Тема: Парни проконсультируйте где можно м20 починить в Москве

В общем печалька произошла с м20b23...
Давно ещё:
Ездили на нём, крутили пятаки и тут такой: БАХ...тырк тырк тырк     тыыыырк тыыыыыыырк и всё....заглох...
постояли 10 минут...репу почесали такие...думаем, плевать...заводили и в итоге он завёлся...но уже с треском и хлопками...ситуация неприятная...поставили её в гараж...разобрали салон... просушили...карпет в стирку отвезли и через пару недель решили завести...завёлся опять...стук треск, но работал...пару раз дали газу и тут случился какой-то странный звук такой звонкий и громкий...хрен знает что может быть...и с тех пор никак не накоплю денег на ремонт его...прошло 4 месяца...заводить не пробывал
и вот теперь я реально стою перед выбором: обломаться и продать всю радость...или же каким-нить чудом накопить денег на ремонт (я даже не знаю сколько это может стоить)...или же взять яйца в кулак и полезть в мотор самому (но моторист из меня конечно беда...)

Посоветуйте плз как поступить...машинка ещё на учёте не стоит поетому свап делать не хочу пока что...

обратись к человеку с ником maxim922

http://vkontakte.ru/s1ckmusic#/video1949168_155204896 вот видюха у кого откроется...внимание маты имеют место быть...

не ссы у тя сломался мотор !

ну тогда в скорем времени начну разбирать его...пособие скачал какое-то по ремонту и обслуживанию е30

Разбирай, внимательно всё смотри а потом думай. Мотор можно и самому сделать, если руки и голова на месте, главное внимательно всё делать и читать, обо всём непонятном спрашивать.

лучше сам не лезь - дров наломаешь, лучше мастерам дай его собрать.

вот и хрен знает что делать...хотя м20 не n52 и в крайнем случае всегда можно будет в ремонт отвезти купив донора предварительно...поетому буду выращивать яйца)

Судя по симптомам, я бы искал ДРУГОЙ мотор
Но если есть желание обучится ремонту мотора, и финансы не против такого желания - то дерзай конечно
Но тут обычная практика, пока не научишься, можешь мотор несколько раз перебрать и хз сколько денег окажется выброшенными на ветер. Уж очень много нюансов

Но он же заводится...и работает даже ровно...хз...как же так? мёртвые моторы, как правило, не заводятся

Мертвые заводятся, но жрут масло по количеству соизмеримым с расходом топлива)))

Но он же заводится...и работает даже ровно...хз...как же так? мёртвые моторы, как правило, не заводятся

Но при этом живые моторы могут не заводится
Признаки мертвого мотора- расход масла сопоставимый с расходом бензина, посторонние звуки из мотора, торчащий "кулак дружбы"
Причем расход масла-это самое хорошее, обычно просто расточкой и заменой поршней/колец все решается. Остальное обычно приводит к куда более масштабным вложениям

В общем спасибо Бучу за вдохновление))
Сегодня сняли с другом гбц и обнаружили что в крайнем (самом дальнем от водителя) поршне торчит клапан оборванный и заваленный на бок...
самое интересное что отработки на стенках цилиндра нету...тоесть цилиндр в поряде...фотографии скину позже...вероятно завтра...на ГБЦ распредвал не вращается...заклинило или хз...что делать дальше, не знаем...
мысль: проточить и шлейфануть ГБЦ...заменить поршень, клапана и произвести т.о. мотора...

фотки скину завтра...

отсутствие выроботки пальцем определили или на глаз?  если  с поршневой все в поряде то не трогай ты этот поршень ничего с ним не случилось имхо, честно говоря тему не читал ток твое последнее собщение так что если где накосячил прости

что-то я вроде написал что поршень и клапан теперь сиамские...ну раз ты говоришь что поршень впоряде, то думаю всё дело тут в ваакумнике

там на самом деле бойня пацаны...зрелище впоряде...скину фотки как мне их корешь пришлёи:)

Я бы ещё поменял направляющие клапанов в гбц !

это типо кулачки? которые толкает распредвал и которые толкают клапан?

нет это такие хрени которые грубо говоря центруют и держат клапана в бошке.. ну как то так корявенько объяснил.. втулочки их ещё назвать можно)

Ага, нашел в интернете...их наверное надо новые купить или есть откуда подходят?

Новые... а лучше поищи знакомых которые занимаются этим делом и отдай им бошку пусть сами её разберут опрессуют, фрезернут.. скажут что и в каком у тебя состоянии... ну это я бы так сделал...

думаю что шлейфовать сами бум...в конце концов, что нас не убивает, делает нас сильнее...спасибо за вдохновление пацаны))

меня пугает сборка лжетрона обратно...на самом деле...шланг на шланге и хрен знает что куда...

есть схема. че непоймешь пиши. помогем.

И ещё ребят подскажите плз как систему охлаждения прокачивать? а то в туринге температура бегает, после того как все патрубки охлаждения обратно собрали...воздушную пробку никак выгнать не можем..может есть какой-нить турбоспособ её победить?

думаю что шлейфовать сами бум...в конце концов, что нас не убивает, делает нас сильнее...спасибо за вдохновление пацаны))

меня пугает сборка лжетрона обратно...на самом деле...шланг на шланге и хрен знает что куда...

Шлифовать наждачкой или напильником?
Цилиндры в порядке - это на глаз определили? Тогда стопудова точить надо Не, ну если не впадлу потом опять все разбирать конечно, то можно и оставить...
А вообще есть всякий инструмент, который помогает определять состояние двига, микрометр например...

ну воообще всё как с завода) никаких следов насилия нету....

подскажите ещё...а можно снять поршень сняв только маслянный поддон? У нас сломался тот который самый первый от радиатора...

всё забываю фотки выложить...а голову сегодня куплю с поршнями...