Тема: какой мотор засунуть в е30?

Ваносы это конечно конкретный заскок у БМВ, никто не спорит, ну дык возьми ты м50б20 без ваноса, собери в этом блоке 3,2 без ваноса, надуй его, вот тебе и результат!

на выходных общался по такому варианту, утверждают, что будет довольно надежно, низ до 500 сил держать будет спокойно и долго)) но надо колхозить... ай как не люблю!

хм
японский мотор неколхоз, а наддутый м50 колхоз?

Canon, я имею ввиду то, что на моторе 2 jz все установлено штатно, единственное пока не ясно как обстоит дело с подкапотным пространством... пока загадка  а с беховскими моторами надувать тут в москве пока тоже загадка, мне нужна качественная работа
сегодня написал в киев в "турбо гараж", жду ответа по мотору, как вариант - придется тащить е30 туда к ним, мужики знают свое дело!!!

зы. прицеп автовоз для джипа кто нибудь одолжит за пару $$  

Для того что-бы ставить 30ку боком на скоростях за 100, и при этом не оказатся в канаве, нужна правильно настроенная подвеска, а не мотор в 400 кобыл.

согласен на 100%!!! все будет...)) и мотор, и подвеска, и правильные колеса, и ремни безопасности

На Драйве видел в двигатель м30 дунули 800 сил выдало, смотри где-то в 5ой серии 34ый кузов там есть эта машина и список переделок

согласен на 100%!!! все будет...)) и мотор, и подвеска, и правильные колеса, и ремни безопасности

а так же тормоза и рулевое =)), +1 к 2jz gte. я уже очень много думал на эту тему, и считаю что должно получиться классно. а насчёт фанатов марки, это как то побоку, у каждого свой автомобиль, и он им вправе распоряжаться как вздумается.

а так же тормоза и рулевое =)), +1 к 2jz gte. я уже очень много думал на эту тему, и считаю что должно получиться классно. а насчёт фанатов марки, это как то побоку, у каждого свой автомобиль, и он им вправе распоряжаться как вздумается.

и тормоза и рулевое тож сделаем!

в общем прошурстил интернет, друзей/знакомых, писал в киев, писал в нижний новгород, ситуация такая:

1. 2jz gte
2. 1jz gte tt
3. мотор в легком тюнинге с 154 коробкой механикой обходится в 135 т.руб
    это уже с навесным, с керамикой, с мозгами,  с интеркулером - в общем все про все!
4. установка, тут сложнее, сервисмены-кулибины, но с хорошим опытом установки и настройки именно 1jz моторов в нестандартных кузовах просят 100-130 т.руб.

в общем бюджет машинки растет, сейчас проблемы с помещением, где она стоит на проварке и покраске (все жаждут срубить бабла нахаляву ), на майских возможно перееду в другой сервис... to be continued...

ну за мотор ценник незнаю насколько адекватен, но вот за установку это точно перебор. говорят что засунуть в е30 1jz дело 2х дней

ну за мотор ценник незнаю насколько адекватен, но вот за установку это точно перебор. говорят что засунуть в е30 1jz дело 2х дней

конечно перебор!

касательно мотора м50 с его ваносами - даже и не рассматривал. машину делаю под себя любимого, сначало думал об М-моторах... от новой М3 мотор новый - молодец а тачку на гарантию к ОД тоже возьмут?))) а может мне М3 новую собрать из новых запчастей...))))
ребят, вы конечно тут матчасть немного подучили)) вот и пришел сбда к вам за советом конструктивным, потому что, скажу честно, я матчасть не изучал, даже чуть чуть, не умею я так, все строится на пробах и собственных ошибках.. именно этот процесс доставляет мне особенного удовольствия!

в общем, по сабжу, задумался о моторе 2jz от супры по некоторым причинам:
1. надежен
2. легко надувается
3. огромное количество тюнинга
4. с моей массой выйдет довольно таки ресурсный аппарат

стоковый б.у. мотор с навесным с коробкой с мозгами выходит порядка 120 т.руб

возьми лучше себе субару и не мучайся там и моторы легко дуются и раскачаешь ты его до 500 сил легко. и гемора меньше

Где же яйца? нужен v12 на 6 литров от 760 e66 + дунуть в него...сил на 700..уххххх агонь будет...вот только с мкпп могут возникнуть интересности))) и звук и мощь...

возьми лучше себе субару и не мучайся там и моторы легко дуются и раскачаешь ты его до 500 сил легко. и гемора меньше

нах мне субару, если у меня есть е30 

Где же яйца? нужен v12 на 6 литров от 760 e66 + дунуть в него...сил на 700..уххххх агонь будет...вот только с мкпп могут возникнуть интересности))) и звук и мощь...

это пустые рассуждения в теории! может это и будут "яйца", не сомневаюсь, но они буду очень сырыми((( японо-моторы проще строить, и спецов хватает уже в москве..

это пустые рассуждения в теории! может это и будут "яйца", не сомневаюсь, но они буду очень сырыми((( японо-моторы проще строить, и спецов хватает уже в москве..

А еще проще моторы Жигулей строить, а спецов не то что в Москве, а в каждой деревне можно найти!!

и тормоза и рулевое тож сделаем!

в общем прошурстил интернет, друзей/знакомых, писал в киев, писал в нижний новгород, ситуация такая:

1. 2jz gte
2. 1jz gte tt
3. мотор в легком тюнинге с 154 коробкой механикой обходится в 135 т.руб
    это уже с навесным, с керамикой, с мозгами,  с интеркулером - в общем все про все!
4. установка, тут сложнее, сервисмены-кулибины, но с хорошим опытом установки и настройки именно 1jz моторов в нестандартных кузовах просят 100-130 т.руб.

в общем бюджет машинки растет, сейчас проблемы с помещением, где она стоит на проварке и покраске (все жаждут срубить бабла нахаляву ), на майских возможно перееду в другой сервис... to be continued...

я так понимаю 1jz gte tt это тот что с двумя улитками? если да, то почитай про него на википедии, говорят что с одной улиткой лучше. ну и говорят что твин турбо появился раньше чем одноулиточный, неспроста это.

А еще проще моторы Жигулей строить

строй...

я так понимаю 1jz gte tt это тот что с двумя улитками? если да, то почитай про него на википедии, говорят что с одной улиткой лучше. ну и говорят что твин турбо появился раньше чем одноулиточный, неспроста это.

да, все верно, естественно будет переход на моно-турбо! это уже мелочи)))