Тема: помощь в ремонте авто,одноклубники буду помогать друг другу)

Скорее всего кажется,а рысканье я думаю из-за схождения неверного,если сильно неправильное будет рыскать 100%
У меня на скорости также,всё легко,если схождение в норме то привыкнеш.

Скорее всего кажется,а рысканье я думаю из-за схождения неверного,если сильно неправильное будет рыскать 100%
У меня на скорости также,всё легко,если схождение в норме то привыкнеш.

схождение на хорошей станции выставляли по компу

а я самодельной линейкой на яме
в жопу эти станции,процедура проще простой,самому 5-10минут работы

Дайте кто нибудь расходомер от l-jetronic ка поюзать на пару минут, если есть у кого.

У макса стрижа спроси,у него валяется с пяток

спрашу сейчас!

парни проблема такая, течет жидкость с печки. Как только включаю печку,уходит жидкость из радиатора и мокнут ковры. Откуда начинать копать??? или всю печку снимать?

Яб только всю полностью снимал и смотрел,чтоб туда ещё 30 лет не лезть )

зачем ее всю снимать? Сливаешь ож, со стороны водителя в моторном отсеке отсоединяешь 2 патрубка что идут в салон, в салоне с вод. стороны откручиваешь приемные трубки от самого радиатора печки ( там нужно будет пополам сломать ключик на 8 или на 10 чтобы подлезть) и собственно вынимаешь радиатор, выкидываешь и ставишь предварительно заказанный новый. Заодно вытащишь грязь из посадочного места радиатора, хотя у меня там было все очень чисто не смотря на то что 30 лет там не было руки человека.

То есть дело в радиаторе?? или там патрубку какуму нибудь хана?

Сними для начала подрулевой кожух, и посмотри на торец радиатора включив при этом печку, если подтеков визуально не видно, вынимай его полностью, вынуть можно не снимая печки, но придется разобрать педальный узел

я педальный узел не разбирал...там сложность в том, что немного неудобно открутить приемные трубки от радиатора, но как я выше писал, нужен коротенький ключ на 8 или на 10, я уже не помню.

Благодарю)))) Погнал ковыряться)))

Парни я вернулся в безысходности.Проверил печугу, включай на полную мощность и ждууу. Итог : Никаких потеков нету. Тогда откуда береться вода??

Парни я вернулся в безысходности.Проверил печугу, включай на полную мощность и ждууу. Итог : Никаких потеков нету. Тогда откуда береться вода??

вода или антифриз?
если это вода, то она может и не с печки идти. тогда нужно смотреть кузов - карманы дверей, моторный щит, в каком состоянии стоки

Если сладковатая на вкус то фриз а так где то бюыла тема про стоки воды ее почитай!

Парни нужен трамблер м20 заведомо рабочий, мой походу кердык, но не факт, дайте попробывать у кого есть?

есть такой до дтп работал,после лет 5 волялся без надобности.

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда можно обратиться с такой проблемой: купил бмв 325 1986 года, там стоял джетроник, поставили мотроник, нужно определить чего не хватает и настроить собственно. В бумер заезжал сказали не будут ниче делать и смотреть не стали даже...

1е-джетроника на м20б25 небыло отродясь у тебя скорее всего не м20б25(тебя обманули) делай фото подкапотного будем смотреть и думать,смотри номер двигателя(внизу под генератором слева или справа от лапы двигателя цифры должны быть 256e...)
2е-мотроник не настраивается(исключение чиповка но только для мотроник 1.1 и 1.3 версий) и настраивать бессмысленно,для начала нужно избавиться от древней лопаты(расходомера,дмрв называй как хочешь) который мертв на 99.999999%

Практически 90% сервизов пошлют тебя с твоей машиной,как бы грубо это не звучало,или наебут и возьмут космическую сумму....Иначе говоря внимательно читаем раздел "архив" и "ремонт и обслуживание" в этих разделах есть абсолютно все что тебе нужно знать...А вообще автомобиль ремонтируется полностью при помощи домкрата и примитивного набора инструментов(образно говоря конечно)....
А по теме-что конкретно тебя не устраивает???не заводится троит или что??

Собственно вот. Там полюбому что то переделывали... потому что есть куски старой проводки, обрубок старой косы, но т.к это мой первый опыт с бмв. Основные проблемы в том что она не ровно работает, холостый плавают, может спокойно заглохнуть ну и она не едет. Заменил сегодня тросик привода заслонки, фотку скину, если что то не правильно то скажи, а то старый тросик был порван и наколхожен...

Ну на вид коллектор дроссель рхх м20б25,провода вв выкинь и купи новые стоят 2500 тесла(более менее приличные) хорошие 5-6тыс,моторная коса похоже от е34 с приличным колхозом,лучше всего потрошить,проверять изоляцию, изолировать тряп изолентой и засовывать в гофр для автопроводки...
Форсунки на чистку и проверку(любой сервиз)
РХХ(регулятор холостого хода) Г-образная фигня вставленная в гофр дросселя-- чистить карбклинером чтобы свободно двигался
Свечи менять
Все что связано с коллектором и системой впуска-шуршать на наличие подсосов воздуха,Т,Е, меняем прокладки впускного коллектора(ну это необязательно),проверяем партубок на дроссель на предмет разрывов,шланг сапуна также,шланги и соединения на вакуумный усилитель тормозов-аналогично...
Дальше как пойдет
Ну соответственно проверяем давление в топливной системе и тд

Фронт работ я тебе обозначил
А вообще сдается мне и расходомер мертв

Хорошо спасибо) Буду ковырять по тихоньку тогда... Еще хотелось бы разобраться что из старой проводки нужно а что нет... Если будут возникать вопросы то буду фоткать и выкладывать. Провода кстати от газона стоят... это мне прежний владелец сообщил.