Тема: Вопрос по лямбде

Имеем двигатель M10 1.8 инжектор. На лямбду идут 3 провода. По каталогу можно поставить универсальную от Bosch 1 800р либо NGK 2400р. Но недавно на экзисте появилась позиция от ATS под номером ATSOS1000 , позиционируется как кислородный датчик одноконтактный. Вобщем то вопрос, к какому их трех проводов его цеплять ? Я так понимаю он массу от корпуса берет. Да и вообще от чего еще можно лямбду поставить, у кого опыт был ?

от бмв е30 можно ставить лямбду... по етк подбери согласно номеру кузова

Прошу прощения за свой глупый "вопрос по лямбде", но его можно открутить тока из ямы или как-то сверху можно?
С ямой напряг

по-моему к нему и с верху можно подлезть

открой капот - посмотри

Та сверху можо, но только если отрезать провода и накинуть балонный или свечной ключ, или какой-нить хитрый ключ с боковым разрезом - грубо говоря рожковый, загнутый под 90градусов.
До ямы то можно доехать, но еще надо подождать пока все это немного остынет на яме. А то менял выключатель фонарей ЗХ - два ожога на руке

зачем резать , там же должны быть "папы-мамы"
синяки и шрамы украшают мужчину
та на улице нулевая температура - остынет через 15 мин

Я на горячей откручивал. Если не прикисла, то вполне без ожогов реально обойтись Только перчатки потолще, ибо и правда горячо

так че никто лямбду чтоли не менял на дубликат ? Только откручивали ?

так че никто лямбду чтоли не менял на дубликат ? Только откручивали ?

На какой дубликат? Что только откручивали?

лямбдадубликат 

лямбдадубликат 

Неее, я думаю такую страшную штуку себе никто не ставил еще

Как будто с drom.ru не разлогинился =)

Попробовал на поддомкраченной, остывшей машине (под ней) - не получилось. Неслабо прикисла, а создать нормальный рычаг, чтоб провернуть не получается. Ключ нормально не влазит и стремится слизать грани
Пока корячился под ней, решил вообще снять весь выпускной тракт (так показалось проще) - сниму лямбду, а заодно поварю банки