Тема: зарядка аккумулятора

всем привет..
ситуация такая... не заряжается аккум. лампа на приборке гаснет сразу после заводки.. тестером проверял вольтаж на клемах.. 14 в. пробовал скидывать клему на заведенную.. машина  продолжает работать.. но заряд аккум не берет.. машина может стоять неделю и заведется.. но с каждой заводкой садится аккум, и не подзаряжается..
на холодную заряд 14.2 в на прогретую 13.9 если повключать все электроприборы падает до 13.. реле на генераторе новое.. все массы новые и чистые.. езжу с постоянно подключенным вольтметром.. в показаниях уверен..
пробовал ставить новый аккумулятор.. неделю отездил.. пока он не сел ))
что же это может быть.?

сегодня вообще не завелась со стартера.. завел с толкача.. примерно час ездил не глушил.. заглушил.. стартер так и не крутит..
 со стационарной зарядки оба аккумулятора заряжаются отлично..

Нормальная зарядка аккумулятора 14-13 В при заведеном двигателе.С этим у тебя все в порядке.Может где-то уходит?Поиском  поищи,много тем есть.
Вот почитай http://avto-chiptuning.siteedit.ru/page25

Нет массы.

масса 250% отличная..
все массовые провода новые.. и все места их крепления зачищены до блеска!

 Sergey02
 ссылочке как проверить гениратор.. значит вы думаете это гена плохо работает?

т.е. как? гена заряд выдаёт? на те провода которые на аккум цепляются?
какие у тебя аккум и гена? на скока амперов?

аккум 55 А
гена хз.. бош.. скока ампер не знаю..

ответь на все вопросы)

тестером проверял вольтаж на клемах.. 14 в. пробовал скидывать клему на заведенную.. машина  продолжает работать..

на работающей тачке не снимай гену с аккума! может сгореть мост или таблэтка....НИЗЯ!
значит заряд есть, нормальный, вообще по идее аккум должен заряжаться)
двига начинает глохнуть когда напруга на аккуме проседает до 10,5-11 В , это собственному опыту...(сам чинил гену)
скорее всего нет массы. ты конечно уверен что есть, но на всякий млучай проверь всё заново. будем думать

да что снимать незя знаю.. но от безвыходности нужно было убедится...темболее релеху всеравно заменил..

так.. а какие массы должны быть..
1 от аккума к кузову
2 от кузова к мотору (внизу)
3 я еще кинул от гены к мотору на всякий случай..
больше ведь не должно ничего быть да?

на всякий случай хорошо,
два посадочных места - большое и маленькое рядом на пластике не гене, к ним соответствующие клеммы- не ошибёшься, плюс на корпусе гены отдельно болтом прикручивается земля от картера...попробуй всё же так без всего остального

ок.. попробую еще раз.. но сомневаюсь что что-то изменится..

гена заряжает, аккум исправен. в чём может быть причина? в соединениях

Где-то утечка(коротыш/нагрузка), когда двиг заглушен, потихоньку съедается заряд!!! С утра, до запуска мотора, сколько вольтметр показывает? Усилителя с сабом, случайно, в машине нет?

нет саба нет..
машина может стоять неделю и спокойно заведется..
когда она  работает разряда тоже нет..
она тупо не хочет заряжать аккум.. он садится при каждой заводке..
вот напиример.. аккум почти севший.. ели ели крутит стартер.. но на последнем издыхании машина заводится..
оставляю ее работать .. ну на пол часа.. прокачусь на ней.. все работает фары ярко свется.. вольтметр 13.5 показывает.. глушу мотор.. и не завестись..

может попробовать не напряжение на клеммах проверять а силу тока при зарядке?

Посмотри сколько с утра вольтметр показывает! А так, я х.з., либо гена либо стартер. У меня стартер хорошо аккум дрючил, пока в мороз его не заклинило, пришлось в -20 менять, зато потом все окей!

тож об этом думаю.. а как так измерить?
мультимер в режим амперметра.. меря. на незаведенную на аккуме, завожу и меряю снова?
если так, то что я должен увидеть?

больше похоже на стартер (износ щёток потери на втягивающеми тд-тп) но может и акб осыпаеться

тож об этом думаю.. а как так измерить?
мультимер в режим амперметра.. меря. на незаведенную на аккуме, завожу и меряю снова?
если так, то что я должен увидеть?

надо спросить у гуру электрики.
амперметр влючается последовательно, значит просто последовательно с аккумом включить

надо спросить у гуру электрики.
амперметр влючается последовательно, значит просто последовательно с аккумом включить

вроде 10лет по этому профилю предыдущий пост из практики

снимай гену и чисть.... между ланелями, или дорожкам писец.... ремень может слабый.... а амперметр попробуй в разрыв от генератора зацепить.... от газона или от уаза найди где нить...

надо спросить у гуру электрики.
амперметр влючается последовательно, значит просто последовательно с аккумом включить

с аккумом не включишь.... он должен быть минимум на 200ампер... таким аппаратом заряд не увидишь... надо после генератора в разрыв цепи и на заряд- разряд....ампер на 20