Тема: какой впрыск?

Собственно вопрос в том как определить какой у меня стоит впрыск?
где можно прочитать или куда смотреть на месте? а то ж их там несколько видов вроде D, KE, L, LH - Jetronic...

двиг. 1.8 М10

и ещё вопрос...
погорела проводка двигателя заменили всё при помощи скруток и паяльника (хотя бы завести... программа минимум)... пару проводов не нашли куда идут вообще... а дело значит в следущем... стартер крутит сек 5 и всё останавливается (внетри него продолжает что-то крутится)) )...

Возможно втягиваюшие перестаёт работать. Jetronic

это что было с самого начала


это то что сейчас


ент как я понимаю мозги



Вопрос! Куда идёт этот провод? и что эт за датчик т.к проводку делал не я один и в процессе этого затерялся откусанный провод и что интересно в проводке которая идёт в салон этого провода нету


и вот ещё...

что это за датчик тут находится и заведётся ли без него двигатель?

з.ы
тоже подумываю про втягивающий...

Скорее всего впрыск K-Jetronic ...

Скорее всего впрыск K-Jetronic ...

K-джет это механический впрыск. На картинке больше похоже на L-Jetronic.

Впрыск называется ЛЕ-Джетроник. На последней картинке изображена неподключенная пусковая форсунка.
На предпоследней картинке неподключенные датчик температуры и термовременной выключатель.

это L-Jetronik - у меня такой же

О! Спасибо! а куда должен быть подключён датчик пусковой форсунки? т.е к каким проводам? (по цветам)
и что такое "термовременной выключатель" насколько он необходим? search

Про датчик посмотри в схемах(есть на сайте) вроде к замку зажигания. Про термовременной выключатель не знаю.

Термовремянное реле требуется для работы холостого хода. пусковая форсунка облегчает запуск. Лучше купи бу проводку, она не дорогая. А то с такой проводкой могут быть постоянные проблемы (слабый контакт, окисление, КЗ).

Насколько я понимаю, термовременной выключатель управляет пусковой форсункой. Он отключает пусковую форсунку через определённое время (8 секунд что-ли, на нём написано короче) или не включает её вообще при определённых температурах двигателя (больше 30 градусов, что-бы при прогретом движке не было перелива). Однако пусковую форсунку надо подключить, иначе зимой не заведёшся при нормальн зажигании. Какой из температурных датчиков у тебя не подключен - не смогу ответить, я сейчас за 5,5 тысяч километров от машины. Извини. Думаю ребята помогут. Удачи. :-)