Тема: 320, 323 или все таки 325???

Всем БМВодам привет из Киева!
Ребята, помогите в выборе.
Ситуация такая: есть на примете 320 (1989 года), 323 (1984) и 325 (1984).
За 320 просят 4500 (хорошее состояние обещают), за 323 - 4к, за 325 - 5к (тоже хорошее состояние).
Что лучше взять с позиции, во-первых, экономии (ведь 325 кушает побольше, чем 320) и, конечно же, погонять тоже хочется. А 320, с ее 125, слабовата. Чисто мое мнение.
Подскажите, умудренные опытом БМВщики, что же все таки взять бедному студенту, когда хочется и динамики, и денег особо нет?
Буду особо признателен за ваш совет!

бери 320

TARiK, а можно хоть какое-нибудь объяснение этому решению?
Если не затруднит))

ilhan, если не будешь брать 325, скинь, пожалуйста, ее координаты (можно в личку). Я посмотрю ее для себя.

TARiK, а можно хоть какое-нибудь объяснение этому решению?
Если не затруднит))

Я за Тарика отвечу
320 по твоим словам 89 год, это 2й переход, ну и лишние 5 лет с возраста машины скинь - все же 5 лет немало. Ну а про отличия "1го перехода" от "2го перехода" уже столько раз писали, не поленись, асиль поиск по сайту и форуму.

325 дожившие до наших дней - в большинстве своем в достаточно плачевном состоянии, потому что по статистике - их меньше всего жалеют (другими словами, 325 как правило покупают для того чтобы поотжигать)

Конечно, все нужно смотреть прежде чем принимать решение.
Лично я бы однозначно предпочел 320 89г вместо 325 84г.

Кстати, если мне склероз не изменяет, 325 в Е30 кузове начала выпускаться с 1985г Хорошо, если у той 325 просто косяк в доках и стоит неправильный год. А так - запросто может оказаться что эта 325 переделана из какой-нибудь 320-323. Берешь ее ВИН и проверяешь у нас на сайте.

Спасибо огромное за совет! А если по расходу бензина брать, то какой он у 320, 323 и 325?
И почему никак не откомментили 323? Она вообще достойна внимания или 320 более предпочтительна?

Я бы тоже взял 320-ю. 325 это конечно, очень здорово, но 5 лет лишними не будут, тем более с возможностью того, что это переделанная 323....

Что касается отличий первого второго перехода, то мне известно следующее. Если я круто неправ, звиняйте. В 1987 году на младших моделях появился мотор М40 (который в 1988 г. окончательно заменил старый М10), внешне эти машины отличаются более широкими задними фонарями и отсутствием хрома на бамперах (хотя за столько лет уже бампера-то могли и сто раз поменять). Что касается конструктивных отличий, то меня они тоже занимают, надо бы поискать и уточнить.

Ааа, чуть не забыл,также у 2-го перехода линзованная оптика, хотя на моей бывшей 316 тоже она стояла (машина-то относилась к 1 переходу).

325 не может быть 84г )

323 -лучший аппарат по соотношению мощность/расход. К тому же с запчастями никаких проблем (кроме поршней)

89 год гораздо лучше чем 84, потому что на 5 лет.
В 89 году стоит мотроник, в 84 - джетроник, весьма вероятно, многократно наколхоженный (вроде пробки от бутылки вместо клапана ХХ).
Я когда машину покупал, тоже думал - пофиг, а теперь очень рад, что у меня мотроник.

325

Никого не слушай, я поездил на всех е30 )))


бери только второй переход!

год решает!

89 год гораздо лучше чем 84, потому что на 5 лет.
В 89 году стоит мотроник, в 84 - джетроник, весьма вероятно, многократно наколхоженный (вроде пробки от бутылки вместо клапана ХХ).
Я когда машину покупал, тоже думал - пофиг, а теперь очень рад, что у меня мотроник.

у тебя в голове каша
пробку ставят не на джетронике,а на мотронике 1.0
и 325 нету с джетроником

так что бери 325! возьмешь 320 будешь все время ездить и думать что надо было 325 брать!

мля ))) советчики еслиб у  меня была первая машина 325 я бы свами не разговаривал.

у 320 129 сил кстати тебе хватит за глаза.

посмотри все три машины (желательно со спецом) и бери ту у которой лучще состояние, никакая  машина, какой бы "мощной" она не была не доставит тебе удовольствия если ты будешь под ней все время валяться........
к тому же между убитой 325 и живой 320 ты разници не почуствуешь, а если и почуствуешь то в пользу 320...

Да выбирать нужно по состоянию и в первую очередь смотри кузов. А много наколхожено может быть в машине любого года

Если бы в Киеве, а даже не в Киеве, а во всей Украине было бы всего 3 BMW е30,  тогда нужно было бы брать ту,у которой лучше состояние (и то, смотря какой ремонт требуется). А так как, слава Богу, в Украине пока есть из чего выбирать (хороших экземпляров конечно мало, но все-таки есть), то нужно решить для себу чего конкретно хочется. Если спорта - 325, спокойствия - послабее и т.д. Определиться и искать. Месяц,два,три, но найти то, что хотел!