Тема: как настроить м10 после установки инжектора?

поставил инжектор вместо карба, с горем пополам завёл..устраняю косяки которые всплыли..пока вроде работает норм... трамблёр поставил так что едет без рывков...теперь можете рассказать каким образом настроить его для нормальной работы? (зажигание, винт воздуха на коллекторе и расходомере, может ещё какиенибудь способы есть?) сейчас на холостых около1000-1100 двигатель потрясывает, убавляю винтом воздух начинает больше трясти..трамблёром понижаю обороты-нестабильно работает..и расход вроде великоват.. в планах купить стробоскоп и ещё выставить зазоры в клапанах.. опишите последовательность действий пожалуйста

..

..

сначало отрегулируй зазор в клапанах, я ставлю 0.17-0.19, т.е щуп 1.15 входит свободно, о 1.20 не влезает, тогда клапана не стучат ваще, по крайне мере у меня так. После клапанов выставляй стробоскопом зажигание, потом регулируй хх, если трясет опять, то уже по цепи вв провода, свечи, проверь работает ли в трамблере опережение. Ну в общем так

что-то про зазоры клапанов я нихрена не понял. по книжке зазор должен быть 0,2. значит и щуп обычный в виде пластинки - 0.2. что за 1,20 тогда? и как 0,17 выставляется?

сори, 0.15- и 0.20

а стробоскопом на каких оборотах и какая отметка должна быть?

стробоскопом, выдергиваешь вакуумный шланг с трамлера, даешь 3000об\мин и смотришь метку на шкиве и на блоке и в смотровом окне коробки светится метка маховика, метка маховика должна быть ровно по середине окна.естесственно все это делаешь прокруткой трамблера, т.е один должен сидеть за рулем и держать ногу на газе, а второй работать стробоскопом

а какая метка должна быть? там их вроде не одна...

Так, расходомер значит ты уже накрутил... Вообще исправный расходомер не надо крутить, это вредно для машины.
Теперь тебе нужно выставить зажигание как надо(стробоскопом или еще как), а потом с газоанализатором выставлять расходомер....

я его не крутил а просто сдвинул платку гдето на пол миллиметра и выставил значение по омам в крайнем положении как было изначально..помоему гдето 500 ом..

вот сёдня таки добрался до стробоскопа...метка в окошке это шарик впресованный?

именно он. только я дак выставлял зажигание по метке на шкиве коленвала.

а на холостых всётаки или 2300 оборотов давать?