1. Остричш(аналог мотроника он-лайн)
2. МегаСквирт

Плюс первого варианта это простота, воткнул и пошёл настраивать, но расходомер всё таки нужен(плёночный), во втором же случае побольше гемороя с переходником на проводку мотроника, но как я понимаю не нужно расходомера, да и мегасквирт имеет побольше функциональности (электронное зажигание, например)

Хотелось бы услышать их преимущества и недостатки!

ЗЫ Не исключено что буду ставить улитку в будущем!

 

может просто бош от м50?( и иво шить...

Если улитка не исключена, то логичнее выбирать между вемсом и сквиртом.
По сквирту по поводу полного исключения геморроев могу посоветовать связаться с человеком под ником  whodwho, который делает полные плаг энд плэй киты для мотрона на основе платы собственной разработки
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=104808

Если улитка не исключена, то логичнее выбирать между вемсом и сквиртом.

вот кстати да надо понять что будет дальше делаться с мотором...

Если улитка не исключена, то логичнее выбирать между вемсом и сквиртом.
По сквирту по поводу полного исключения геморроев могу посоветовать связаться с человеком под ником  whodwho, который делает полные плаг энд плэй киты для мотрона на основе платы собственной разработки
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=104808

Дорого он хочет за него, если учесть что МС за 230 евро продают!
У меня вообще есть инструкция, что куда, чтобы сделать переходник на мотроновский разьём!
Просто интересно можно ли мотроном он-лайн делать всё то же что и мегасквиртом, ну или по крайней мере что нельзя делать мотроном он-лайн?

Просто интересно можно ли мотроном он-лайн делать всё то же что и мегасквиртом, ну или по крайней мере что нельзя делать мотроном он-лайн?

Насколько я пониманию, ограничения м.о. / острича - следствия ограничений стандартного мозга. Они позволяют корректировать карты топлива и зажигания в различных режимах, управлять ХХ, и вроде как всё.
Из того что не умеют - приходит на ум:
- потенциометр дросселя (нет на м1.3., на 3.1 и более поздних есть)
- зажигание (1 выход на м1.3., но 6 на мотроне от м50)
- управление любыми доп реле, соленоидами и проч (вентилятор, встроенный бустконтроллер, закись и т.п.)
- ланч контроль
- ну и куча всяких других настроек.
Но например фазированный впрыск на 6 цилиндровом моторе возможен только на мегасквирт-3, но он есть в стоке на мотроне м50, есть сразу на вемсе.
Ну и в целом первоначальная настройка м.о. / острича должна быть проще. Хотя в принципе готовые настройки для м20 есть и на сквирт, и на вемс.

Какой Мегасквирт лучше брать? Что туда ставить?
Есть например в продаже уже собранный, тестированный бокс MS1 2.2v + 2.5 bar map, стоит такой брать? Чем он отличается от 3,0v?

Да,и на атмо мотор какую систему лучше взять?например м20в27

Да,и на атмо мотор какую систему лучше взять?например м20в27

Я для атмо мотора и выбираю и именно для м20в27!

могу сказать даже что он увидит))))
богатую смесь до 4 тысяч оборотов, потом тыщу нормальную и отсечка на 6000 с бедной смесью (так как лопата отклониться на максимум в пустую зону).
на хх на прогретом будет порядка 12,5-13,0 АФР на оборотах под нагрузкой 13,0 в режиме полный газ порядка 9-10.

Очень похоже на работу моего мотора! А установкой расходомера и ЭБУ от М30В30 получится подтянуть параметры?

Очень похоже на работу моего мотора! А установкой расходомера и ЭБУ от М30В30 получится подтянуть параметры?

Форсунки тогда тоже надо от М30

Какой Мегасквирт лучше брать? Что туда ставить?
Есть например в продаже уже собранный, тестированный бокс MS1 2.2v + 2.5 bar map, стоит такой брать? Чем он отличается от 3,0v?

на плате 2.2. брать НАСТОЯТЕЛЬНО не советую. лучше брать минимум ms2 на плате v3.0. Отличается много чем - плата v2.2. оч устаревшая.

ms1 на v2.2 собранный если брать то не дороже 60-70 долл.

ms1 на v2.2 собранный если брать то не дороже 60-70 долл.

Понял буду искать дальше!
ms1 на v2.2 собранный стоит тут 200евро!

Почему Вемс не хочешь? По соотношению цена/функционал и цена /качество - самый лучший вариант. Стоит он 247 евро, плюс около 30-70 евро потратишь на доп транзисторы и всякие датчики (ДАД, ДТВ, ДПДЗ). Да и плюс инновейт к нему покупать не надо, только саму шп-лямбду.
Скачай вемстюн потыкай http://vems.hu/vt/ увидишь что там для стокового м20 есть уже готовые шаблоны настроек.
При такой цене вемс будет на 2 головы выше ms1 на v2.2.
Плюс автотюн на лету в вемстюне бесплатный (в тюнерстудио он стоит 40 долл) вот пример работы VemsTune Live VE analyzer trainer (comments in russian)