Тема: Подключение выносного тахометра

Здравствуйте, ребята!
Знаю, что это обсуждалось много раз на форуме, но перед тем, как создавать эту тему я смотрел ПОИСК по данному вопросу. Если захотите удалить - удаляйте, но прошу напишите в личку решение моего вопроса.
Есть тахометр от Фиата 4 цилиндрового бензинового двигателя, на нём есть 3 контакта. При подаче на 2 из них 12 В стрелка поднимается. На сколько я понимаю он рабочий. Хочу подключить к 3 контактному разъёму к мозгам (ЭБУ), там, Вы знаете, есть фишка с тремя проводами: чёрный, бело-жёлтый и зелёный. Объясните, пожалуйста, как для жирафа что к чему подключать, так как в некоторых темах форума находил разные варианты.
На счёт штатного тахометра - у меня стоят часы, пока не думаю ставить штатный, но если так и не разберусь с СИ-платой и ИНСПЕКШИНом, то придётся поискать другую приборку. На данный момент прошу Вашей помощи по этому вопросу.
Спасибо, с уважением,
Charger69.

в той фижке возле мозгов,чёрный тахометр,бело-жёлтый эконометр,а зелёный + к чемуто,но он не идёт на приборку.тяни на тахометр +,и чёрный провод от того разъёма,а третий провод в приборе,может это подсветка или чтото ещё??

ситуация такая же как я подключал autogage вольтометр.3 провода,одна масса,+ на подсветку и + на шкалу.на подсветку бери именно с подсветки торпеды.

Здравствуйте, ребята!
Знаю, что это обсуждалось много раз на форуме, но перед тем, как создавать эту тему я смотрел ПОИСК по данному вопросу. Если захотите удалить - удаляйте, но прошу напишите в личку решение моего вопроса.
Есть тахометр от Фиата 4 цилиндрового бензинового двигателя, на нём есть 3 контакта. При подаче на 2 из них 12 В стрелка поднимается. На сколько я понимаю он рабочий. Хочу подключить к 3 контактному разъёму к мозгам (ЭБУ), там, Вы знаете, есть фишка с тремя проводами: чёрный, бело-жёлтый и зелёный. Объясните, пожалуйста, как для жирафа что к чему подключать, так как в некоторых темах форума находил разные варианты.
На счёт штатного тахометра - у меня стоят часы, пока не думаю ставить штатный, но если так и не разберусь с СИ-платой и ИНСПЕКШИНом, то придётся поискать другую приборку. На данный момент прошу Вашей помощи по этому вопросу.
Спасибо, с уважением,
Charger69.

кинь провод сигнальный провод на катушку...

кинь провод сигнальный провод на катушку...

А что от фишки не получится?

в той фижке возле мозгов,чёрный тахометр,бело-жёлтый эконометр,а зелёный + к чемуто,но он не идёт на приборку.тяни на тахометр +,и чёрный провод от того разъёма,а третий провод в приборе,может это подсветка или чтото ещё??

Это что выходит, что + тяну с проводки, - от тахометра соединяю с чёрным проводом (импульсом катушки) с ЭБУ. верно?

Это что выходит, что + тяну с проводки, - от тахометра соединяю с чёрным проводом (импульсом катушки) с ЭБУ. верно?

да.тахометр работает от минуса с катушки а не от плюса

А что от фишки не получится?
Это что выходит, что + тяну с проводки, - от тахометра соединяю с чёрным проводом (импульсом катушки) с ЭБУ. верно?

получится, но можно спалить каскад выходной... я ж не знаю что у тебя за тах

получится, но можно спалить каскад выходной... я ж не знаю что у тебя за тах

Хорошо, если такое дела, то как взять импульс с катушки, просто намотать многожильный провод на центральный провод трамблёра или как-то от катушки? Подскажите, пожалуйста. Безопасность автомобиля прежде всего. Спасибо.

не придумывай велосипед

Ничего придумывать не хочу, но на пальцах и по макету покажите как и к какому проводу катушки подключать "-" тахометра, пожалуйста.
Спасибо.

выводы 1 и 15 - один из них минус, другой - плюс. вот найди минус и подключай.

тебе нужен черного цвета провод.....

15-й у нас всегда был + через зажигание .... у тебя на машине он зеленый

выводы 1 и 15 - один из них минус, другой - плюс. вот найди минус и подключай.

гы... при включенном зажигании они оба будет звониться как +.... чтобы прозвонить их надо оба открутить от катушки....

тебе нужен черного цвета провод.....
15-й у нас всегда был + через зажигание .... у тебя на машине он зеленый

Вчера вечером подключал тахометр следующим образом: "+" от тахометра к "+" на АКБ; "-" от тахометра на чёрный провод катушки зажигания (№ 1). Результата никакого - при включении зажигания и работе двигателя тахометр не пашет, хотя до этого подавал на эти клемы тахометра "+" и "-" соответственно с выпрямителя и стрелка поднималась по шкале. Как Вы думаете, что я не так делаю?

на тахе сколько проводов ?

и ты пытаешься подключить тахометр с платой или просто шкалу... давай фото ...

на тахе сколько проводов ?

Там пластиковый шлейф на 3 дорожки.

и ты пытаешься подключить тахометр с платой или просто шкалу... давай фото ...

На сколько я понимаю тахометр с платой. Сейчас на работе, вечером сфоткаю тахометр и выложу на форум. Спасибо.

Как и обещал размещаю фото (за качество прошу прощения, фото с смартфона и фоткал ночью)

Ещё пару фото ...

А это та приборка от Фиата, с которой я всю эту "беду" снял. Это так, для кругозора.

там есть +, минус, и сигнал... просмотри по плате что куда...