Тема: КАК прокачать М10. что бы нормально ехала.

На днях накрылась головка. решил целиком перетрясти движок. скажите че можно придумать. что бы она выхватывала по резче. хочется мощи... да и еще можно ли поставить на м 10 головку от s14. ведь они идут на одной базе. что придется переделывать?

головку поставить не получится. да и... она что, уже есть у тебя?
по м10 - распредвал заменить. или перешлифовать. и портинг ГБЦ сделать.
или просто турбу прикрутить и успокоиться.

или просто м20б25 прикрутить и радоваться

Максимум что можно сделать с М10 это 2.1 литра и на Январь. Ну а потом можно турбануть.

или просто м20б25 прикрутить и радоваться

+1

а турбину какую ставить. так чтобы не особо дорого и сердито?

а турбину какую ставить. так чтобы не особо дорого и сердито?

Мотор сначала подготовь. И читай мануалы. И вообще турбирование - это в другом месте

да это то я понял. хотел просто примерно с ориентироваться. скоко денег понадобится. может будет проще найти м50. у меня как раз 520 стоит под окнами разбитая. вся жепа в хлам порвана. стоит уже пол года. и немогу узнать чья она. уже и визитку свою на нее вешал. глухо

начинай снимать с нее мотор:)
хозяин сразу объявится
а если не объявится, тем лучше
поставишь потом туда м10

а чем Вам М10 то не едет??? если бы всё ровненько настроить и вернуть к стоковому состоянию, мне бы и не надо было ничего мощнее. На 4ой на 2000 оборотов 140км\ч - дальше страшно уже становится по городу маневрировать. И это учитывая убитое состояние двигателя (газовскую катушку зажигания, расходомер с М20В20 и ещё много подобных несостыковок). Все тазы и японцы до 2х литров вприсест со светофора делаются, а на живность "покрупнее" я не закусываюсь))

На 4ой на 2000 оборотов 140км\ч - дальше страшно уже становится по городу маневрировать.

сказки какие-то, или редуктор слишком длинный
да еще и расходомер от м20 

насчёт редуктора не знаю, но машина вся ,как мне кажется, как винегрет из разных деталей разных моделей 30ок+колхоз)
постепенно восстанавливаем)

если настолько длинный редуктор у неё разгон до 100 3 минуты будет

незнаю че там за редуктор. у меня стоит родной с 25% блокировкой на 4, 2000 оборотов 60км/ч.
мне парнишка падарил редуктор от е 21. на нем вроде передачи подлиннее. буду менять, а то мой воет аж страшно. вот только не знаю, подойдет он или нет. с виду вроде бы похож. но есть существенный минус. в нем нет датчика под спидометр.

60 км/ч на 4вёртой?? незнаю должно быть так или нет, я в теории не силён, но на 50-55км/ч я третью включаю

М10 нормальный(выносливый и не прихотливый) мотор. Но уж очень старый и большая их часть уставшая. И что бы он ехал как с завода его нужно восстановить. А средства на это затраченные можно вложить в м20 например. Который - не исключено, тоже придется откапиталить. Что будет  еще дороже.
Поэтому если кузов в идеале, салон уже перетянут,  а подвеска заменена на новую,(то есть машина вообще без косяков и хочется добавить динамики) то разумнее будет м20в25 и выше. А если с машиной полно другой работы, и м10 как то вяленько тянет, то лучше просто менять масла и фильтры своевременно и ездить дальше, а потом откапиталенный м20 поставить. Все равно той динамики что дает новый м20 он не выдаст. А деньги будут уже вложены...
А тунинг м10 так вообще неоправданные вложения.... имхо

60 км/ч на 4вёртой?? незнаю должно быть так или нет, я в теории не силён, но на 50-55км/ч я третью включаю

вообще езда внатяг не рекомендуется
зависит от режима перемещения
если нужно ускориться то яснпен не с 4й с 2000
а так пр равномерном движении вполне 60кмч на 4й, я за городом при 80 уже 5ю включаю

вообще езда внатяг не рекомендуется
зависит от режима перемещения
если нужно ускориться то яснпен не с 4й с 2000
а так пр равномерном движении вполне 60кмч на 4й, я за городом при 80 уже 5ю включаю

+1. на аналогичных режимах езжу.
но 2000 оборотов и 140 км/ч? а если в отсечку выкрутить? 

а чем Вам М10 то не едет??? если бы всё ровненько настроить и вернуть к стоковому состоянию, мне бы и не надо было ничего мощнее. На 4ой на 2000 оборотов 140км\ч - дальше страшно уже становится по городу маневрировать. И это учитывая убитое состояние двигателя (газовскую катушку зажигания, расходомер с М20В20 и ещё много подобных несостыковок). Все тазы и японцы до 2х литров вприсест со светофора делаются, а на живность "покрупнее" я не закусываюсь))

интересно я на лансере 1.6 м40 делаю про м10 молчу
так что ставь м20б25

интересно я на лансере 1.6 м40 делаю про м10 молчу
так что ставь м20б25

двухлитровый лансер Х разгоняется до сотни за 10,5 секунд.
лансер Х 1.5 на автомате - 14 секунд
лансер 9 1.6 - 11,8 сек.

е30 с м40б18 седан 0-100 км/ч - 10,8 сек
е30 с м40б16 седан - 12,1 сек.
е30 316 м10б18  90 л.с - 12,5 сек.
е30 318 м10б18 105 л.с - 11,2 сек.

вот как-то так.

у меня по паспорту 10.4 секунд набирает сотку))))) плюс мотор переделанный чуток

лучший тюнинг м10 - это м60/62