угол регулируется, иначе зажигание не настроишь. на нем есть метка на корпусе трамблера (риска), вот это и есть первый цилиндр ВМТ, совмешаешь риску с бегунком и закрываешь, а потом если не попал немного, то крутишь трамблер. провода подключаются по порядку работы цилиндров (ниписан на коллекторе впускном сверху)
