Тема: помощь в ремонте авто,одноклубники буду помогать друг другу)

Честно говоря никак не врублюсь как вы можете мучится с мотроном???3 двигла и уже 3 года с разными версиями мотрона,работают без проблем!!Максимум из за чего может неработать двиг-мертвый наглухо расходомер,неисправный дадчик температуры и вв провода с перчаткой.Больше ломатся там нечему.Если неисправен мозг то двиг скорее всего вообще признаков жизни не подаст.Я просто хз как вы умудряетесь находить проблемы,вот пример-м30б25 стоит 6 лет не запускаясь,покупаем мегасквирт-ваяем проводку(проводов 10 от силы)прописываем объем мотора,производительность форсов,угол опережения,ставил 3 катушки от оки и вуаля.....(это был первый опыт установки мегасквирта).Парни в реалии для работы мотора надо 10 проводов и 3 дадчика.
С мотроном все проще-меняем ДПКВ,дадчик температуры,вв провода,перчатку,бегунок,рдт-все детали исключительно новые.Чистим и тестим форсы(не самостоятельно),меняем расходомер на заведомо проверенный на другом авто,в идеале срезаем ВСЮ изоляцию с косы,проверяем(исправляем и пропаиваем если надо),изолируем заново.....И только после этого надеемся на нормальную работу мотора.ПОКА НЕ ПЕРЕСТАНЕТЕ СТАВИТЬ БУ ДЕТАЛИ АВТОМОБИЛЬ НОРМАЛЬНО ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ!!!!

зря ты так уверен про мотрон, в моем ни кто разобраться не может
тачка не едет, думал проводка голову е**т, поставил другую, форсы в порядке
на хх работает ровно, начинает еле ехать около 4 тысяч, до них же кое как набирает и хочет заглохнуть

и кстате вопрос, есть такой вариант что будет изза плохо поставленного ремня грм? если на зубец ошибся

Здрасте! Подскажите аналог для m20b25 ДМРВ... Слышал что возможно поставить как на наших тазах БОШ, но какой именно нужен (номер)... Спасибо заранее...

зря ты так уверен про мотрон, в моем ни кто разобраться не может
тачка не едет, думал проводка голову е**т, поставил другую, форсы в порядке
на хх работает ровно, начинает еле ехать около 4 тысяч, до них же кое как набирает и хочет заглохнуть

и кстате вопрос, есть такой вариант что будет изза плохо поставленного ремня грм? если на зубец ошибся

а ты сам то как думаешь7))))))))))))))))  что за умельцы у тебя разбирались с мотором если даже метки не проверили?)))))) мотрон прост до безобразия

а ты сам то как думаешь7))))))))))))))))  что за умельцы у тебя разбирались с мотором если даже метки не проверили?)))))) мотрон прост до безобразия

сам менял сальники спереди, соответственно скидывал ремень, пока он был там создалось ощущение что он на пол зубца сдвинут, я маркером все пометил поставил так же, собрал вроде нормально ездила а через месяц все хуже и хуже, сейчас кое как едет
буквально неделю назад на холостом работала ровно сейчас потрясывает
свечи новые, компрессия по 11 провода не пробивает, подсосы сведены на минимум

слышны какие то цыканья в районе впускного коллектора при работе
и вскрутый дмрв у меня

на что грешить не знаю

а да
форсы чистил еще сам по осени

насос проверь.

насос проверь.

проверял еще по осени
вытаскивал его, накидывал провода и переливал из одной канистры в другую, производительность в порядке

не давно мерил давление в рампе, 2.2-2.3

это очень мало, проверь регулятор

это очень мало, проверь регулятор

а как проверить?
но я думаю это не основная причина почему машина едет как велосипед в горку

Самое главное метки проверь,будет на зуб разница,будет не ехать.

а как проверить?
но я думаю это не основная причина почему машина едет как велосипед в горку

уверен7 давай я те мешок на голову одену и заставлю в горку побежать

Самое главное метки проверь,будет на зуб разница,будет не ехать.

это в первую очередь надо проверять!

это в первую очередь надо проверять!

на выходных проверю

но думаю это тоже врядли

т.к. после 4 машина оживает и вваливает более менее нормально

Доброго времени суток. Вот такая заплатка обнаружилась на лонжероне. Смертельно ли это? и подлежит ли это ремонту? На втором что то подобное. Возможно была бита и нарушена геометрия. 

одна заплатка не смертельно,судя по общему фото их много на кузове,ты бы лучше поднял ковер,и на яме отверткой днище поковырял,там станет ясно насколько расстраиваться.

Кузов в плохом состоянии, одно дело днище, другое дело лонжероны... Скинул голову на выходных... Вот такая печалька

Вот

и машина,походу,недавно ?)

Верно!) Но я пока не отчаиваюсь, потому что есть жоповоз, а эта стоит в гараже) Там все в плохом состоянии.

Начинай ребилд всей машины,разбирай до винтика,другого пути нету) Всё устало,надо всё делать,кузов в 1ую очередь.

Либо делай корча да и всё,хоть валить будет,каркас поставиш,нечего дыры латать))

Да чет не хочется корча, хотя глядя на ее состояние этот вариант больше всего подходит

у меня где то валялись каромысла, только от М10.

м10 не подойдут

Гребаные рокеры! Вечно их ломает!

Отправлено с моего D5503 через Tapatalk

Внимание вопрос. Недавно перегрел движку,патрубок один треснул и все вытекло нах. Поменял патрубок,залил антифриз,прокачиваю - работает пару минут нормально,печка начинает греть,а потом все стремительно выдавливает через расширительный,пузыри фигачат,разбрызгивает как кратер вулкана.Глушу - немного остывает и со звуком деореи у бегимотихи резко уходит обратно так что в бачке ноль. И так булькает что прям удары в радиаторе.

Отправлено с моего D5503 через Tapatalk

Трубки горячие все абсолютно,радиатор тоже горячий. В выхлопе следов антифриза нет,под клапанной тоже. Помпа новая,300 км пробег на ней максимум.Грешил на термостат,вытащил его совсем,опять пракачал,ничего не изменилось. Радиатор стоит от е36 с совмещенным бачком,там есть между горлышком и верхним патрубком отверстие,туда когда газу даешь.излмишки льют,так вот сейчас нихрена не льет,циркуляции нет??? Неужели помпа новая? Там и ломаться нечему кажется...или куда еще можно посмотреть,прежде чем бошку скидывать и проверять?

Когда болт для прокачки на термостате или радиаторе открываю,оттуда пар как из.паровоза под давлением давит,думал выхлоп,но это именно пар..выкипает антифриз. Может что засориться могло,куда циркуляция то делась? Жду совета