Тема: Самый полный список отличий мотроника от джетроника

я ж говорю дальтоники похоже

там крыша ехала уже, кондей никак работать не хотел. а надо было срочно собирать машину. вот и перепутали.

Ну вот и хорошо!Тах заработал?

Спасибо авторам!

Вот по этой инструкции стал ставить и встретился с несколькими проблемами / вопросами:

1. Шлейф на мозг не пролезает сквозь отверстие в моторном щите... Кто как решал проблему?

2. На старой проводке на стартер у меня шло 2 провода - один под гайку и один с "мамой" на конце... На мотроновской проводке 3 провода. Из них 2 черные. Какой куда??

3. На датчик уровня масла на мотроне идет 3 провода... Какие задействовать?

4. В джетовские мозги втыкалась фишка с панели с 3 проводами. На мотроник куда ее втыкать??? Там выходит 2 фишки, но цвета другие.

5. И последнее - заведется ли она без лямбды

Ответил на все вопросы 

Антону огромное спасибо!
Кстати, на тах и эко лучше брать с фишки около предохранителей. Вот тема
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.0.html

Единственный вопрос остался - по датчику уровня масла все-таки... Можно ли двухконтактный джетроновский подключить к мотроновской проводке, чтобы работало???

2. На старой проводке на стартер у меня шло 2 провода - один под гайку и один с "мамой" на конце... На мотроновской проводке 3 провода. Из них 2 черные. Какой куда??
4. В джетовские мозги втыкалась фишка с панели с 3 проводами. На мотроник куда ее втыкать??? Там выходит 2 фишки, но цвета другие.

интересует этот ответ тоже....

Свежевыясненное:

стартер: используется толстый, который под гайку и потоньше черный с желтой полоской. К нему надо приделать клемму. Черный тонкий не используем.

разьем около мозга: к старому разъему надо притащить 2 провода из круглой фишки под капотом. Что-куда - здесь https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.msg337980.html#msg337980

 а по поводу разьема из 3 контактов зеленый для чего там?

+ Зажигания

+ Зажигания

Нет, плюс с замка черно зеленый

еще вопрос появился у меня: снизу на дросселе болтается какой-то клапан с разъемом и штуцером... Как я понял по етке - это клапан вентиляции топливного бака - куда его подключать??? У меня к мотору приходит 2 шланга - питающий и обратка... В какой его врезать?
Спасибо.

Это клапан стравливающий типа лишние пары бензина, подключаться он должен к адсорберу (большая банка такая на лонжероне), если его нет, то глуши его и не подключай. И без него все будет работать нормально.

ближайший месяц буду ставить мотроник1.3,

Спасибо авторам!

Вот по этой инструкции стал ставить и встретился с несколькими проблемами / вопросами:

1. Шлейф на мозг не пролезает сквозь отверстие в моторном щите... Кто как решал проблему?

2. На старой проводке на стартер у меня шло 2 провода - один под гайку и один с "мамой" на конце... На мотроновской проводке 3 провода. Из них 2 черные. Какой куда??

3. На датчик уровня масла на мотроне идет 3 провода... Какие задействовать?

4. В джетовские мозги втыкалась фишка с панели с 3 проводами. На мотроник куда ее втыкать??? Там выходит 2 фишки, но цвета другие.

5. И последнее - заведется ли она без лямбды

ближайший месяц планирую ставить мотрон1.3, если можно мне тоже ответьте на эти вопросы, и вапще какие там подводные камни есть?) мотрон с е34 если это важно

ну так что за зеленый проводок такой?

не надо его подключать. у меня и так все заработало.

Это проводок с замка зажигания (только на вторых переходах), отключение стартера в момент схватывания, что бы его не сжечь. Защита от дурака так сказать

интересует такой вопрос вот в моделяхс квадратной фишкой куда идет 11 контакт? черно белый проводок.....

у меня его вообще не было. Так что можешь не подключать

вот переходник только че то я наверное не то собрал.....

интересует такой вопрос вот в моделяхс квадратной фишкой куда идет 11 контакт? черно белый проводок.....

эйрбэг кажись

в е30 до 85года эйрбэг?

когда собрал переходник подключаю его при выклеченном зажигании гудят мозги, клапан ХХ и на приборке горят индикаторы зеные... кто знает что за приблуда?

Проверяй (слева круглый, справа квадратный):

1 синий тонкий - 1 синий тонкий
2 серо-черный тонкий - 2 сине-сиреневый тонкий
4 коричневй тонкий - 4 сиренево-коричневый 2 шт. тонкие
6 желто-зеленый толстый - 6 желто-зеленый толстый
5 черно-коричневый тонкий - 16 коричнево-зеленый толстый
7 зеленый толстый - 10 зеленый толстый
10 сиренево-зеленый тонкий - 15 бело-голубой толстый
11 бело-голубой тонкий - 17 бело-голубой тонкий
13 сиренево-красный толстый - зелено-сиреневый толстый
18 черно-желтый толстый - 8 черно-желтый толстый

В большом остаются незадействованными черно-зеленый тонкий 15 и желто-голубой тонкий 14

Если при выключенном зажигании горят лампы и все работает - проверяй во-первых толстые зеленые провода.

у меня
 (слева круглый, справа квадратный):
1 синий тонкий - 1 синий тонкий
4 коричневй тонкий - 4 сиренево-коричневый 2 шт. тонкие
5 черно-коричневый тонкий - 16 коричнево-зеленый толстый
6 желто-зеленый толстый - 6 желто-зеленый толстый
7 зеленый толстый - 10 зеленый толстый
11 бело-голубой тонкий - 17 бело-голубой тонкий
13 сиренево-красный толстый - зелено-сиреневый толстый
18 черно-желтый толстый - 8 черно-желтый толстый
 а вот

2 серо-черный тонкий - 2 сине-сиреневый тонкий
10 сиренево-зеленый тонкий - 15 бело-голубой толстый

этих нету вообще!! может в этом косяк? за что они отвечают?

на них забей, это для уровня масла на бск