Тема: Еще один вопрос Koni -водам.

Не могу вдуплиться как регулируются задние каморты. Есть такая инструкция:

"1. Полностью сожмите амортизатор. Удерживая амортизатор сжатым, медленно поворачивайте пыльник или шток против часовой стрелки пока не почувствуете, что регулировочная вилка вошла в зацепление с донным клапаном (рис 1).

 ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Некоторые амортизаторы имеют отбойник под пыльником. Его необходимо удалить до начала регулировки. Не забудьте установить отбойник обратно после регулировки.

 2. Для регулировки поворачивайте шток или пыльник по часовой стрелке для увеличения усилия отбоя, и против часовой стрелки для уменьшения (рис 2). Если вы почувствовали упор, не прикладывайте усилие больше, чем необходимо, поскольку амортизатор находится в крайнем положении. Не оставляйте регулировку в крайнем положении. При необходимости использования крайнего положения, поверните на 1/8 оборота в противоположном от упора направлении.

 3. Держа амортизатор вертикально, выдвинете шток не менее чем на один сантиметр чтобы регулировочная вилка вышла из зацепления. Теперь шток или пыльник можно вращать свободно."


Так вот когда я полностью "складываю" амморт и начинаю крутить верхнюю половину, то никакого зацепления и вообще никакого сопротивления я не чувствую. Так можно крутиьть до бесконечности. Что я не так делаю?

koni sport

"Некоторые амортизаторы имеют ОТБОЙНИК под пыльником. Его необходимо удалить до начала регулировки. Не забудьте установить отбойник обратно после регулировки."

+ такой вопрос: если аммо "расдвинуть" и перевернуть, на штоке есть белая пластиковая шайба (ОТБОЙНИК??) - ее снимать надо или нет? может она и препятсвует "зацеплению"?)

а ты уверен что у тебя с регуллировкой аммо?  на 720 градусов шток крутится

80-2522Sport

они разве бывают без регулировки?

вот эту белую хрень сними, и будет тебе щасье :-)
обратно потом надеть не забудь :-)

пасиба, завтра на трезвую голову попробую...)

Не эту белую хрень. Это пластиковый упор отбойника, а не отбойник. Вверху пыльника есть два отверстия. Пруточком сквозь них вытолкай наружу отбойник. Он представляет собой резиновое кольцо примерно 10мм высотой разрезаное. Тогда у тебя начнет амморт сжиматься до того положения, в котором заходит в зацепление. А ща он у тебя ессно упирается в отбойник и не заходит в зацепление с регулятором.

Не эту белую хрень. Это пластиковый упор отбойника, а не отбойник. Вверху пыльника есть два отверстия. Пруточком сквозь них вытолкай наружу отбойник. Он представляет собой резиновое кольцо примерно 10мм высотой разрезаное. Тогда у тебя начнет амморт сжиматься до того положения, в котором заходит в зацепление. А ща он у тебя ессно упирается в отбойник и не заходит в зацепление с регулятором.

помогло, большое спасибо. зачет

вот эту белую хрень сними, и будет тебе щасье :-)
обратно потом надеть не забудь :-)

незачет

почем кони брал?

поздравляю с коняшками !

почем кони брал?

1300 перед, 800 зад. Всего 4200 и 2 недели ожиданий.

эээээ это в каких единицах цена?

эээээ это в каких единицах цена?

хохляцких

подели на 8, узнаешь сколько в $

Новый вопрос: аммо поставили. На передних стаканах, где выходит шток аммортизатора. Штоки на других аммо должны закрываться резинкой. Ясен пень,с этими штоками резинка не налазит старая. В комплекте с аммо были красные колпачки на место тех резинок. Колпачки ставятся, но не фиксируются. То-есть они тупо "стоят" на штоках. Кто как выходил из положения?

Есть мысль, на крайняк, в колпачках стандартных (резиновых) аккуратно вырезать дырочку под шток, и насандалить ее на свое место...

Новый вопрос: аммо поставили. На передних стаканах, где выходит шток аммортизатора. Штоки на других аммо должны закрываться резинкой. Ясен пень,с этими штоками резинка не налазит старая. В комплекте с аммо были красные колпачки на место тех резинок. Колпачки ставятся, но не фиксируются. То-есть они тупо "стоят" на штоках. Кто как выходил из положения?

Есть мысль, на крайняк, в колпачках стандартных (резиновых) аккуратно вырезать дырочку под шток, и насандалить ее на свое место...

...хм... на коняшные подмотай пару витков скоча и будет все гуд. У меня они со временем стали плохо фиксироваться в опоре.

я сделал по другому уже - взял пару резинок от рулевой рейки, перевернул их и посадил на штоки - стали идеально, и не недо снимать их если захочется подкрутить...

Всем привет! Подскажите как регулировать передние? Купил аморты с регулировкой без снятия, кручу в сжатом положении спец. ключем, ни зацепов ни крайних положений не чувствую? Спасибо.

Ты крутишь шток и нет положения "от упора до упора" ?

Да, так и есть, никаких упоров нет, хоть 10 оборотов делай...так я крутил сжатый аморт с помощью ключа этого))))))

Разобрался короче, шток это шток, а маленькая крутилка на штоке это крутилка, её нужно крутить держа шток рукой, если вдруг кто запарится как я)

Другой вопрос, какие пружины используете в наших суровых условиях бездорожья) Какую фирму брать? Про H&R и Eibach тему на форуме читал, не слишком ли жёстко для российских дорог получится, в паре с koni sport?

У меня эйбахи. Амморты закручены на половину.  Ходовая жесткая в меру.
Кстати, в самый минимум выкручивать аммо не стоит.
- мне самому нравится
- катал пару человек еще - им понравилось больше чем на билях + эшарах


P.S> дороги у нас ахтунговые тоже

У меня эйбахи. Амморты закручены на половину.  Ходовая жесткая в меру.
Кстати, в самый минимум выкручивать аммо не стоит.
- мне самому нравится
- катал пару человек еще - им понравилось больше чем на билях + эшарах


P.S> дороги у нас ахтунговые тоже

Спасибо, буду думать. Пыльники, отбойники, стандартные на перед покупать?

да, я ставил стандарт
вроде все стало нормально

P.S> дороги у нас ахтунговые тоже

Мне в Киеве дороги больше понравились чем в Москве.

Кони Спорт+Эйбах -35. Пять лет езжу - кузов размололо. На трассе закручиваю, в городе откручиваю(перед). Зад стоит на мягком, но я бы поставил на серединку. Задний правый аморт начал немного люфтить.