Тема: зарядка аккумулятора

глохнуть не должна. ищи неисправности в гене. при акб на 65 будет недозаряд. зимой в мороз это плохо для здоровья акб.

и еще регулятора заряда заряда по етк всего два!мотороловский и другой-12 31 1 726 022!

и почему при снятии + клеймы тачка глохнет? знаю что незя!!!

чтобы двиг работал в бортсети должно быть напряжение.
оно даетса с АКБ, генератор обычно подключается на клеммы АКБ (чтобы он заряжался) ну и от него в борсеть идет.
т.е. я к тому что, минус гены идет по кузову на акб и всю сеть общий, но вот + с гены снимает провод и он тянется на + клемму АКБ, если ты снимаешь клеммы с акб, то возможно размыкаются и сеть акб-бортсеть и гена-бортсеть. или вариант 2, твой двиг работает только от акб, при отключении глохнет, а гена сам собой в сторонке..

чтобы двиг работал в бортсети должно быть напряжение.
оно даетса с АКБ, генератор обычно подключается на клеммы АКБ (чтобы он заряжался) ну и от него в борсеть идет.
т.е. я к тому что, минус гены идет по кузову на акб и всю сеть общий, но вот + с гены снимает провод и он тянется на + клемму АКБ, если ты снимаешь клеммы с акб, то возможно размыкаются и сеть акб-бортсеть и гена-бортсеть. или вариант 2, твой двиг работает только от акб, при отключении глохнет, а гена сам собой в сторонке..

получается тогда что нужно смотреть клейму +! мне тоже кажется что в ней косяк, потому-что на нее идет 4 провода и стянуто ето все хомутом!!

И клемму + посмотри. Хотя там тоже все просто. Если после того, как стартером покрутишь мотор, клемма не разогревается - значит исправна. Ты в принципе еще неделю можешь задавать вопросы на форуме, но от траты денег на ремонт генератора все равно не отвертишься

потому-что на нее идет 4 провода и стянуто ето все хомутом!!

у меня тож так

была такая проблема, зачесал весь генератор, менял ремень, новый акум и клеммы на нем, все равно зарядка низкая была.
в итоге увидел что масса с генератора (которая одевается на болт крепления генератора к блоку) немного окислилась и подржавела. заменив ее проблемы кончились